Перейти к содержанию

Ищу свидетелей


Rezvov.andrey

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited 1994
Город: Уфа
Опубликовано

У товарища произошел инцидент, о котором ниже. Большая просьба, кто видел или может чем то помочь откликнуться.

 

Ищу очевидцев драки в Уфе на АЗС "Лукойл" Пр. Октября / Шафиева 23.01.2014. !!

 

Здравствуйте.

Меня зовут Яманов Константин Валерьевич.

Вот история, которая произошла со мной в Уфе 23 января 2014 года в 18 00 часов.

 

Я ехал с работы домой со стороны ул. Р. Зорге по ул. Шафиева в направлении ул. Пр. Октября. Не доезжая до Проспекта, я повернул на АЗС №4 "Лукойл" напротив дома 11 по ул. Шафиева.

 

Подъехав к свободной колонке, я вставил шланг в бензобак и пошел в кассу, чтобы оплатить бензин. Вернувшись к автомобилю, увидел, что мой автомобиль заблокирован спереди автомобилем Nissan Patrol гос. номер Е279ТН 102 регион, до него было около двух метров. Дождавшись окончания заправки, я сел за руль своего автомобиля, пристегнулся, "моргнул фарами" водителю Ниссана, чтобы тот проехал еще хотя бы метр вперед, чтобы я смог выехать на ул. Проспект Октября. Водитель Ниссана на это отреагировал странно, он развернул свою машину и поставил ее вплотную к моей, став нос к носу, вышел из машины и направился в мою сторону.

Он подошел ко мне и сказал: "уебывай от сюда", на что я ответил ему "С чего это? сам уебывай", после чего я получил, удар в голову через открытое окно, и далее водитель Ниссана стал избивать меня.

 

Водитель Ниссана открыл дверь моего автомобиля, проник в салон и повалил меня на оба сиденья, придавил своим весом. После этого, он продолжил избивать меня в по лицу угрожая убить меня.

 

Тут его кто-то стащил с меня и вытащил из салона моего автомобиля. Моя первая мысль была поскорее уехать, я потянулся к замку зажигания, но ключей там не было, а водитель Ниссана опять стоял в проеме моей распахнутой водительской двери и не уходил.

 

Я понял, что конфликт не закончен и угроза реальна. Увидел под своим сидением бейсбольную биту, которую возил с собой в машине, взял ее и вышел с намерением отогнать его от моей машины.

Я просто держал биту в руке, мне казалось, что этого будет достаточно, чтобы напавший на меня человек больше не бил меня. Но он вдруг опять приблизился ко мне и протянул руки к моему горлу. Я отскочил назад и уперся спиной в свой автомобиль, мне ничего не оставалось как сделать замах битой в его сторону.

Я никуда не метился, просто хотел отмахнуться от него. Попал я ему прямо сверху по голове, но его это никак не остановило, он схватил меня и перекинул через дверь моей машины прямо на капот. В это время, кто-то выхватил биту у меня из рук. Я оказался перед своей машиной, а он с той стороны открытой двери.

 

Водитель Ниссана, еще некоторое время преследовал меня по заправке выкрикивая различные угрозы в мой адрес, я же просто отходил от него. Через некоторое время все закончилось, я вернулся в машину. Нашел ключи, брелок был оторван и валялся отдельно. Я сел в машину и некоторое время просто сидел.

 

К сожалению, телефона у меня с собой не было и я озадачился, как вызвать полицию. Я был уверен, что работники заправки уже давно это сделали, но решил проверить. Вышел из машины и пошел к кассам, спросил у работницы заправки, вызвали ли они полицию, на что она мне ответила, что у них тревожная кнопка и она вызвала только охрану. Я переспросил, а почему же не вызвали полицию на что она ответила, что это не входит в их компетенцию, я попросил телефон, чтобы позвонить самому, мне отказали, сославшись, что телефон есть только в кабинете куда мне нельзя входить. Тут я увидел водителя Ниссана, который набирал номер на своем телефоне, я подошел и спросил, вызвал ли он полицию, в ответ он меня послал и начал опять наступать на меня, я попятился назад. Когда он приблизился ко мне достаточно близко, он ударил лбом мне в лицо. Продолжать он не стал, а я не стал ему отвечать и просто отошел.

 

Когда приехала охрана, они заявили, что раз повреждений имущества заправки нет, то это дело их не касается. Я попросил одного из охранников вызвать полицию, на что он мне ответил, что по служебному телефону он этого сделать не может, а по своему телефону не хочет, так как ему не нужны лишние проблемы. Через некоторое время приехала скорая, как оказалось, ее вызвал нападавший. Тут ему "сделалось очень плохо с сердцем" и его под ручки проводили к машине скорой помощи.

 

Я подошел к водителю скорой и мне сказали, что они вызвали полицию по рации прямо сейчас.

Я вернулся в свой автомобиль, некоторое время посидел в нем, потом увидел как водитель Ниссана садиться за руль своего авто и куда-то уезжает. Я решил перепарковать машину, чтобы не мешать другим людям заправляться и переставил ее на парковку у входа к кассам. Дождался полицию и поехал с ними в Октябрьское РУВД где написал заявление.

 

После всей этой истории, на следующий день, узнаю, что по делу я прохожу как зачинщик драки, хулиган и агрессор, не смотря на то, что у следствия имеются все видеозаписи, полностью подтверждающие мою историю.

 

24.01.2014 Запись была цела, но есть основания полагать, что записи могут пропасть, или быдут обрезаны. Водитель Ниссана по пока неподтвержденным данным бывший сотрудник органов с серьезными связями как в самом РУВД, так и в прокуротуре, собственно почему я превратился за ночь из жертвы со статьей превышение самообороны в зачинщика драки со статьями хулиганство и умышленное нанесение ТТП.

 

Все оригиналы записей - с заправки и видеорегистраторов обеих машин - в полиции. Поэтому я и ищу очевидцев и записи с других регистраторов автомобилей, бывших на заправке в момент этого конфликта.

тел. для связи +79659269957 - Григорий или +79373059755 Андрей

Ссылка на комментарий
37
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано

На АЗС круглосуточно ведётся видеонаблюдение, на каждую из сторон топливозапрвочных колонок напрвлена камера.

Если Человек действительно " ангел" то это всё можно доказать с точностью до секунды, это вам не "тёмный переулок" :to_keep_order:

 

Исходя из изложенного выше, применение сторон , это самый правильный выбор для всех участников инцидента
если человек-упырь, то о каком перемирии идёт речь?
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: гранд чероки 95 4л
Город: Уфа - Новый Уренгой
Опубликовано

мда :mad: совсем упыри оборзели. недаром говорят что башкирия край ментовского беспредела. печально

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: GC
Город: Уфа
Опубликовано

Кто первый обратится в полицию, тому и карты в руки. Понятно, что дело прошлого, но на твоем месте я бы просмотрел записи с в/регистратора авто, в/камер АЗС на предмет установления г/номеров других возможных очевидцев преступления.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Евгений777
    • Гриша ХХХ
    • Intrepid
    • Нафигатор
    • dremych
    • Nels
    • greenmama
    • Jafarishce
    • tracker99
    • Землянин
    • DMITRY_POPOV
    • Psix
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.