Наболевшая Р0420

8 мая, 2014

Собрался удалять катализаторы. Ежедневный чек уже стал одолевать. Кислородники заменил - без изменений. Переход на 95 бензин изменил интервал вброса чека. Стало раз в два-три дня.

Приозвёл плановую чистку дроссельного узла. В целом всё чисто, был слегка загажен клапан ХХ.

Но холостые остались не устойчивые.

Дошли руки промыть МАР и до кучи, градусник. Холостые нормализовались, заметно снизился расход бенза, проверял несколько раз. И как то я вспомнил - а где же мой "любимый" чек?! После промывки прошло уже более двух тысяч км а он так и не появился.

Дрыгатель 3.7 несколько геморойно этот МАР снимать, но оно того стоит. И промывать специальной жижей.

P.S. Просьба не журить если было.

9 мая, 2014

А по подробнее можно как что делалали? С фото было бы вообще замечательно.

11 мая, 2014

Дрыгатель 3.7 несколько геморойно этот МАР снимать, но оно того стоит.

Я тоже целился-целился на МАР и снял .

Коробку фильтра снял . Изогнутый накидной на 15 - ремень снял . Головки на 15 и 13 - компрессор в сторону .

Головка на 6,5 - датчик в руках . Чистый , аж противно .

Ну , все равно попшикал и назад . Естественно , никаких изменений ни на сканере , ни субъективных не обнаружилось . :blush:

Изменено 11 мая, 2014 пользователем tracker99

11 мая, 2014

Я тоже целился-целился на МАР и снял .

Я на днях снимал. Открутил генератор, чтоб удобнее было: у меня MAP на типовых саморезах под крест, а не под головку. Почистил. И расход по БК упал с 18.6 на 14. А реальный остался тем же))) Как палил бак на 500км, так и осталось. Итого, порядка 14л\100км в смешанке(то есть, БК врал из-за грязного датчика). Очень хочу доехать до стенда и измерить реальную мощность: надо рассчитать реальную необходимость полноценного ремонта ДВС, с годами лошадки разбегаются.

Изменено 11 мая, 2014 пользователем Поручик Ржевский

11 мая, 2014

@Поручик Ржевский, как ты помнишь - меня генератор бы не спас . Действительно , вместо второго самореза у меня центровочный выступ . А расход по БК у меня в праздники и так упал - город пустой - 15,5 л/сотню . В прошлые майские на штатном Мишлене , помнится , около 13,5-14,5 колебался .

11 мая, 2014

@Поручик Ржевский, как ты помнишь - меня генератор бы не спас . Действительно , вместо второго самореза у меня центровочный выступ . А расход по БК у меня в праздники и так упал - город пустой - 15,5 л/сотню . В прошлые майские на штатном Мишлене , помнится , около 13,5-14,5 колебался .

Я помню, что гибким удлинителем твой MAP легко открутил .

Вчера "топтался" по Киевке: 60 км\2 часа(ездил дачу на лето смотреть). По расчету остатка топлива 14\100 и было.

11 мая, 2014

Я помню, что гибким удлинителем твой MAP легко открутил .

Открутить саморез - всегда легко . А вот пустить его обратно по тем же виткам - проблема . Я его под прямым углом туда-сюда пару раз пальцами гонял чтобы ровно пошел . Если бы гибким валом (я уж не говорю - сколько раз он бы падал) - точно бы наискось пошел . :ok:

12 мая, 2014

Снимал довольно просто. Снял только корпус-ресивер.

Левый саморез открутил отвёрткой звёздочкой, правый ключём рожковым на 7. Последние витки держал саморез пинцетом.

Сам датчик был слегка затянут сажей. Градусник тоже. В добавок на градуснике не удалось безболезненно приподнять усик-упор. Отломался от "лёгкого дуновения". Но в общем то он хорошо держится и без него.

МАР обратно прикручивал с помощью липучки от вибропласта. Это что бы не выпадали. Левый саморез прилепил на ту отвертку и аккуратно ввернул придерживая пинцетом. А правый саморез зафиксировал в отверстии датчика с помощью всё той же липучки. Затем поджимая широкой плоской отвёрткой закрутил рожковым ключём.

Важный момент: снимал датчик с надетой фишкой. Не снималась. А затем уже спокойно приподнял упор-фиксатор с противоположной стороны и снял. Фишку с датчика, который рядом, не снимал.

Почему погас Р0420? Значит было переобогащение смеси? Но кислородники новые, все четыре. Они вродь не дали бы перелить. Пока в догадках и жду на сколько хватит.

12 мая, 2014

Если кат решил "нагнуться", то чистка датчиков - это ненадолго. А при хорошем кате 0420 не возникает ни при каких условиях.
Иногда продлить агонию помогает переход на 92 бенз(если лил 95- разница ощутима). Но в большинстве случаев это полумеры.

Изменено 12 мая, 2014 пользователем Поручик Ржевский

13 мая, 2014

Короче. Готовицца.

Кто знает, какое отверстие в обманке делать? Трубу-пламягаситель вваривать?

Изменено 13 мая, 2014 пользователем Golf

13 мая, 2014

Короче. Готовицца.

Кто знает, какое отверстие в обманке делать? Трубу-пламягаситель вваривать?

Не надо ничего вваривать. На лямбду накрутить проставку с отверстием 5-7мм в торце.

На minivan.ru у крайслероводов даже чертеж где- то был.

Изменено 13 мая, 2014 пользователем Поручик Ржевский

14 мая, 2014

Благодарю.

Буду искать инфу.

14 мая, 2014

Всё уже придумано и сделано пользуйтесь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13876-ubiraem-chek-inzh-a-s-nim-i-kati-zaodno/

За два года проехал более 30000 км. - никаких проблем!

По расходу так: если больше 120 км/час не давить - межгород укладывается в 14 литров, если давить - 17 литров

Город: 17 - 22 в зависимости от скорости, простоя, прогрева, кондея и т.д.

14 мая, 2014

Весьма признателен!

Вспомнил, что видел Вашу тему.

Пока ошибка не появляется после шаманства с датчиками, но понимаю, что это не надолго.

14 мая, 2014

@Arny-xxl,

А не подскажете как себя ведут остатки ката? Откалываются, гремят в трубе?

У меня на одном автомобиле после пробивания, без вскрытия, спустя некоторое время остатки бренчать начали. Когда надоел этот звон, вообще отрезал и вварил резонатор, с разборки, который подходил. Но в той машине катализатор горизонтально находился, может из-за этого и бренчали огрызки?

14 мая, 2014

Бывает что-то подзванивает по утрам на холодную - когда прогреется звук пропадает

14 мая, 2014

Ну ежели так, то вполне можно обойтись без вскрытия самой банки, что бы не заваривать. Я когда вскрыл пробитый и звенящий (не с джипа), там были довольно крупные шарики напоминающие керамзит или пемзу. Собственно обломки ката. Но и эти бы вылетели со временем. Осталось совсем не много, поэтому и звенели. Раньше, когда больше было, обломки звенели не об металл, а болтались среди тех сот.

Изменено 14 мая, 2014 пользователем Golf