недостаточное давлениe

[aleksandrs.commander]

недостаточное давление в рампе при оборотах выше 3 тысяч

[TANKOVOD]

фильтра смотри в первую очередь!

[Concord_Service]

недостаточное давление в рампе при оборотах выше 3 тысяч

 

 

Фильтры, проверить не пережата ли магистраль подачи топлива, бензонасос не менялся ли? Могла забиться сетка в баке, соответственно не хватает производительности. Бак не замят?

[up6]

 

недостаточное давление в рампе при оборотах выше 3 тысяч

 

 

Фильтры, проверить не пережата ли магистраль подачи топлива, бензонасос не менялся ли? Могла забиться сетка в баке, соответственно не хватает производительности. Бак не замят?

 

Вы о дизеле?

[aleksandrs.commander]

da.3.0 common rail..podozrenie na tnvd libo reguljator davlenija..scaneri dajut lish obshuju kartinu..filjtri menjal,vozdushnij i toplivnij..

@Concord_Service,bak plastmassovij,vizualjnij osmotr rezultatov ne dal 

@TANKOVOD,priobrel filjtr mahle,pomenjaju eshe raz 

pri kick down vikidivaet check i molniju

swirl zarublen rezistorom

kakie misli,kollektivnij razum

?

[Two Scorp]

@aleksandrs.commander,

Тнвд

[aleksandrs.commander]

@Two Scorp,restovrirovatj?

[Concord_Service]

@Two Scorp,restovrirovatj?

 

Проверьте регулятор давления топлива и обратный клапан (оба находятся на рампе).

[aleksandrs.commander]

prostite,kakim obrazom mozhno proveritj?po4istitj seto4ku v reguljatore,ili putem zameni?

[Two Scorp]

@aleksandrs.commander,

А может на диагностику лучше,сканером пошуровать на хх. и на оборотах. А про Тнвд я имел ввиду на больших оборотах недокачивает давление(примерно представляю как работает,но могу ошибаться) либо регулятор либо......

[aleksandrs.commander]

я уже дрюкал 4_мя сканерами,в том числе и старсканом у оффициалов,и бошем.давление номинал при холостых чуть выше норм 24 мп,но в момент ошибки стопкадр дает 13мп,то естй яма провал в какой то момент,при макс крутящем моменте около 4 тысяч по тахометру.либо кикдаун либо 150 по трассе.вообшем при нагрузке плюет ету ошибку.Так вот в момент кик-дауна давление в системе очень маленькое,т.е.ТНВД при максимальной нагрузке не создает нужного давления,не качает в этот момент в рампу столько,сколько нужно(это по простому),а на4алось с того,когда менял прокладки под теплообменником,разбирали ведь топливную,снимали и рампы и турбину.собарали.ловит чек.снимать насос нужно,чтоби,на стенде посмотреть.ето снова время и деньги.я уже тут 2т евро втер.хочется уже по локальнее виявить причину.вот думаю,спрошу,может у кого была похожая ситуация?залил присадку ецо тек викатал бак,вроде стало лучше,не так рано выплевивает,но все равно до конца не надавить на газ..еше был трабл в месте где глушитель крепится к коробке,отломан кронштеин,а с ним и трубочка одна

там их две)ето на сажевый датчик или как?кронштейн заварил,прикрутил трубочку тоже приварил полуавтоматом.

Изменено 30 марта, 2014 пользователем aleksandrs.commander

[aleksandrs.commander]

http://www.abw.by/number/see_note/7107/

... Если хозяину такого авто "повезло" и он выездил бак насухо или получил "завоздушивание" ТНВД в результате неквалифицированной замены топливного фильтра...

это о чем?

Изменено 30 марта, 2014 пользователем aleksandrs.commander

[Two Scorp]

@aleksandrs.commander,

Это о том,что после установки фильтра тонкой очистки топлива нужно открутить прокачной штуцер одеть на него шланг завести в бутылку,потом на несколько секунд вкл зажигание(не заводя двигатель)как топливо пойдет в бутылку выкл зажигание затягиваем штуцер. Бак никогда нельзя выкатывать на сухо,насос,что в баке хватает воздух и потихоньку выходит из строя, для ТНВД это ВООБЩЕ не допустимо, а дальше весь наш Common Rail ломается.Как то так система очень нежная. В статье все правильно расписано. Удачи брат в поисках проблемы. Отпиши по результату.

Сажевый фильтр прожигается соляркой поэтому эти трубочки нужные и их глушить нельзя.

Как предположение: если раньше трубки были оторваны сажевик не прожигался, возникало повышенное противодавление на выпуске при больших оборотах,это мешает нормальной работе двигателя,в связи с этим мозги дают команду на сброс давления топлива в рампе и Тнвд выскакивает Chek. На данный момент трубки на месте, но сажевик не до конца ожил. Утверждать что это так не берусь т.к я не конструктор двигателей ! А может все гораздо сложнее или проще. Посмотри весь топливопровод,а где какие сеточки стоят я не знаю....

Изменено 30 марта, 2014 пользователем Two Scorp

[aleksandrs.commander]

@Two Scorp,otpishusj objazateljno,priobrel novij  filjtr mahle,posovetavali,4to iz lu4shih,do treh mikron otsev..predstoit blok sve4ej mahnutj,takkak kupil,kolodki zaodno,eto ne v etu temu,nu ifiljtrdoku4i,vozmozhno reguljator davlenija,158 evr stoit..poka gluboko v toplivnuju ne polezu ,mahnu filjtr ,sovet u4tu!spasibo!

[Two Scorp]

@aleksandrs.commander,

Я топливный ставлю Bosh либо Mahle меняется каждое ТО(8000км). Блок свечей накала влияет только на холодный запуск и говорят на прожиг сажевика. Поменяй сначала топливный посмотри на реакцию машины

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем Two Scorp

[Two Scorp]

@aleksandrs.commander,

Нашел причину? Очень интересно!

[aleksandrs.commander]

da,nashel!  reguljator davlaenija toplliva,stoit v torce rampi pravoj..esli net klju4ej  spec,pokupaesh 17 i 18rozhok s krugljakom na drugoj storone.potom flexom propilivaesh 4 5 mm,4tobi toplivnaja trubka zalezla,otkru4ivaem rampu.menjaem etot reguljator.v rige ja pokupal za 160 evr bosch.komu podrobnee pishite...oshibka pogasla,mashina poehala

[Two Scorp]

@aleksandrs.commander,

Ну, поздравляю! А откручивается нормально? Прокладки какие-нибудь есть?

[aleksandrs.commander]

tekstplitovie kole4ki obrtok,oni po idee odnorzovie dumju,vot s nimi ndo akkurtno,stojat po8 evr..krutitj nado postepenno otpuskaja vse..zatjagivatj tozhe ne "so vsej duri".net konusi trubok metalli4eskiebez prokladok,na reguljatore dve rezbi,vernee dve gajki,bOljshaja tridcatj dva esli pomnju praviljno,zanee derzjatj,menjshuju krutitj..predvariteljno po staromu flomasterom sdelal metki,4tobi esli 4tov takom zhe polozhenii novij zafiksirovatj..to 4to krutitjsja 17 klju4em 4utj trudnee po mestu iz zaobratok i plastmassok,no za 45 min snjatj postavitj realjno vpolne..voobhse posle ljubih vmeshateljstv v toplivnuju rekomduetsja menjatj filjtr topliva do ku4i..rabotu estestvenno provoditj v 4istote,ibo pjezo forsunjka vesh kapriznaja