Вибрация в АКПП

[Игрок]

Всем привет. Столкнулся с проблемой. Вчера приехав на работу всё как обычно, с утра поехал домой, прогрелся нормально выехал на дорогу, проехал пару светофоров и вдруг при разгоне за 60 км/ч стала идти по всему кузову вибрация и причём сильная, а если сбросить ровно до 60 км, то всё пропадает. Двиг в начале разгона нормально тянет, как обычно, а вот переходя 60, получается что вроде переключается передача с 2 на 3 и происходит расколбас.

Приехал домой ваще хз в чем причина. Перерыл форум ничего ненашел подобного.

 

После обеда поехал на заправку, думал что бензика паршивого плюхнули, в один момент нормально топнул, сразу за 100 уверенно набрало, потом прискинул скорость (ограничение 40) и опять так же стало, вариант с бензином не прошел.

 

Думаю может масло в коробасе поменять надо? Если да, то почитав понял, что масла надо 7-8 литров + 2 фильтра 05179267AC и 05013470AD + герметик, верно?

 

Может есть у кого какие соображения изза чего трясти так может?

 

Авто WJ 99* 4.7

 

Всем откликнувшимся заранее спасибо.

[mexaniktg]

Проверь крестовину кардана.

[Игрок]

Ок, только там шрус, его надо глянуть. А убитые сайленты в нижних рычагах немогут давать такой эффект?

[Игрок]

Кто ни будь еще может что посоветовать?

[disshaman]

Ок, только там шрус, его надо глянуть. А убитые сайленты в нижних рычагах немогут давать такой эффект?

Задний карадан на крестовинах. Снимается за пару минут. Покрутишь в руках и будет ясно оно или нет.

[Игрок]

Вчера поменял свечи - не решилось...

Сегодня поменял нижние рычаги - не решилось...

Посмотрел карданы - на шрусах все пыльнички в идеале, люфтов нету, лишь маленький в раздатке, думаю она без люфтов не бывает.

Крестовины вообще в норме, недавно поменянные походу.

[Игрок]

C утра съездил отбалансировал калёса - толку 0

заехал в СТО 4х4 на Кирова (ребята только по американским тачкам занимаются) развели руками, сказали Х.З Скорее всего колёса.

Заехал к дяде Вити он занимается только Чирками сказал, я такова еще не встречал, даже посоветовать ничего не смог. Говорит и все рычаги и шаровые и демпфер и панара и все подушки в общем всё в норме, есть небольшие люфты, но точно не изза них.

На обратном пути заехал перекинул калесья с переду на задок - толку 0

Вообще хз что делать. Осталось только сход развал сделать.

Изменено 30 июня, 2013 пользователем Игрок

[disshaman]

Крестовины можно проверить только на снятом кардане. Может быть тоже самое применимо и к ШРУСам на переднем кардане.

[Игрок]

Нифига, не помогло. Сделал сход/развал, добавилось только шимми, причём дикое, при торможении на 70-80.

До этого менял пружины, авто стал выше на 4 см, может из за этого?

Про шимми думаю из за того, что отключен правый тормозной шланг (порван). Купил новый демпфер, менять буду завтра.

Из за новых пружин может быть такой эффект? может углы карданов изменились или ещё что?

Голову уже сломал что может быть

[Игрок]

Мораль сей сказки с расколбасом такова:

Появилась ошибка Р0307 пропуск зажигания, перекинули катушки, вылезло Р0357 неисправность катушки. Купил катушку - не помогло, сканер ничего не показал, прозвонили проводку всё в норме, сняли форсунки, помыли, заменили колечки на них, померили давление в двигателе - 10 (маловато), собрали, всё так же. Сняли клапанную крышку, слетело коромысло с компенсатора и лежало около, порядка 1000 км получается. Собрали всё обратно, всё так же.

Воткнули новый датчик давления масла, загорелся красный чек, померили давление масла - 1.

 

В общем все вибрации и троения пропали, но оказалось что маслянный насос походу вообще не пашет.

В итоге надо пол движка разбирать и менять насос.

Пичаль

[Игрок]

Темуможно в архив. Всё дело в двигле, Если какие либо идут вибрации при переключении скоростей, это двигло. Теперь я это понял. Скорее всего, это не от авто зависит. Будь то джип или лада на автомате, тут двигло!

Спс всем кто откликнулся.

[kee]

Темуможно в архив. Всё дело в двигле, Если какие либо идут вибрации при переключении скоростей, это двигло. Теперь я это понял. Скорее всего, это не от авто зависит. Будь то джип или лада на автомате, тут двигло!

Спс всем кто откликнулся.

У меня такое было при умирающей частичной блокировке гидротрансформатора.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем kee

[vanya777]

Приветствую уважаемые форумчане!!!

У меня Гранд Чероки 4.7 2001г. Не так давно стал замечать вибрацию в АКПП при переключении передач с 3 на 4 и обратно. В основном при обгоне, когда надо ускориться. Вибрация кротковременная, пару секунд, напоминает езду по брусчатке. В момент переключения на 4 передачу, обороты падают ступенчато, т.е. например ехал на 3 при 3000 об., при переключении на четвертую падают до 2500, а потом уже 2000 как надо, будто коробка путается. Остальные переключения без проблем, никаких толчков и т.д. Масло менял 10000 км назад, уровень в норме, запаха гари нет.

На что думать? Заранее спасибо.

[ol_l]

На моем такая тряска была на 4й скорости около 80...90км/час. Выше 2000 об/мин вибрация отсутствовала.

Что бы от нее избавиться, необходимо было либо перегазовать с переключенем на 3ю, либо дождаться верхнего предела скоростного режима где вибрация исчезала сама по себе.

 

Главное в течении двух лет не менялось состояние.

Ни в лучшую сторону ни в худшую. Ни летом ни зимой.

В январе меняю очередной раз масло в движке раз в 6000км (всегда синтетику Кастрол).

Решил уже поменять и масло в коробке - 7литров (синт.) + фильтр.

Последний раз его менял 20тыс км назад. Решил перестраховаться, посмотреть какой цвет и на сколько забит был фильтр.

Заменил все что нужно, вибрация исчезла.

А говорят так не бывает, это фантастика.

[SVR]

... а потом уже 2000 как надо...

 

может блокировка ГТ включается?

[Mikhail-mb1]

Подключить правильную диагностику , считать ошибки в ТСМ ,сверить значения адаптаций по наполнению пакетов,провести сброс значений и смотреть как себя поведет АКПП.

[vanya777]

Спасибо. Съезжу, отпишусь.

[kee]

@vanya777, 

Сносилась фрикционная накладка блокировки гидротрансформатора. Снять ГТ, распилить, наклеить новую накладку, сварить и отбалансировать. Работа по ремонту этой проблемы ГТ стоит 5 тыр. в хорошей конторе. Гораздо дороже стоит этот ГТ снять. Болты при дальнейшем креплении ГТ нужно закручивать со смазкой-фиксатором. Удачи.

 

З.Ы. Переключается правильно, это включается блокировка ГТ.

Изменено 8 февраля, 2014 пользователем kee

[vanya777]

Спасибо большое Евгений.

[kee]

@vanya777,это если вы уверены, что проблема в акпп.  А на каких скоростях эта вибрация и какие обороты двигателя?

У меня было такое, но сначала я исключил другие варианты, типа дисбаланс колес, биение шин, люфты в карданах, свечи..., скажем, некоторые пункты ТО.

Изменено 13 февраля, 2014 пользователем kee

[alexda]

У меня такое было при умирающей частичной блокировке гидротрансформатора.

Приветствую! А как решили проблему?

[Asymmetry]

Не могу понять к чему ведут эти симптомы.
Вообщем коробка работает хорошо, при переключении 1-2-3-4, все хорошо, не пинается, просто небольшие ускорения при переключении вверх.
Но при переключении с 4 на 5 при 91-93 км/ч  скажем так нажатом газе еле еле, то есть разгон слабый, есть вибрация 1-2 сек, но не всегда, если сбросить газ и нажать снова, все ок.
Вибрация случается не 100% каждый раз.
Если ехать чуть сильнее разгоняясь то все ок четкое переключение и все работает.
Если ехать на 5 и притопить то на 4 легко переключается и без вибрации.
Подскажите что может быть. Коробка 545RFE. 4.7 HO. 2002 г.
По двиглу ошибок нет. Переключается при вибрации чуть чуть медленнее, обороты подвисают между 2000 и 1500 примерно на время вибраций.

Изменено 5 сентября, 2017 пользователем Nordicus
п.2.1