Моменты затяжек хвостовиков

[Maxigal]

Вопрос номер раз:

С каким моментом затягивать гайку хвостовика заднего моста, чтобы не перетянуть и втулку не сломать? Планируется замена сальника хвостовика.

Вопрос номер два:

С каким моментом затягивать гайку хвостовика переднего моста, чтобы не перетянуть и втулку не сломать? Планируется замена сальника хвостовика.

Вопрос номер три:

С каким моментом затягивать гайку на валу РК на передний кардан? Планируется замена сальника.

Спасибо!

[up6]

1. измерить момент проворота до разборки и при затяжке измерить еще раз, разница должна быть + 0,5Нм

2. измерить момент проворота до разборки и при затяжке измерить еще раз, разница должна быть + 0,5Нм

3. до упора

[Maxigal]

@up6, 

 

Спасибо!

 

Есть один момент, передний кардан меняли, соответственно фланцы снимали, с каким моментом затянули неизвестно. Может есть какие-нибудь конкретные цифры, чтоб в данном случае затянуть правильно?

[up6]

надо поглядеть, насколько я помню важен момент проворота, а не момент затяжки... тянут, сминая втулку, я извиняюсь - до усеру (шутка)...

[Maxigal]

@up6, 

 

Посмотрите, плиз. Втулка то смята уже, как я понимаю, теперь главное ее дальше не замять.

[up6]

тогда измерять и прибавлять 0,5...

[disshaman]

Олег передний мост тянет ломом на яме. В момент сминания втулки лом легче тянется (поддается) и на этом он останавливается.

[egrman]

1. измерить момент проворота до разборки и при затяжке измерить еще раз, разница должна быть + 0,5Нм

2. измерить момент проворота до разборки и при затяжке измерить еще раз, разница должна быть + 0,5Нм

3. до упора

Андрей подскажи как мерить до разборки?

[up6]

снять тормозные диски с суппортами и измерять

[egrman]

снять тормозные диски с суппортами и измерять

Геморойно

[egrman]

Кто подскажет а гайку надо менять?

снять тормозные диски с суппортами и измерять

Как вариант может проще втулку новую и тянуть до момента сминания?

[doxtor]

Есть такой "дедовский" способ... Я так на нивах тянул редукторы и на жипе также тянул. Пока вроде все цело и работает, но за "фен-шуй" не ручаюсь... В общем суть такая - тянуть гайку до тех пор, пока одетый на нее вороток, длинной 30-35см под собственной тяжестью не будет проворачивать хвост "на пределе"... т.е. затянули гайку, одеваем на нее головку с вышеозначенным воротком, как можно параллельнее полу, вороток должен МЯГКО опускаться, практически без удара. Если "падает" быстро - недотянули, если не двигается - перетянули. Отпускать НЕЛЬЗЯ. Только заново. И с новой втулкой. Лучше пусть слегка перетянутым остается... Гайки реудкторов на wj я тянул при помощи 2.5. метрового лома... усилием где-то 30 кг на конце. Другими словами - хвостовик должен "слегка туговато" вращаться от руки, абсоютно без люфтов и стуков. Незатянутый хвост как правило люфтит по оси и оооочень легко крутится рукой... как перышко... такого быть, разумеется не должно... это значит что даже до втулки еще не дошли, не то что ее смять...

 

ЗЫ: МЕТОДА РАБОТАЕТ ТОЛЬКО(!!!) ПРИ СНЯТОМ ДИФФЕ!

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем doxtor

[0000013]

Добрый день господа, в общем история такая - поменял сальник хвостовика заднего моста(в сервисе, естественно там где у людей руки к ж..пе привязаны),надо было быстро сделать, втулку ни кто естественно не менял, и затянули скорее всего гайковёртом, через некоторое время в мосту стало подгуживать, ещё со временем всё сильнее, сейчас это уже больше походит на шуршание металл - металл, хвостовик крутится даже с инерцией - по мне так не затянут !!! Я не сразу погрешив на хвостовик стал менять ступичные - естественно эффекта ноль!!! Проездил я так около года, но пробеги у меня не большие....сальник не течёт...

 

Сейчас встал вопрос как действовать дальше:

 

1 - попробовать протянуть.. - 300рублей

 

2 - менять подшипники - 15500рублей

 

3 - вкатить б\у мост - 15000рублей

 

 

Есть мысли???

Может у кто то был в похожей ситуации???

[egrman]

Добрый день господа, в общем история такая - поменял сальник хвостовика заднего моста(в сервисе, естественно там где у людей руки к ж..пе привязаны),надо было быстро сделать, втулку ни кто естественно не менял, и затянули скорее всего гайковёртом, через некоторое время в мосту стало подгуживать, ещё со временем всё сильнее, сейчас это уже больше походит на шуршание металл - металл, хвостовик крутится даже с инерцией - по мне так не затянут !!! Я не сразу погрешив на хвостовик стал менять ступичные - естественно эффекта ноль!!! Проездил я так около года, но пробеги у меня не большие....сальник не течёт...

 

Сейчас встал вопрос как действовать дальше:

 

1 - попробовать протянуть.. - 300рублей

 

2 - менять подшипники - 15500рублей

 

3 - вкатить б\у мост - 15000рублей

 

 

Есть мысли???

Может у кто то был в похожей ситуации???

Спустя какого пробега начал подгуживать и тп ? Изменено 10 декабря, 2016 пользователем egrman

[Гость]

на джипе попробовать попробовать протянуть если по феншую стоит никак не триста рублей, там мост разобрать надо

если для себя я бы начал с первого варианта при отсутствии денег, а со второго при наличии

[0000013]

Подгуживать стал буквально спустя пару тысяч!!

[AUTO]

Немного теории:

при замене хвостовика необходимо:

1. снять тормозные диски и измерить момент вращения на гайке хвостовика.

2.при затягивании хвостовика прибавить к измеренному +0,56 Нм и до измерения провернуть хвост не менее 10 раз в каждую сторону.

3. нужна новая гайка!( опытные механики еще и наносят керном три отметины на гайке-что б зафиксировалась наверняка)

4. обязательно подлить масло-его становится мало после замены.

5. перед запечатыванием моста продуть сапун

 

Подшипники загудели из-за прослабления хвоста. И уже накатали на обоймах какую то свою дорожку. Поддтягивание приведет только к увеличению нагрузки в отдельных точках контакта обоймы и подшипника,а через некоторое время к выкрашиванию обоймы. 

 

А не в теории:если течь не критичная(за ночь не сливается все масло),то не стоит трогать заводские настройки. Лучше не будет. Ни один,даже самый одаренный механик не сделает как на заводе. 

[AUTO]

Подгуживать стал буквально спустя пару тысяч!!

 

замена подшипников хвоста+сальники хвоста+новая гайка+новая втулка....а подшипники диффера поставить как они стояли. 

Как то так. Или ездить и гудеть,гул же не сильный . А ни к чему плохому он не приведет

[Гость]

 

 

.а подшипники диффера поставить как они стояли.

и вот зачем экономия в две тыщи рублей тут нужна? чтоб через 20 тыщ  они подохли вдруг и пришлось снова в мост лезть? все разбирать все равно придется рады замены подшипников морковки, диф в руках все равно будет - чего ради экономить?

[0000013]

С переборкой мне всё давно ясно!!!

Мне больше хотелось бы услышать, сталкивался ли кто нибудь с подтяжкой хвостовика - после такого мероприятия, хоть кто то же должен был натыкаться на рукож..х слесарей!!!

[Гость]

Помогает 50/50.

[0000013]

Значит попробовать стоит!!!

[AUTO]

мой друг...рукожопость тут не при чем......тех КТО ЗНАЕТ мало осталось

Подтяжка ничего не даст