Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@Deonis, про тебя там орловские парни спрашивали!.. :flower:  Я сказал, что ты "наказан"!.. :lol2:

Опубликовано

 

 


На мероприятии, например, сгорело два лагеря с палатками, барахлом и т.д. Неско машин так же пострадало от огня.
:blink:
Опубликовано

@Deonis, да, Ден.. Вот так вот... Кстати, помнишь парней орловских, на красном 4-ранере на 33-х колёсах?.. Вот они больше других тобой интересовались... Я говорю им, типа: "Вон, всё просохло в этом году и такого, как тогда не будет.. Негде." А потом, после того, как они за водой гоняли, едут мимо нашего лагеря грязные и орут мне радостно: "Димааан!... Там есть ГДЕ!!!" :wizard:  Ну и я тож полез и пришлось лебёдится, т.к. ни понижайку не включил, ни сдувался, ничего... Так что - сезон открыт!.. :tanksmile:  :alko4:  :drinks:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

 Из-за того, что много сухой травы и ветер - весьма пожароопасно. На мероприятии, например, сгорело два лагеря с палатками, барахлом и т.д. Неско машин так же пострадало от огня. Так что, надо быть аккуратнее и нам. :rtfm:

@Deonis, Думаю когда будешь новую тему открывать, нужно дополнительно прописать о наличии у ВСЕХ экипажей исправных огнетушителей....

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и прошло мини открытие сезона.

Кто то все проверят способности JeepA и возможности новой резины

А кто то только осваевает внедорожные единоборства. Бежали спасать увязжего увязли сами)))

Грязи понабрали для лечебных ванн достаточно, теперь можно и домой))

Блин, ну Лёха как всегда, зато в мехах :))))

Опубликовано

 

 


наличии у ВСЕХ экипажей исправных огнетушителей....
Да они по умолчанию должны быть у всех!

У меня есть 3-х литровый.

Опубликовано

 

 


исправных огнетушителей....
Виталь, это слабо поможет... Пал, по сухой траве и при ветре, несётся так, что не потушить уже... К тому же, огнетушителем надо уметь пользоваться (да и достать быстро не получится... завален барахлом) , и быть трезвым...желательно. Помогает канистра с водой у костра "на стороже" и хоть один бодрствующий чел в лагере (в первом случае, кстати, была девушка, но она спала в палатке и еле выскочить успела, а все уехали на сплав...). Надёжных вариантов - два. Либо окапываться, либо выбирать место для лагеря там, где гореть нечему. 
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит просто окапываем костер и после посиделок заливаем водой...

Изменено пользователем Zloy - Vitara
284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Значит просто окапываем костер и после посиделок заливаем водой...

:good:  :good:  :good:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю что на берегу водоема не должно возникнуть проблем с огнем, хотя зарекаться не стоит.

 

Мне лебеду поставили, работает))) не совсем так как хотелось, но думаю на вытаскивание из грязи не повлияет.

Осталось ходовую подшаманить, масла поменять и грм махнуть. Так что если все пойдет по плану к 25-му буду готов в полном объеме.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставили не так как хотел, немного не эстетично смотрится((

Опубликовано

 

 


Поставили не так как хотел, немного не эстетично смотрится((
фото?

Почему так?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я хотел что бы броня на которой губы должна была быть выше и по высоте быть или как лебеда или чуть выше самой лебеды, а получилось немного ниже. При лебежении вверх боюсь вырвет губы эти. Сама площадка по моим желаниям должна была быть как бы не квадратом выступать а с диагональными сторонами.

Но получилось так как получилось...

post-11172-0-99223100-1397489417_thumb.jpg

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнерских изысков не отыскать, но седлано все добротно, металл толстый, все приварено, прикручено на славу.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнерских изысков не отыскать, но седлано все добротно, металл толстый, все приварено, прикручено на славу.

В этом деле, дизайн не главное, главное - надежность)) грязью закидает и все очень даже гармонично выглядеть будет))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но получилось так как получилось

 

А по чему так получилось?это их косяк?или ты сам недообъяснил?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это да, но все де хочется что бы все гармонировало.

Но больше всего придает гармонии грязь)))) так что будем облагораживать машинку с 25-го числа)))

Получилось так потому что я недопонял что мне объясняли, а они недопоняли что я им рассказывал. На момент примерки я приехать не смог, а когда уже все было приварено менять что-либо уже было поздно.

Языковой барьер помешал дизайнеру понять что нужно)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На момент примерки я приехать не смог, а когда уже все было приварено менять что-либо уже было поздно. Языковой барьер помешал дизайнеру понять что нужно)))

 

Думаю всё выдержит  :good: .мож.это только на первый взгляд  :secret:

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC,а у тебя по краям бампер штатный?? 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неа, все в железе. Бампер силовой.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

тогда можно будет более пологим его сделать, наварить раскосины от выступающего кронштейна лебедки

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я как бы не сомневаюсь в том что выдержит. Седлано все из толстого металла и приварено прикручено все конкретно. Меня только дизайн напрягает немного.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Меня только дизайн напрягает немного.

 

Не говори ни кому.так и надо.да и сам привыкнешь :secret:  

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

очень устрашающе получилось)))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну надо еще посмотреть с закрытым капотом, а то в гараже места было мало и темно и капот открытый...

Вот буду забирать на неделе авто, будет видно полностью. Может и не так страшно будет выглядеть ))

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

25-го заценим  :ok:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • proletar
    • AlexGorod
    • Ulfgard
    • 421
    • up6
    • agat344
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 90504
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки на 20 км/ч после остановки на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом приехал в ТРС-Моторс уже во второй раз. Владелец описывал одинаковую картину: проехал по городу, встал в пробке, тронулся, и примерно на 20 км/ч в трансмиссии что-то закусывает.

      Звук проявлялся не постоянно, чаще на разгоне сразу после остановки. Ощущение было такое, будто на старте движения внутри что-то подклинивает.

      Почему кардан не закрыл вопрос до конца

      Диагностику вели по порядку. Сначала проверили привода: к ним вопросов не было, их сразу исключили. Потом взялись за задний кардан и нашли люфт в переднем шарнире. Кардан обслужили, поменяли подшипники крестовин, и щелчки ушли.

      Но через какое-то время звук вернулся. Когда привода и кардан отработаны, а закусывание осталось, остаётся последний кандидат: раздаточная коробка.

      Что происходит внутри раздатки PTU

      Раздаточная коробка на этих Compass работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и передаёт момент на заднюю ось. Это угловой редуктор, который называют PTU.

      Слабое место платформы в том, что узел изнашивается изнутри. Поначалу это выдаёт себя только редкими щелчками при трогании, потом они становятся чаще и громче, а внутренний износ доходит до состояния, когда узел приходится перебирать.

      Ремонт раздатки и сроки перед отпуском

      Сейчас в работе самый дорогой пункт из всей цепочки. Раздатку перебираем, ставим на место и проверяем всё в сборе. Срок жёсткий, 5 дней: владелец собирается в отпуск, и тянуть нельзя.

      Привода и кардан обслужили в прошлые визиты, поэтому осталась только раздаточная коробка, её и ремонтируем.

      Как отличить раздатку от кардана и приводов

      Однократный щелчок или закусывание при трогании в пробке, примерно на 20 км/ч, это классический почерк раздаточной коробки PTU. Но точно такой же звук дают изношенный кардан или привода, поэтому и проверяют по очереди: сначала приводные валы, потом задний кардан с крестовинами, и только затем раздатку.

      Если перебрали кардан, а через несколько сотен километров щелчок вернулся, причина в раздатке. На этих Compass болячка знакомая, и тянуть с переборкой не стоит: чем дольше узел работает с износом, тем больше деталей внутри придётся менять. А если к щелчкам добавятся гул или вибрация на скорости, причину уже надо искать в другом узле трансмиссии.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...