Перейти к содержанию

Передние стойки стабилизатора


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Гранд Чероки wk2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Поставил вчера себе передние SIDEM Бельгийские посмотрим сколько отходят.

 

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JGC WK2 3.6
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я проехал пока что где то 17000 км  на них, и плюс одновременно со стойками стаба менял сайлентблоки верхних рычагов тоже этой же фирмы. Катки у меня 20е. Пока никаких проблем не наблюдается.


P.S. 

Спойлер

 

Кстати,в сентябре был в командировке в Бельгии именно по приглашению SIDEM. Был на центральном европейском складе, в штаб-квартире. Все у них достаточно серьезно там, ни разу не шарага. Официально поставляют детали на сборочные конвейеры нескольких производителей,в том числе и для Порше.

Но это секретная информация, если что))

Ну и вдогонку, основные производственные мощности находятся в Румынии и иногда они прибегают к помощи сторонних именитых производителей деталей ходовой части,в исключительных случаях.

Как то так.

 

 

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н.Ч.
Опубликовано
Опубликовано
В 17.09.2017 в 10:11, Роман 5 сказал:

Полностью поддерживаю. Застучали обе стойки на 80 т. пробега-порвались манжеты. Заказал и поставил MOOG. Выглядят действительно надёжно. Пробег ещё небольшой, буду наблюдать

Прошёл на таких 45000, еду дальше. Шприцую одновременно с заменой масла

  • 3 недели спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заменил на PATRON (посмотрим сколько он продержится) правую стойку SIDEM, прошла 80000 км, левая в хорошем состоянии.

  • 1 месяц спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, знатоки!

Подскажите плз про диагностику стоек стабилизатора! На своей машине все колеса выкручивал в разные стороны, качал, но щелчков никаких не слышал. Лазил под машину, шевелил руками и монтажкой - ничего не болтается. Тем не менее: родные стойки стабилизатора (проехали 110 т.км), при торможении спереди слышу щелчки в передней подвеске. Неровности и стыки проходит 50/50 - иногда со стуком костяным, иногда тихо, если лежак/яму по диагонали проезжаю.  Стойки стабилизатора или?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, tarantin сказал:

 Стойки стабилизатора или?

А пружины передние в каком состоянии? Просели, проставки не ставили? Почему спрашиваю - у меня на диагоналке на просевших пружинах стучал по приводам сам стабилизатор. Поставил приставки - стуки ушли. А по щелчкам на торможении - возможно колобки люфтят немного в скобе. У меня такого не было, а у СашкаМ теже самые колодки (НИБК) щёлкают при торможении.

Изменено пользователем zorge799
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, zorge799 сказал:

А пружины передние в каком состоянии? Просели, проставки не ставили? Почему спрашиваю - у меня на диагоналке на просевших пружинах стучал по приводам сам стабилизатор. Поставил приставки - стуки ушли. А по щелчкам на торможении - возможно колобки люфтят немного в скобе.

Пружины передние я менял на владспрингс питерские, морда была просевшей. Колодки снимал, чистил направляющие - никаких люфтов нема, правда, усики отломанные на внутренних колодках.

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, tarantin сказал:

спереди слышу щелчки в передней подвеске

Защита алюминевая стоит?

Стойки лучше проверять вдвоем. Один качает машину, второй снизу рукой щупает.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Защита алюминиевая. Перекручивал ее, ставил на в нее родные сайлентблоки(!), все по фен-шую.

Косточки именно так и проверяли- один сверху, второй под машиной.

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, tarantin сказал:

Защита алюминиевая. Перекручивал ее, ставил на в нее родные сайлентблоки(!), все по фен-шую.

Если при резком трогании (торможении) есть явный металлический щелчок, процентов на 85 это защита. Попробуйте снять ее и прокатиться. если щелчки уйдут, вот и ответ на Ваш вопрос.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что с ней, что без нее - щелканье при торможении.  Звуки от нее я ликвидировал, все проложил, подогнул (сначала, действительно, грешил на нее).

 

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано
В 07.03.2018 в 14:35, up6 сказал:

говно... простите за мой французский... столько их перепробовали на WK2... только Мопар надо ставить...

поддержу На все 100.

Поставил sidem  пробег  5000 трассы и около 500  убитой дороги.  Результат - стойки на выброс  отходили месяц ?Как говорит мама "скупой платит дважды".  Но ставил из за того, что  не было времени ждать оригинал. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

теперь наоборот  - оригинал ждет Вас -:)))

Опубликовано
В 08.07.2019 в 15:57, tarantin сказал:

Что с ней, что без нее - щелканье при торможении.  Звуки от нее я ликвидировал, все проложил, подогнул (сначала, действительно, грешил на нее).

Посмотрите сайлентблок редуктора.  

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, kisa9898 сказал:

Поставил sidem  пробег  5000 трассы и около 500  убитой дороги.  Результат - стойки на выброс  отходили месяц 

У меня правая прошла 70000, левая до сих пор стоит.

Опубликовано

Повезло Вам.  За 25 лет владения джипами  2 случай использования аналогов в запчастях и оба отрицательные ? видать не судьба ?

0
Автомобиль: гранд-чероки ВК-2
Город: Новочебоксарск
Опубликовано
Опубликовано

Менял неоднократно  переднии стойки стабилизатора ,но более года не держутся ато и дважды в год .Надоело все это дело  .Где то на форуме видел как с росийской  машины приспособили  но потерял инфу.Может кто подскажит

0
Автомобиль: гранд-чероки ВК-2
Город: Новочебоксарск
Опубликовано
Опубликовано
В 18.05.2019 в 22:19, Роман 5 сказал:

MOOG.

чьи это стойки

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Опубликовано
Опубликовано
В 07.03.2018 в 13:11, Scarus сказал:

Поставил вчера себе передние SIDEM Бельгийские. Давно занимаюсь запчастями, SIDEM вожу периодически,качество вполне. Посмотрю сколько проходят. выглядят добротно,даже разными по форме гайками укомплектованы чтоб стороны не перепутали))Ну и цена смешная))

SIDEM Пробег где то чуть больше месяца и на выброс

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот прямо бальзам на душу... как пострадавшему от неоригинального гуана предлагаю Мопар со скидкой!!!

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Опубликовано
Опубликовано
Moog
CH-LS-13882

Стойка стабилизатора переднего, правая
или

Moog
K750579

Dm30.4750579 стойка стабилизатора, oe brand
В чем разница кроме цены

последние дороже на 2 т

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Сергей)) сказал:
Moog
CH-LS-13882

Стойка стабилизатора переднего, правая
или

Moog
K750579

Dm30.4750579 стойка стабилизатора, oe brand
В чем разница кроме цены

последние дороже на 2 т

Вторые с возможностью смазки, с тавотницами.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Panovsa сказал:

Вторые с возможностью смазки, с тавотницами.

Понятно спасибо

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а по сути результат будет таким же, как Вы уже озвучили... это тоже пройденный этап

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Левая Sidem прошла 100000 и стоит, правую заменил на 70000, сейчас справа стоит Patron уже 30000 и держится.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего себе, даже патрон тут есть.... машина сама ездит или в основом ее на платформе возят???

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2020 в 18:12, up6 сказал:

ничего себе, даже патрон тут есть.... машина сама ездит или в основом ее на платформе возят???

Кто то продает, кто то ездит, каждому своё.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тут даже не поспоришь, можно и гуано продавать, но как то не хочется.... зубы сами не вырастут... а мопар продал и спишь спокойно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 84 гостей (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.