Перейти к содержанию

Уплотнитель дверей


Денвер

Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня!

Подскажите пожалуйста номер запчасти, а именно уплотнителя дверей который крепится к кузову. Машина WH рестайл 3.0 crd

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Передняя - 55394040AG, задняя - 55399018AB. А ещё говорят, от ваз-08 - один в один :)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Мы видимо о разных уплотнителях говорим)) мне нужен тот который крепится к кузову и идет от низа лобового и до самого конца задней пассажирской двери...

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может быть 55399016AB + 55399017AB

 

Номер 9 на картинке под спойлером:

 

 

 

03fb6c25e334.png

 

Изменено пользователем Nordicus
spoiler
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@up6,так точно он!)) спасибо!) Изменено пользователем Денвер
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

55399016AB - правая, 55399017AB - левая.

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2006
3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
4 х 4
Lаredo
Город: Алматы, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

номер 5  уплотнитель есть передней двери не подскажите?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

5 - 55394040AG

  • 1 год спустя...
10
Автомобиль: WH 4.7
Город: Москва-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите партнамбер номера 8. Или может кто знает чем заменить уплотнитель, который крепится к самой двери.

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Уплотнитель передней двери №5 на коммандере такой же как и на Гранде?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно нет.

У коммандера - 55396698AE

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а на задние двери, резинка в низу на клипсах держится? Блин, сегодня подморозило и оторвал её опять....., до этого просто клеем резину прихватывал - пока тепло было держалась...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обрызгивание поверхностей прилегания резиновых уплотнителей к металлу силиконом в аэрозоли (как и самих резинок) - первейшая процедура при подготовке к зиме.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


первейшая процедура при подготовке к зиме.

 

Знаю - он у меня уже был при покупке рваный....

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Есть такое. Спереди менял уплотнители и внутренние и внешние. Удовольствие не из дешевых.

10
Автомобиль: WH 4.7
Город: Москва-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

А заколхозить уплотнитель от какой-нибудь приоры не получится?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да легко! Потом ещё глушитель от газона, амморты от казели - и будет машина огонь!

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Николай, зря Вы так, не всегда имеет смысл платить огромные деньги за копеечные вещи. Можно и аналоги поискать. Поди не миллионеры тут собрались и здоровая экономия не в напряг. Иначе все бы у официалов обслуживались бы. ИМХО  :up:

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Речь не идёт о важных деталях...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не завидую будущему владельцу вашего пепелаца...

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, у меня пока всё родное... Даже то, что новое, тоже родное.

Изменено пользователем truckdriver
10
Автомобиль: WH 4.7
Город: Москва-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
@Николай Пименов, я не ступицы от Нивы пытаюсь заколхозить, а сраные резинки на двери.
  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

не подскажите те что к задним аркам крепятся уплотнители в виде бумеранга, они без номера на картинке, можно ли как нибудь заколхозить, а то под 7 рублей прау мелких резинок стоят, уж не очень хочется отдавать за них столько

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

55396052AB и 55396053AB видимо имеются в виду, в америции они по 1700 на наши деньги, ну и допустим процентов 30 сверху за привоз...итого 4500. Уже не так пугает как 7, правда?

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

4700 - 4800 с доставкой...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, доставку не учел, почему-то подумал что они не весят ничего особого...

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это за пару цена

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, у меня приведен же подсчет - за пару...

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Я заказывал 55396052AD (это правый, соотв.55396053AD левый), в емекс сейчас 1700р, ожидание 44дн. Есть еще с AC на конце.

  • 4 года спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а пробовал кто нибудь аналоги какие ставить вместо 55394040AG, или от других машин?

Просто десятка за резинку это маразм.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Xterra34
    • Александр 45
    • TRS Motors
    • brat-kondrat
    • apelsin
    • awefspb
    • dlesk
    • Jeep 4.7
    • krasrab
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100554
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...