Перейти к содержанию

Установка навигации на WK


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Добрый всем день!

С рождения навигации не было, может кто подскажет как поставить навигатор ,чтобы использовать

штатный сенсорный экран, и вообще, возможно ли это?какая модель? Может блок согласования какой нужен?

Буду благодарен за идеи по этой теме

  • Ответов 69
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Higvei

    7

  • bober1110

    7

  • KEO

    6

  • Ёшкин_Кот

    5

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пепелац американец? или европеец?

Если Американец - про штатную навигацию можешь сразу забыть smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а если европеец?

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
bober1110, европеец перепрошивается и нормально работает.
1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

как, где, кто, сколько, ну и тп и тд? спасибо заранее.

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
bober1110, см личку
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, а американец вообще без вариантов? обычные магнитолы без навигации то перепрошивают (свою делал).
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
европеец перепрошивается и нормально работает

Anastasiya, где и как? Есть задача снабдить навигатором Крайслер Гранд Вояджер 2008, европеец.

Машинка, конечно, не Жып biggrin Но думаю, что сенсорный экран должен быть одинаковый...

Огромное спасибо заранее!!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Anastasiya, очень интересно что действительно можно сделать со штатной мультимедийной системой в плане навигации

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда малость расшифруемся.

Вот ссылка, чел с ником Дачник сделал себе на европейца навигацию через штатную магнитолу. Отпишись ему, контакты с умельцами все у него.

тема про навигацию

Опубликовано

Сейчас пытаемся откатать систему, которая в себе будет сочетать и навигацию и возможность просмотра пробок. Весь вопрос цены, пока получается дороговато из-за блоков согласования. С этими блочками Piton обещал посодействовать. Будет ближе к завершению сообщим. biggrin

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
Вот ссылка, чел с ником Дачник сделал себе на европейца навигацию через штатную магнитолу. Отпишись ему, контакты с умельцами все у него.

тема про навигацию

biggrin "Дачник" с форума 4WD - это я! А вот вам тел. человека который мне сделал диск навигации для моего европейца:(926) 580-82-42 Зовут Ярослав. Ничего перепрошивать не надо. Все будет работать и так!

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ёшкин_Кот)
"Дачник" с форума 4WD - это я!

Ё-моё.... а я гляжу аватарчик знакомый..... biggrin

Офф топ... cool

ЗЫ А он по остальной аудио-видео технике штатной могЁт помочь?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Quote (VVV)
Ё-моё.... а я гляжу аватарчик знакомый.....

smile Сам сделал

Quote (VVV)
А он по остальной аудио-видео технике штатной могЁт помочь?

Он не может, а вот здесь все могут:

Реклама на форуме запрещена!!! SVlana

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

С правилами полностью согласен! Ёшкин_Кот, Давай в л.с.!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, никого рекламировать не хотел. Буду повнимательней.

VVV, сейчас в личку кину.

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ёшкин_Кот, поясни. у тебя изначально была система с навигацией, но не было карты России?
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Да, изначально была вот такая:

108410160.jpg

На обычный радиоприемник, ведь навигацию не поставишь, где она её отображать-то будет? smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ёшкин_Кот, тогда я не понял зачем нужен был диск %). ты заменил полностью систему? почему спрашиваю. у меня головное устройство без навигации и смотрю возможности как доделать этот недоделок.
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland CRD
Город: Снегири
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, ничего я не менял. Тот диск, который был вместе с машиной ничего не показывал (машина из Европы). Думал придется перепрошивать. Но нет, не пришлось ничего делать. Привезли новый диск. Поставили. Он там пошуршал чуток. И, о чудо, все заработало!

Но если головное устройство изначально без навигации, то тут уж ничего не поделаешь. Проще купить Гармин какой-нибудь на липучке и все дела.

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ёшкин_Кот, спасиб. а то я уже подумал, что ты шибко крутых шаманов нашёл, способных из ненавиг в навиг переделать. уфф
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Есть люди, подключающие навигационное оборудование (по-моему Навител) к штатному экрану. Звали меня подключить его к моей RB3, но я не стал, хочу штатный диск, да и дешевле он. Если интересно, могу узнать, на MYGiG должно прокатить...

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Demon, премного буду благодарен за информаию.
  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

В грандах 2008 модельного года и далее стоит МайГиГ.

У меня с навигацией. Установлены карты всей Европы.... кроме России.

В Европе навигация работает СУПЕР. Карты очень точны, работает предупреждение о пробках и т.п.

Гармин рядом не поставить.

Ездил там очень много.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вот так выглядит.

bbc02a5d0278.jpg

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (goose)
Добрый всем день!

С рождения навигации не было, может кто подскажет как поставить навигатор ,чтобы использовать

штатный сенсорный экран, и вообще, возможно ли это?какая модель? Может блок согласования какой нужен?

Буду благодарен за идеи по этой теме

Для своего джипа хотел поставить навигацию с использованием штатного монитора.

Для установки необходим видеомодуль (в названии могу допустить ошибку) и сам блок навигации.

Установленный видеомодуль позволит дополнительно просматривать ДВД на ходу.

Оценили мне все это тысяч в 70, по-моему.

Я решил, что для езды по России достаточно гармина на присоске за 7 тысяч рублей. Его же можно брать с собой для пеших прогулок.

0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SteLs45i)
Пепелац американец? или европеец?

Если Американец - про штатную навигацию можешь сразу забыть smile

то есть я правильно понимаю что на моем американце эта штука в России абсолютно бесполезна???и диск к ней можно даже не искать?

2661473.jpg

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (bober1110)
Demon, премного буду благодарен за информацию.

Quote (Phantom)
то есть я правильно понимаю что на моем американце эта штука в России абсолютно бесполезна???

Попробуйте позвоните, тел. в личку кинул, парень талантливый, я думаю поможет. Скажите, что по поводу переделки штатной навигации.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

А мне на LR для того штоб отавить штатный монитор отнави посоветовали carmani СВ 400+навител, так как вся Россия для LR всором будущем не ожидается sad сказали утанавливаеш етнот блок и будет тебе счастье. Может и вгранд такой моно попробовать .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • lex0707
    • RS_DD
    • Olgerdt
    • Виктор-v
    • serg102
    • Андрей55
    • cadetalex
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...