Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@Deonis, про тебя там орловские парни спрашивали!.. :flower:  Я сказал, что ты "наказан"!.. :lol2:

Опубликовано

 

 


На мероприятии, например, сгорело два лагеря с палатками, барахлом и т.д. Неско машин так же пострадало от огня.
:blink:
Опубликовано

@Deonis, да, Ден.. Вот так вот... Кстати, помнишь парней орловских, на красном 4-ранере на 33-х колёсах?.. Вот они больше других тобой интересовались... Я говорю им, типа: "Вон, всё просохло в этом году и такого, как тогда не будет.. Негде." А потом, после того, как они за водой гоняли, едут мимо нашего лагеря грязные и орут мне радостно: "Димааан!... Там есть ГДЕ!!!" :wizard:  Ну и я тож полез и пришлось лебёдится, т.к. ни понижайку не включил, ни сдувался, ничего... Так что - сезон открыт!.. :tanksmile:  :alko4:  :drinks:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

 Из-за того, что много сухой травы и ветер - весьма пожароопасно. На мероприятии, например, сгорело два лагеря с палатками, барахлом и т.д. Неско машин так же пострадало от огня. Так что, надо быть аккуратнее и нам. :rtfm:

@Deonis, Думаю когда будешь новую тему открывать, нужно дополнительно прописать о наличии у ВСЕХ экипажей исправных огнетушителей....

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и прошло мини открытие сезона.

Кто то все проверят способности JeepA и возможности новой резины

А кто то только осваевает внедорожные единоборства. Бежали спасать увязжего увязли сами)))

Грязи понабрали для лечебных ванн достаточно, теперь можно и домой))

Блин, ну Лёха как всегда, зато в мехах :))))

Опубликовано

 

 


наличии у ВСЕХ экипажей исправных огнетушителей....
Да они по умолчанию должны быть у всех!

У меня есть 3-х литровый.

Опубликовано

 

 


исправных огнетушителей....
Виталь, это слабо поможет... Пал, по сухой траве и при ветре, несётся так, что не потушить уже... К тому же, огнетушителем надо уметь пользоваться (да и достать быстро не получится... завален барахлом) , и быть трезвым...желательно. Помогает канистра с водой у костра "на стороже" и хоть один бодрствующий чел в лагере (в первом случае, кстати, была девушка, но она спала в палатке и еле выскочить успела, а все уехали на сплав...). Надёжных вариантов - два. Либо окапываться, либо выбирать место для лагеря там, где гореть нечему. 
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит просто окапываем костер и после посиделок заливаем водой...

Изменено пользователем Zloy - Vitara
284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Значит просто окапываем костер и после посиделок заливаем водой...

:good:  :good:  :good:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю что на берегу водоема не должно возникнуть проблем с огнем, хотя зарекаться не стоит.

 

Мне лебеду поставили, работает))) не совсем так как хотелось, но думаю на вытаскивание из грязи не повлияет.

Осталось ходовую подшаманить, масла поменять и грм махнуть. Так что если все пойдет по плану к 25-му буду готов в полном объеме.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставили не так как хотел, немного не эстетично смотрится((

Опубликовано

 

 


Поставили не так как хотел, немного не эстетично смотрится((
фото?

Почему так?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я хотел что бы броня на которой губы должна была быть выше и по высоте быть или как лебеда или чуть выше самой лебеды, а получилось немного ниже. При лебежении вверх боюсь вырвет губы эти. Сама площадка по моим желаниям должна была быть как бы не квадратом выступать а с диагональными сторонами.

Но получилось так как получилось...

post-11172-0-99223100-1397489417_thumb.jpg

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнерских изысков не отыскать, но седлано все добротно, металл толстый, все приварено, прикручено на славу.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнерских изысков не отыскать, но седлано все добротно, металл толстый, все приварено, прикручено на славу.

В этом деле, дизайн не главное, главное - надежность)) грязью закидает и все очень даже гармонично выглядеть будет))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но получилось так как получилось

 

А по чему так получилось?это их косяк?или ты сам недообъяснил?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это да, но все де хочется что бы все гармонировало.

Но больше всего придает гармонии грязь)))) так что будем облагораживать машинку с 25-го числа)))

Получилось так потому что я недопонял что мне объясняли, а они недопоняли что я им рассказывал. На момент примерки я приехать не смог, а когда уже все было приварено менять что-либо уже было поздно.

Языковой барьер помешал дизайнеру понять что нужно)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На момент примерки я приехать не смог, а когда уже все было приварено менять что-либо уже было поздно. Языковой барьер помешал дизайнеру понять что нужно)))

 

Думаю всё выдержит  :good: .мож.это только на первый взгляд  :secret:

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC,а у тебя по краям бампер штатный?? 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неа, все в железе. Бампер силовой.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

тогда можно будет более пологим его сделать, наварить раскосины от выступающего кронштейна лебедки

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я как бы не сомневаюсь в том что выдержит. Седлано все из толстого металла и приварено прикручено все конкретно. Меня только дизайн напрягает немного.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Меня только дизайн напрягает немного.

 

Не говори ни кому.так и надо.да и сам привыкнешь :secret:  

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

очень устрашающе получилось)))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну надо еще посмотреть с закрытым капотом, а то в гараже места было мало и темно и капот открытый...

Вот буду забирать на неделе авто, будет видно полностью. Может и не так страшно будет выглядеть ))

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

25-го заценим  :ok:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • alex54
    • nik.
    • jeepfann
    • Руса
    • xxxbitxxx
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91414
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...