Перейти к содержанию

Если "Service 4WD System" после N23, то...


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: commander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Способ работает! Спасибо!

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Пришлось заменить актюатор. Выкупил с Ебая новый, с доставкой обошелся в 7 т.р.

 

Почитав сервис-мануал, заменил сам на яме. Ошибку сбросил вторым способом - через предохранитель, теперь все работает!

 

Не пойму, чего дохнут они, в старом на шлицах какая-то красная дрянь сильно похожая на мелкую ржавчину. Попробую внутренности разобрать.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Несколько месяцев назад перепрошился по реколлу, потом специально елозил раздаткой - все работало, понижайка включалась.

 

Позавчера заехал на грунтовку, щелк и service 4wd.

 

Способ с предохранителем помог.

 

Второй день включается без проблем.

 

СПАСИБО!

0
Автомобиль: командир
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

заработало! Спасибо!!!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера такая же хрень выскочила при попытке подключить.непонятно почему :wizard: .сегодня попробовал с предохранителями работает :ok: .низкий поклон
Вам :hi:

Интересно а почему её глючит?судя по массовости косяк производителя :dwarf:

а сколько денег мы сэкономили   :wizard: у кого она впроявилась и решилась таким способом  :good:

Изменено пользователем murey
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2  недели как владею командиром. Сегодня при включении выскочила ошибка, ничего не перепрошивал. думал, изза дождя и сырой погоды. колдовство с предохранителями помогло, спасибо!!!! так что это такое ? это программный глюк или аппаратный? как вылечить навсегда? чтобы посреди говна не остановиться))

Изменено пользователем SAMY
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если С140F, то ее сканером три раза и все...равноценна ли тройная очистка сканером колдовству с предами, ответить затрудняюсь, те кому лично я стирал сканером после бездора звонили и говорили что все ок...

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

ясно ,спасибо. а сканер не подскажете какой купить недорогой и чтобы все ошибки читал и стирал? имею возможность из Китая привезти, там вроде как в разы дешевле. подскажите модельку.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы, по этому вопросу не подскажу, но имхо - китайцы мотор с трудом читают, а остальные системы вообще не видят

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Временами загорается эта дрянь, провожу манипуляции с предом и всё ОК, но...

После езды по городу, остановок, глушения и запуска двигателя (эксплуатации машины по городу короче) при попытке включить понижайку бяка вылезает вновь. Каждый раз колдовать с предохранителем надоело! Можно ли как-нить избавиться от этой заразы навсегда?

  • 2 недели спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Временами загорается эта дрянь, провожу манипуляции с предом и всё ОК, но...

После езды по городу, остановок, глушения и запуска двигателя (эксплуатации машины по городу короче) при попытке включить понижайку бяка вылезает вновь. Каждый раз колдовать с предохранителем надоело! Можно ли как-нить избавиться от этой заразы навсегда?

 

такая же фигня :( подскажи, если удаться исправить

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

такая же фигня :( подскажи, если удаться исправить

Нужно для начала понять природу самого трабла, то есть что именно вызывает отказ работы системы. Ты на диагностику не ездил? какие ошибки выдаёт комп?

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Нужно для начала понять природу самого трабла, то есть что именно вызывает отказ работы системы. Ты на диагностику не ездил? какие ошибки выдаёт комп?

Все началось после этих обновлений, сканер показывает ошибку C140F. Сперва не так часто появлялась, а потом сразу после стирания методами в первом сообщении темы. Понижайка не включалась. Заменил моторчик. Сейчас раз в две недели выскакивает. Понижайка не включается. Проделываю манипуляции с предохранителем, все работает до следующего отказа через пару недель... так и мучаемся... 

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас выскакивает после каждой поездки. На мой взгляд, дело не в моторчике а в датчике положения РК

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас выскакивает после каждой поездки. На мой взгляд, дело не в моторчике а в датчике положения РК

а где он там?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А хз)

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

- :)))) если найдете, маякните...

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

C140F - TRANSFER CASE RANGE POSITION SENSOR ERRATIC PERFORMANCE

 

В переводе с басурманского звучит примерно как: неустойчивая работа датчика положения раздаточной коробки.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это дословный перевод... даже чересчур...

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

С удовольствием приму любые другие правдоподобные варианты)

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отдельно стоящего датчика нет - мозги полного привода мониторят состояние моторчика, посредством самого моторчика. так что особого смысла в переводе нет, я бы перевел как некорректные показания состояния положений раздаточной коробки...

 

на эту ошибку есть ТСБ 21-022-14 от 29.07.2014

 

необходимо считать версию софта модуля FDCM и при необходимости перепрошить его...

выдержка

 

Was the FDCM software number 56044129AP, 56044199AP, or 68235713AB?

a. YES>>>The FDCM software is at the latest level. Please refer to the standard

diagnostic information for C140F. Refer to

DealerCONNECT>Service>TechCONNECT>Service Info>28 - DTC-Based

Diagnostics>MODULE, Final Drive Control (FDCM)>Diagnosis and

Testing>C140F-TRANSFER CASE RANGE POSITION SENSOR ERRATIC

PERFORMANCE for additional information.

b. NO>>>>Proceed to the next step.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

необходимо считать версию софта модуля FDCM и при необходимости перепрошить его...

 

На выходных перепрошил модуль FDCM (поставил N23), ситуация немного изменилась. Теперь при отказе понижайки включаться просто глушу машину, завожу, еду 2 метра назад, затем 2 метра вперёд, включаю нейтраль и дёргаю ручку раздатки. Включается))

 

Теперь хочу попробовать скинуть ошибку сканером как указано выше.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

версию софта какую запилили в модуль?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не сказали

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сообщение #51 в этой теме читали?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А что такое ТСБ 21-022-14?

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это сервисный документ, который рассказывает что делать, если после N23 загорается C140F...

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И что нужно делать, если после N23 загорается C140F?)))

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

прочитать пост #51 в этой теме...

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep Kommander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FenOnLine3000, Уважаемый Сергей, к сожалению радость моя была не долгой, и буквально через неделю пришлось воспользоваться "понижайкой" и ошибка снова вылезла. После чего ранее проведенные повторно манипуляции эффекта не возымели.((( Может еще есть варианты?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 474 гостей (Посмотреть всех)

    • Rammon
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...