Перейти к содержанию

Полуось моста.


iva.gena

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4L 2002г
Город: Cанкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Даа,печально :(  iva.gena случайно не помните какие подшипники заказывали из Штатов? А номерок Timkena?

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

номерок точно такой как в каталоге крайслера, честно, уже непомню, помню что один в один соответствует. мопар запичатывает тимкен и продает дороже. тимкен выпускае подшипники на все авто США и 80% Европа.

 

Да, проблема то совсем оказалась проста. стука больше нет, УРА!!!

Болт салйентблока поставили наоборот, лень было козлам глушак отодвинуть и вся проблема. САМ ПЕРЕДЕЛАЛ.

  • 3 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребята!!!!

Кирдык опять подшипникам. Осевой люфт офигенный.

2 года. бемс и нету.

что за хрень???!!!!

Может полуось еще и в редукторе должна крепится? Кто знает, у кого есть чертежик моста с подробностями?

Попробую еще сам разобраться.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите же кто где взять подробную инфу на мост DANA М35/194ММ??????

Хочу сам разобраться. Думаю не в подшипниках проблема. Кривые руки сервиса довели бедный мост.

Со свитом ремня разобрался (все читайте, столкнетесь и уже знать будете что делать и чем сервесника бить по голове), хочу с мотом сам разобраться. Просто так разбирать и тупо на него смотреть нет времени, нужно подготовится.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может полуось еще и в редукторе должна крепится?

посмотри с 8мин 30 сек - не оно ?

 

здесь тоже поучительно дамочка демонстрирует 

Изменено пользователем Кот_ученый
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Инфа по мостам для общего развития: http://avtokosmos.ru/forum/showthread.php?t=3722

Изменено пользователем Arny-xxl
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот эта схема Даны похоже с клипсами (см. прямоугольник с сателлитами в центре): http://www.jeep4x4center.com/jeep-axle-differential-parts/dana35-rear-liberty-kj.htm и позицию 31

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо.

Вот это http://www.jeep4x4ce...-liberty-kj.htm похоже на мой.

Плохо видно как в редукторе зацепляются полуоси и есть ли какие регулировки шайбами (или типа того). Плохо пока понимаю. Еще мосты не ковырял, только так теорию изучаю.

Нужно конечно собраться духом, стать и разобрать полностью мост. Наморщить репу. Не боги горшки обжигали.

Изменено пользователем iva.gena
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Плохо видно как в редукторе зацепляются полуоси

 

 


и разобрать полностью мост.

бог в помощь...

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

На днях снимал тут тормозные задние суппорта и заодно решил проверить на люфты колёса. Когда дергаешь колесо влево-вправо, вверх-вниз (один край  колеса от себя, другой на себя), то люфтов нет. А вот когда  на себя - от себя за оба края колеса - есть люфт, при том одинаковый на обоих колёсах. Пробег 93000 км, неужели уже разбились полуоси? Или это норма? Когда подвёл колодки нажатием на педаль тормоза, то люфт конечно же  исчез.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на себя - от себя за оба края колеса - есть люфт
- это нормально, так у всех
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Без этого люфта будет крайне сложно снять прикипевшие тормозные диски.Проверено на собственном опыте пару недель назад.Ручник вот не настроить,видимо придется протачивать поверхность внутри диска,ржавчиной покоцано изрядно.

  • 10 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Lim 2.8 CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите определить какой мост Дана 35 или Крайслер 8.25.

Jeep Cherokee CRD 2.8 2007 г.

VIN 1J8G6E8587W686833.

Стопорное кольцо + подшипник с внутренней обоймой 05012 824AA

или

С-шайба + подшипник без внутренней обоймы 03507 898AB.

 

При повороте и некоторое время после поворота появляется переменный гул, вой.

Причем независимо от того куда поворачиваю.

Спецы покачали колеса и сказали, что есть люфт в подшипниках задних полуосей.

Надо менять.

Я вообще-то грешил на передние ступицы.

Изменено пользователем ArtGal
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Помогите определить какой мост Дана 35 или Крайслер 8.25.

По ВИНу : Corporate 8.25 Rear Axle 

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Lim 2.8 CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

Уже легче. Греть не надо, пресс не нужен.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже легче.

А вот это хрен его знает , коллега ...

Внутренней дорожкой подшипника у нас является поверхность самой полуоси . Если после установки нового подшипника люфт (речь же про радиальный ? некоторый осевой - допустим) останется - придется менять полуось .

Изменено пользователем tracker99
  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочешь все точно узнать про свой мост - расшифруй свой ВИН - там будут указаны "Sales Codes", типа таких:

[DME]=Axle Ratio - 3.73

[DMF]=Axle Ratio - 4.10

[DRA]=Axle - Rear,Corporate 8.25

[DSA]=Axle - Anti-Spin Differential

С этими кодами и нужно подбирать запчасти

Доброго! А визуально полуоси как можно различить? мосты дана и крайслер... У меня дизельный кощей 2.8 ,2006г.в.
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня дизельный кощей 2.8 ,2006г.в.

Скорее всего Corporate 8.25 Rear Axle с 3.73 , без всяких Anti-Spin Differential . У Вас же кнопочка на рулевой колонке есть ? 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего Corporate 8.25 Rear Axle с 3.73 , без всяких Anti-Spin Differential . У Вас же кнопочка на рулевой колонке есть ?

а что за кнопка такая?? есть круиз и магнитолу регулировать...
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


есть круиз и магнитолу регулировать...

Это на баранке , а я про колонку . Ну в смысле , за баранкой сверху на кожухе колонки .

Впрочем , проще проверить все данные по VIN . 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это на баранке , а я про колонку . Ну в смысле , за баранкой сверху на кожухе колонки .

Впрочем , проще проверить все данные по VIN .

а по этой кнопке выдает инфу?
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а по этой кнопке выдает инфу?

А по наличию этой кнопки понятно , что есть ESP , т.е. в стоке блокировок нет .  ;)

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

просто сегодня ночью фурой с Белоруссии привозят полуось заднюю правую. А я вот хз как узреть подходит мне она, или надувают... Помогите плиз!! Сервис говорит у меня дана мост.

1J8G6E8547W514380

2006г.в., 2.8 турбодизель, раздатка хз...

А по наличию этой кнопки понятно , что есть ESP , т.е. в стоке блокировок нет . ;)

аа, есп есть, регулярно отключаю и вкл ее)
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

DRA Corporate 8.25 Rear Axle

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Corporate 8.25 Rear Axle

 

 

Ага , вот подробнее про машину https://www.chrysler.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=1J8G6E8547W514380

 

 

А я вот хз как узреть подходит мне она

 

А что везут-то ? От какого VIN ?

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сказали: «все ок будет, точно от как твоя машина...»

Вот потому и хз чего везут.

Значит у меня Крайслеровский мост?

Спасибо огромное!!!!!)

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по вину крайслер мост, но в сервисе мастер говорит дана (мастер толковый, в сервисе ,,шеви-клана,, американские авто знает, да и сам джипер заядлый - боевой танк уаз призовой и т.д. стоят личные...) = могли мост переставить на моем авто (брал с рук б/у понятное дело...)??

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


могли мост переставить на моем авто (брал с рук б/у понятное дело...)??

Десять лет машине , если на ней злобили нешуточно , то уже все что угодно поменяно может быть .

На Крайслеровском мосте полуоси за шестерни сателлитов держатся , т.е. присутствует некоторый продольный люфт . У Даны (ЕМНИП) такого быть не должно .

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2006 г.в.
2.8дизель
акпп)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Десять лет машине , если на ней злобили нешуточно , то уже все что угодно поменяно может быть .

На Крайслеровском мосте полуоси за шестерни сателлитов держатся , т.е. присутствует некоторый продольный люфт . У Даны (ЕМНИП) такого быть не должно .

О, там не то что люфтит сейчас, ходуном ходит(( потому и заменить надо. Вот только проблема теперь на что заменить(
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там не то что люфтит сейчас, ходуном ходит

Если люфтит вдоль , а не поперек , то менять нужно не ось .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Goofak
    • Диммонн
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.