Перейти к содержанию

Диски 20" SRT на Limited


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JGC WK2 Summit 2014
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Подскадите, подходят ли такие диски для WK2?

post-5970-0-96152900-1309073960_thumb.jpg

1
Автомобиль: JGC WK2 Summit 2014
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Эти диски стоят счас на моем WK, который я выставляю на продажу.Хотелось бы их оставить для нового Jeep.

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приветствую вас, форумчане и знатоки SRT8! требуется помощь в выборе! рассматриваю вариант приобретения на лето комплекта разношироких дисков и шин для SRT - 255x45 соответственно вперед и 285x40 R 20 и установки на Grand Cherokee Limited! чера померили - все встает как надо и никуда не выпирает и смотрится достойно. Диски не оригинальные (тайвань), датчики давления куплю и поставлю (уже заказал)

Однако, перед приобретением хотелось бы получить благословление более опытных и бывалых или может быть есть какие то подводные камни, о которых я не знаю или не догадываюсь. помогите кто чем может))

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://srtclub.ru/vb/index.php Лучше здесь спроси,тк у СРТ изначально немного другие параметры из-за большого тормозного диска.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

немного не догоняю, при чем тут может быть тормозной диск, но тем не менее продублирую и туда - спасибо

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще бы знать от какого СРТ и на какой Лимитед...

 

соответственно SRT8 2014 и на Limited 2014

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

приветствую вас, форумчане и знатоки SRT8! требуется помощь в выборе! рассматриваю вариант приобретения на лето комплекта разношироких дисков и шин для SRT - 255x45 соответственно вперед и 285x40 R 20 и установки на Grand Cherokee Limited! чера померили - все встает как надо и никуда не выпирает и смотрится достойно. Диски не оригинальные (тайвань), датчики давления куплю и поставлю (уже заказал)

Однако, перед приобретением хотелось бы получить благословление более опытных и бывалых или может быть есть какие то подводные камни, о которых я не знаю или не догадываюсь. помогите кто чем может))

 

Как я понял Вы говорите о тех, которые стоят 75.000 с резиной Nitto NT-420S, сам думал покупать такие, НО!! отговорила возможность поломки детали (какой именно не вспомню, но ремонт явно будет не гарантийный и дилеру это не доказать), а стоимость зап. части около 3 - 4 тыс. американских рублей. Потом... у Вас впереди резина одна, сзади другого размера, а запаска третья, тоже для меня немаловажным фактор сыграл, если что, то приехали. Машина становится чуть ниже.

 

Если интересуют 20-е диски с рисунком, как у СРТ и с размерами 265/50 на R20 по вполне приемлемой цене, то могу подсказать через личку.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нагрузка на ступичный подшипник возрастает,те замена будет именно подшипника,либо ступица в сборе! Что касается реплики,то на штатовских аукционах отдельно под репликой пишется большими и красными буквами - НЕ ДЛЯ СРТ!!!,тк большинство реплики идет шириной 8,5 дюймов и могут не встать из-за вылета на тормозной диск!!!!

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как я понял Вы говорите о тех, которые стоят 75.000 с резиной Nitto NT-420S, сам думал покупать такие, НО!! отговорила возможность поломки детали (какой именно не вспомню, но ремонт явно будет не гарантийный и дилеру это не доказать), а стоимость зап. части около 3 - 4 тыс. американских рублей. Потом... у Вас впереди резина одна, сзади другого размера, а запаска третья, тоже для меня немаловажным фактор сыграл, если что, то приехали. Машина становится чуть ниже.

 

Если интересуют 20-е диски с рисунком, как у СРТ и с размерами 265/50 на R20 по вполне приемлемой цене, то могу подсказать через личку.

 

Спасибо, дружище, за информацию. Сервисы 2-х уважаемых дилеров jeep не дали никаких противопоказаний и, можно сказать благословили на установку. Про 75000 - это в яблоко)) Вчера был, прикинули, повесили - все хорошо, да машина становится ниже, даже чем-то напомнила мне хачмобиль вчера)) Но пытливый мозг продолжает думать и искать. Сегодня нашел такие же, но одинаково широкие диски с резиной 265x50 R20 за 65 000 руб, и все же это все одно 20 размер, а запаска то вроде 18...и если что - то что??)))Ваш вариант колес по приемлемой цене сильно дешевле этого? или теперь я в яблочко?

Изменено пользователем chegevaro
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь Вы в яблочко!)

долго ломал голову, но решил точно не буду брать разноразмерную. Может по кругу 275 шириной и что позубастей, правда по говнам не катаюсь.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос с запаской тут оказался ключевым)) ну или одним из)потихоньку тоже отклоняюсь от разношироких) все же не srt у меня, а от добра добра не ищут) по 275 размеру надо помониторить допуск на перед ибо есть сомнения)

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял Вы говорите о тех, которые стоят 75.000 с резиной Nitto NT-420S, сам думал покупать такие, НО!! отговорила возможность поломки детали (какой именно не вспомню, но ремонт явно будет не гарантийный и дилеру это не доказать), а стоимость зап. части около 3 - 4 тыс. американских рублей. Потом... у Вас впереди резина одна, сзади другого размера, а запаска третья, тоже для меня немаловажным фактор сыграл, если что, то приехали. Машина становится чуть ниже.

 

Если интересуют 20-е диски с рисунком, как у СРТ и с размерами 265/50 на R20 по вполне приемлемой цене, то могу подсказать через личку.

если не секрет что такое приемлемая цена. меня интересует. заранее спасибо!!!

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если не секрет что такое приемлемая цена. меня интересует. заранее спасибо!!!

 

ответил в личку, дабы не рекламным агентом работаю))

8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У последнего СРТ 8 не разноразмерные колеса!

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку, дабы не рекламным агентом работаю))

 

Тогда уж и мне напишите! Интересно.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2016
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажете что за вариант Вам подошел? Тоже думаю о замене дисков на r20!

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Andrey(29), подскажи и мне в личку по дискам за 65 т.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Будьте добру мне тоже в личку! Спасибо! :))

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Ничего Андрей мне не сбросил, но за 65 тысяч нашел здесь: http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html

а вообще взял себе ковку http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shini-i-diski-dlja-wk2/page-38 цена выше, но качество и вес!

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Ничего Андрей мне не сбросил, но за 65 тысяч нашел здесь: http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html

а вообще взял себе ковку http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shini-i-diski-dlja-wk2/page-38 цена выше, но качество и вес!

 

Контора мутная, отзывы самые не лестные в инете, если только ехать смотреть на месте.

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Кстати нашел тоже вариант, но не СРТ.

 

Правда вопрос по посадочному 71.4 а вроде как у нас 71.6

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@forrester,

Какая именно? Которая репликой занимается, возможно, не могу отрицать!

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ничего Андрей мне не сбросил, но за 65 тысяч нашел здесь: http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html

а вообще взял себе ковку http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shini-i-diski-dlja-wk2/page-38 цена выше, но качество и вес!

Алекс, я не являюсь владельцем (сотрудником) компании по продаже, производству дисков и по этой причине нет огромного интереса следить за всеми профильными темами, если какие то вопросы, то написали бы в личку и вся проблема решилась, собственно так и делали другие товарищи на что получали ответ.

С уважением...

Изменено пользователем Andrey(29)
0
Автомобиль: Velo
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

Фото на машине бы посмотреть, если можно.

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Пока только так, жду датчики.

Резинки Йоко Парада 275/55/20

post-4822-0-96687000-1396168464_thumb.jpg

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Пришли датчики, каким то чудом засунул один за 40 минут((

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@forrester, это реплики Тайвань c лого SRT? Сам думаю за резину - 275/55 точно поместятся, ничего задевать не будут?

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@forrester, Это у Вас Replica LegeArtis 8.0х20, ет 50.8 dia 71.4 ? или СРТ-шный  9х20б et 35?  резина больше стока 100% поместиться и ничего не задегнет? поделитесь пожалйста - сам на перепутье


@Andrey(29), интересно, хоть кто-нибудь взял эти диски там? я вот пока продолжаю думать - потихоньку склоняюсь в сторону 8х20 реплики - ниче не слышали, стоит связываться? До этого 5 лет катал патфайндер на реплике - все было супер.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • nxzdwi2
    • вадим 912
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54710
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...