Перейти к содержанию

Непонятный стук спереди


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Спасибо! Золотые слова! Честно сказать я очень переживаю! Тк не знаю в чем дело и никто по толку сказать не может! А колесо есть колесо! Что бы не отвалилось!)) Тьфу тьфу тьфу!))
СХ27
114
Опубликовано

удачи в изысканиях механиков и настоящих друзей biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Спасибо!))
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Вроде прояснилось!) Короче передняя верхняя шаровая!))))))) Подняли машину стук пропал! Поставили на колеса опять есть! Глянули - верхняя шаровая!))

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, поздравляю! Слава Богу, что все в порядке. Ну ты паникер!
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

)))))))))))))) А то!))))))))))))))))))) Я еще и не так могу!)))))))))))) Теперь излечить недуг осталось!)))))))))))))

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Я еще и не так могу!)

Знаю, что можешь, вон как тебя желтые флажки взволновали cool

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, Личку глянь smile
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Спасибки!))
  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 2011г.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

68066486AA рулевая тяга

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!как то я уже писал про данный трабл,но диагностика в нескольких сервисах так ничего и не выявила :( а проблема заключается вот в чём:когда проезжаешь по кочкам,ямкам или лежачим поличейским,то передние колёса начинают издавать звук,как-будто стук вместе со скрипом(звук что-то вроде "плюм-плюм"и в руль немного бьёт).всю голову сломал что может быть.аморты новые(да и до замены этот звук был).может кто чего подскажет.заранее спасибо.

Изменено пользователем joker88
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже стук, диагностика не показала ни чего..... есть вариант с верхними рычагами.... больше уже не чему стучать.... если только рулевая рейка...

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Походу дела придётся ехать к официалам,может там чего нароют. :blink:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Походу дела придётся ехать к официалам,может там чего нароют. :blink:

 

У официалов и смотрели.... Если что найдёшь не забудь отписаться...

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

У официалов и смотрели.... Если что найдёшь не забудь отписаться...

ОК!а то этот скрипучий стук(по другому и не скажешь :blink: ) уже достал.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Скрипучи стук от заржавевших втулок стабилизатора обычно идет.

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скрипучи стук от заржавевших втулок стабилизатора обычно идет.

да тоже думал сначала,что втулки.поменял-не они :unsure:там звук идёт именно от колёс,что-то именно с ними связано.но вот что????

Изменено пользователем joker88
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Супорта смотрели?!они дребезжать могут.Направляющая супорта (либо сама направляющая либо резинка которая на ней стоит)если стерлась появляется люфт,и на каждой ямке дребезжит,попробуйте когда переезжаете леж.полицейских слегка придавить тормоз..звук должен пропасть.

 

ЗЫ:у меня у самого таже проблема...заказал ремкомплекты наконец, сижу жду когда придут.

Изменено пользователем LexXx
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Супорта смотрели?!они дребезжать могут.Направляющая супорта (либо сама направляющая либо резинка которая на ней стоит)если стерлась появляется люфт,и на каждой ямке дребезжит,попробуйте когда переезжаете леж.полицейских слегка придавить тормоз..звук должен пропасть.

 

ЗЫ:у меня у самого таже проблема...заказал ремкомплекты наконец, сижу жду когда придут.

Спасибо за совет.кто-то мне об этом тоже говорил,но вот когда проезжаешь лежачих полиц.или часто замечаю при заезде в гараж(небольшой порожек)скрип усиливается.но надо обязательно проверить.

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.здесь по теме говорилось об дребезжащих суппортах или о резинках,а может ли эта неисправность влиять на вибрацию при торможении,или это только 100% тормозные диски?

  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!наконец-то определились со стуком.оказались нижние шаровые опоры передка.встал вопрос замены.теперь самое интересное:нашёл в Автоклондайке(не сочтите за рекламу)такую вещь,как "BAW Шаровая опора, нижняя".но самое интересное в ней-это цена в 330рублей за штуку!!! :blink: Может кто подскажет,это вообще можно ставить,или кто сталкивался с этим производителем(кстати,цена типа как по акции).Спасибо!

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А кто определил что стук из-за нижнего рычага, он гарантию дает что после замены все будет гуд? И в чем заключается гарантия?

А то такими темпами вас на замену всей подвески разведут

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!наконец-то определились со стуком.оказались нижние шаровые опоры передка.встал вопрос замены.теперь самое интересное:нашёл в Автоклондайке(не сочтите за рекламу)такую вещь,как "BAW Шаровая опора, нижняя".но самое интересное в ней-это цена в 330рублей за штуку!!! :blink: Может кто подскажет,это вообще можно ставить,или кто сталкивался с этим производителем(кстати,цена типа как по акции).Спасибо!

Я себе только что такие поставил, то же подстукивало, сейчас тишина, сколько этот эрзац проживет я ХЗ конечно, но за такие то деньги мне пох, могу и еще раз сменить если что.

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Я себе только что такие поставил, то же подстукивало, сейчас тишина, сколько этот эрзац проживет я ХЗ конечно, но за такие то деньги мне пох, могу и еще раз сменить если что.

Да мне вобщем-то тоже пох.лишь бы колесо нахрен не отвалилось.Они нормально встали,ничего кувалдой подправлять не пришлось? :lol:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Да мне вобщем-то тоже пох.лишь бы колесо нахрен не отвалилось.Они нормально встали,ничего кувалдой подправлять не пришлось? :lol:

Не ни че кувалдометром или прочим напилингом не дорабатывали, встало все ОК :lol:

  • 3 недели спустя...
55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, что такое передняя верхняя шаровая? В нормальном исполнении как звучит?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в нормальном исполнении это верхний рычаг в сборе, шаровые отдельно - только неоригинал

  • 1 месяц спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!наконец-то определились со стуком.оказались нижние шаровые опоры передка.встал вопрос замены.теперь самое интересное:нашёл в Автоклондайке(не сочтите за рекламу)такую вещь,как "BAW Шаровая опора, нижняя".но самое интересное в ней-это цена в 330рублей за штуку!!! :blink:/> Может кто подскажет,это вообще можно ставить,или кто сталкивался с этим производителем(кстати,цена типа как по акции).Спасибо!

Подскажите что и почом(работа и зап.части)и где поставили,и как дела,мне тоже надо менять,

Изменено пользователем murey
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите что и почом(работа и зап.части)и где поставили,и как дела,мне тоже надо менять,

Добрый вечер!ставил у себя в городе в колхоз-сервисе.работа 3000р.+800р.сход-развал.брал как и писал дешёвые по 330р.пока тьфу-тьфу ^_^/> вроде всё хорошо. :ok:/>

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятненько было интересно узн.примерную стоимость работ,ну а о шаров.наверн.судить ещё рано,СПАСИБО

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 815 гостей (Посмотреть всех)

    • komchidos
    • truckdriver
    • nhq3yze
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43031
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...