Перейти к содержанию

Лямда-зонд


Alex1971

Рекомендуемые сообщения

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

У меня был "откинут" ранее лямда-зонд на XJ 1990 г.в., он 3-х пиновый. Не подскажет ли кто, его параметры для проверки, а также на счёт возможности его замены на 4-х пиновый, а то у меня остался от ХОНДА. Ещё хотел спросить на счёт лампочки "чак норрис", а то её у меня нет, но хотелось бы её "замутить".

  • 7 месяцев спустя...
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

       В связи с тем, что тема ЛЗ для меня осталась актуальной, так как расход бензола продолжает оставаться на уровне 25л / 100км, то поднимая тему хочу добавить то, что я нарыл про ЛЗ за прошедшее время.

      У меня на Чирке установлен контроллер и датчики фирмы "Бендикс", а родной ЛЗ фирмы "Автолайт" Мэйд ин Ю Эс Эй с маркировкой L12500. Так вот этот ЛЗ, как я уже писал 3-х пиновый, а так как провод питания спирали нагрева красного цвета, то выходит, что он не как у большинства современных авто Циркониевый, а Титановый, и встречается крайне редко, в основном на старых Ягуарах и БМВ. Мой ЛЗ сгоревший, а заменить его весьма проблематично, так как не знаю на каких моделях каких авто он ещё устанавливался, а для Чирка нашёлся только один заменитель марки "Кроун", за 7500 руб.

      Исходя из вышеизложенного, прошу откликнуться тех, кто может мне хоть чем нибудь помочь в решении моей проблемы, кроме совета приобрести ЛЗ за 7500 руб!

      В Инете пишут, что заменить Титановый Циркониевым не получится, так как контроллер будет считать сигналы с такого ЛЗ некорректными.

Изменено пользователем Alex1971
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

VIN? Желательно в ЛС.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=53004245&_sacat=0'>оно? http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=53004245&_sacat=0

Изменено пользователем Поручик Ржевский
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, оно! Проблема в том, что я "жалкий юзер" ПК и не умею приобретать на Ибэе! Полагаю надо начать с того, что в Яндэксе набрать: "Как приобретать товары на Ибэе "? Или это всё как то проще делается?

  А как поискать такой ЛЗ, допустим для Ниссана, где нибудь поближе, а то доставка из Ю Эс  (Кстати если перевести с английского по звучанию, то получится: "Ты ж...па"!) - 2500р. + 1000р. за ЛЗ - Итого: 3500р. Может на Ниссана, БМВ или Ягуар в Москве или в Новосибе есть такие ЛЗ? 

Изменено пользователем Alex1971
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, оно! Проблема в том, что я "жалкий юзер" ПК и не умею приобретать на Ибэе! Полагаю надо начать с того, что в Яндэксе набрать: "Как приобретать товары на Ибэе "? Или это всё как то проще делается?

  А как поискать такой ЛЗ, допустим для Ниссана, где нибудь поближе, а то доставка из Ю Эс  (Кстати если перевести с английского по звучанию, то получится: "Ты ж...па"!) - 2500р. + 1000р. за ЛЗ - Итого: 3500р. Может на Ниссана, БМВ или Ягуар в Москве или в Новосибе есть такие ЛЗ? 

Я просто показал картинку, чтобы опознать его визуально. Притащить с ебея несложно, но надо ли. Я все же жду VIN, чтобы проверить совместимость по оригинальному каталогу.

Дешево однозначно не будет. Тут вопрос даже не в цене, а в наличии. С другой стороны, лишние 5\100 быстро съедят всю экономию.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Upd

Если порыться в общих каталогах, вылезает этот номер 53004245

Вот тут его даже (долго, правда) обещают привезти.

http://www.maxparts.ru/index.php?magazin_avto_zapchast_284509_kupit

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

VIN - 1J4FJ78L8LL247343, по докам 1992, а в реале, как я понял: 1990 г.в. лимитед.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

VIN: 1J4FJ78L8LL247343

1: Built in United States (Chrysler Corporation)

J: Jeep   4: Multipurpose Passenger

F: 4001 - 5000# GVWR & Hydraulic Brakes

J: Cherokee Limited 4X4

7: Special (X)

8: Sport Utility 4 Dr.

L: 4.0L 6 Cyl. Gasoline (MPI) 177 HP CMC

8: Check Digit L: 1990

L: Toledo Assembly I

 

Оригинальный зонд 53004245

 

Я бы обратился в Bosch через обратную связь на сайте и спросил, есть ли у них аналоги. Но в моем каталоге он не бьётся.

ИМХО, сильно скроить не получится. 
С учетом того, что эти зонды встречаются в продаже, покупать какую- то левую фигню я бы не советовал. Слишком часто это кроилово приводит к попадалову. Рекомендую обратиться на zzap.ru и поискать там, указав свой регион. В Мск они встречаются в пределах 4к, не думаю, что будет такая дикая разница.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

В нашей местности аналогов такого ЛЗ не встретить в свободной продаже, это те ЛЗ, у которых провод на спираль нагрева красного цвета. Я, по случаю, нашёл такой Бошевский б/у ЛЗ и методом тыка подцепил его, так вот, что с ним, что без него расход 25 л/сотню. Перепроверял тут то, как я его подцепил, и обнаружил окислившиеся соединения проводов к ЛЗ, пропаял их, и теперь посмотрю, упадёт ли расход. Мне теперь остаётся найти того, кто "в рукопашную" осциллографом проверит работу этого Л/З, так что на счёт приобретения нового, я пока не решился. Параллельно я экспериментирую с экономией топлива тем, что параллельно датчикам темпер. состояния движка, через кнопки, подцепил переменные сопротивления на 2,2 кОм, и "на холодную" запускаю движок с отключенными сопротивлениями, а затем подключаю их, делая сопртивления близкими к нулю. При этом движок заметно начинает "жевать" и даже слегка подтраивать на переходных режимах, кроме того начинает вяло "брать" обороты выше средних, но самое интересное в том, что расход, как заколдованный остаётся на прежнем уровне. Ещё, у меня стоит Еврощиток приборов, но он может быть заменён, а вот контроллер "Бендикс" и часть датчиков этой марки, меня приводят в замешательство, так как не могу найти подтверждение того, что у меня впрыск "Реникс", как указывают в мануале, и очень плохо, что в нём нет "распиновки" контроллера. А по ВИНу можно узнать партнамбер контроллера, чтобы попытаться найти его аналоги, а возможно и схему "распиновки"?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

53005523


Датчик можно и из Мск заказать. Щас уже давно никто никого не кидает в таких вещах.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А "Мск" - это же не Минусинск, а что это?

Изменено пользователем Alex1971
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Москва. А что мешает? Контора по предоплате привезет, транспортной компанией отправит. Ну да, деньги. Но не 7.5 за левый краун. Да и расход, он эту разницу сожрет быстрее.

Я 8 лет назад из Мск в Новый Уренгой заказывал. И присылали))) Правда, не зонд и не у них, но не суть.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я себе SG21 Standart заказал 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

А во сколько он обойдётся?

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а примерно как и тот, что по номеру бьется (53004245) - 3500-3800.

а вообще некоторые пишут, что надо брать 04713639 (этот номер идет от mopar или amc), т.к. он титановый (и это типа очень правильно), а те что я выше написал - циркониевые. насколько это правда судить не берусь, но 04713639 - большая редкость и только из-за бугра.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело в том, что они невзаимозаменяемые, и если изначально стоял Титановый с красным проводом на спираль накала, то заменить его можно только Титановым, либо менять мозги. А если у тебя стоит Циркониевый, то такой проще и дешевле приобрести от ВАЗа, если сопротивление спирали 10 и более Ом, или от ГАЗа, если 5-7 Ом. Что туда, что сюда продаются Бошевские в пределах 1500 р. Вообще счетается, что ЛЗ  - это самое "слабое" звено в системах впрыска, по известным причинам, и что срок жизни ЛЗ - 40 - 70 тыс.км, при условии использования качественного бензина. Красный проводок свидетельствует о том, что ЛЗ - Титановый.

Изменено пользователем Alex1971
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело в том, что они невзаимозаменяемые, и если изначально стоял Титановый с красным проводом на спираль накала ...

Так вот и вопрос, как их различить то?

http://www.ebay.com/itm/Mopar-Oxygen-Sensor-1987-1991-Part-04713639-/290960345691?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43be968a5b&vxp=mtr - 04713639

http://www.ebay.com/itm/Oxygen-Sensor-Crown-53004245-fits-87-90-Jeep-Cherokee-4-0L-L6-/251727344043?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a9c1e71ab&vxp=mtr - 53004245

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-OEM-Standard-SG21-Oxygen-Sensor-FOR-JEEP-CHEVROLET-87-90-/141483994883?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20f11a6f03&vxp=mtr - sg21

по внешнему виду 1 в 1 и провода одного цвета

 

по вину бьются именно 53004245, только по этому номеру вроде все crown, а из чего китайцы его сделают большой вопрос ...

 

вообщем порылся еще немного:

http://www.walkerproducts.com/rockauto/walker-product-query.html?product=250-23501

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=279235&cc=1179996 - перезаказал его

Изменено пользователем maxisky
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

а примерно как и тот, что по номеру бьется (53004245) - 3500-3800.

а вообще некоторые пишут, что надо брать 04713639 (этот номер идет от mopar или amc), т.к. он титановый (и это типа очень правильно), а те что я выше написал - циркониевые. насколько это правда судить не берусь, но 04713639 - большая редкость и только из-за бугра.

 А не подскажешь, контроллер какой марки у тебя установлен? У меня стоит "Бендикс".

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 А не подскажешь, контроллер какой марки у тебя установлен? У меня стоит "Бендикс".

Я прям на 100% не скажу, но вроде да (я салон почти год назад разбирал и особо внимания на нем не заострял).

P.S. Вообще мне казалось, что все renix 4.0 шли только с bendix.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

А ты хочешь поменять ЛЗ в связи с повышенным расходом? Не сочти за труд - поделись успехами по результатам замены ЛЗ! 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я расход толком не мерил, но вроде он не больше 15 по трассе.

Из описания результатов замены лябды вряд ли что путное выйдет, т.к. помимо нее точно буду менять ДД (а еще возможно датчики ТОЖ, температуры во впускном коллкторе, положения дроссельной заслонки и MAP).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Pag80
    • Dmitry.
    • Mayor Mayor
    • вадим 912
    • Ккк0100
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.