Перейти к содержанию

Гудит мост или что?


cucinelli

Рекомендуемые сообщения

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая же тема....газую- гудит, газ сбрасываю- не гудит....Что за куйня? :wacko:

 

Когда при наборе скорости гудит а после сброса  газа нет в 99 % случаев это ГП .Можно с этим гулом ездить несколько лет а может и накрыться в ближайшее время.Я с гудящим мостом на паджерике 3 или 4 года отъездил так и продал с гудящим мостом.

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Така же фигня была гудело,выявил ступку помогло но не сильно,гудеть стало тише. Скинул кардан перестало гудеть,и все стало понятно,подшипник выходного вала на передний кардан,две недели назад перебрал раздатку заменил все подшипники,сальники и цепь. Теперь езжу и кайфую в тишине.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В общем не ГП получается да? А этот подшипник меняется снаружи?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

@Slash, Графитовая. Если перенабивать смазку, то закладывать надо по максимуму в шашнир. Некоторые закладывали еще и в сам пыльник, типа чем больше тем лучше, однако, как показала практика, ее переизбыток может выдавить пыльник

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В общем не ГП получается да? А этот подшипник меняется снаружи?

Изнутри.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крестовины кардана ктонить вспомнил?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: riga
Опубликовано
Опубликовано

Похожая беда. Отпускаешь газ воет, даешь газку проходит, лево руля гул усиливается. Ступка или мост?

Воет только накатом без газа.

Люфта на правом колесе нету. Вот и метаюсь я от одного к другому...

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

у меня определилось, точнее олег с ботанической определил. подвывает мост, г.п. теперь думаю, менять мост или саму пару.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

@Slash, Графитовая. Если перенабивать смазку, то закладывать надо по максимуму в шашнир. Некоторые закладывали еще и в сам пыльник, типа чем больше тем лучше, однако, как показала практика, ее переизбыток может выдавить пыльник

 

Извиняюсь за темность...а как туда смазку забить? Потрогал/пощупал традиционных масленок нет...снимать-разбирать??? (((

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь за темность...а как туда смазку забить? Потрогал/пощупал традиционных масленок нет...снимать-разбирать??? (((

Снимаешь пыльник, разбираешь сам шрус, моешь от старой смазки и забиваешь новую, собираешь.........
0
Автомобиль: ГРАНД ЧЕРОКИ WJ 4.7
Город: БАЛАХНА
Опубликовано
Опубликовано

МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ГУЛ ПРОПАДАЛ ПРИ СБРОСЕ ГАЗА ПРИ НАБОРЕ РЕЗКОМ  ПОЯВЛЯЛСЯ. ЕЩЕ ТАКОЙ МАМЕНТ ЕСЛИ ДОЛГО ПОСТОИТ ТО ПРИ ПЕРВОМ ДВИЖЕНИИ ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ЧТО ТО ЖУЕТ И ПРОБУКСОВЫВАЕТ ПОДДАШ ОБОРОТОВ И ВСЕ ПРОХОДИТ . СЕГОДНЯ РЕШИЛ ПОДКАЧАТЬ КОЛЕСА ПОСЛЕ ЧЕГО ГУЛ СТАЛ ПОСТОЯННЫЙ КАК У ТРОМВАЯ ПРОПАДАЕТ ЕСЛИ РАЗОГНАТЬСЯ И УБРАТЬ НОГУ С ГАЗА НИЧЕГО НЕ ВЫКЛЮЧАЯ . СКЛОНЯЮСЬ К РЕМОНТУ ГП НО ХОЧЕТСЯ ДУМАТЬ ЧТО ОБОЙДУСЬ МАЛОЙ КРОВЬЮ.МАШИНУ БРАЛ С ГУЛОМ ХОЗЯИН ОТДАЛ МОСТ НО ОН  ОТ ДИЗЕЛЯ .ЕЩЕ ВОПРОС ЕСЛИ МЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ ТО КАК БЫТЬ С ШАЙБАМИ, ОСТОВЛЯТЬ ТАКОЕ ЖЕ КОЛИЧЕСТВО ИЛИ ?

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@KAZAX74,

Вот тут посмотри, пункт 4.12.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у моста менять не надо что ли?? так то он тоже гудит!

 

 

У меня та же ерунда была, исчезло после замены переднего кардана

Если что, у меня друг себе по ошибке в своё время заказал передний шрус вместо заднего - уже полгода от него избавиться не может.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если что, у меня друг себе по ошибке в своё время заказал передний шрус вместо заднего - уже полгода от него избавиться не может.
какой ценник? чей шрус?
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@yaromir, Dorman, по цене я у него спрошу, тебе скину его телефон в личку. Изменено пользователем Chapaev
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, окей, жду.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Jeroki
Город: г.п. Уваровичи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Начинает подгуживать мост, но сомневаюсь в правильноси определения какой. Помогите определить?

23
Автомобиль: Jeep ZJ
XJ
WJ
Город: Ленобласть, Саблино
Опубликовано
Опубликовано

Машину на подъемник и слушать, может и не мост загудел, а ступичные пошипники

0
Автомобиль: WJ 3.1
Город: Евпатория
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает тепловые зазоры на паре?

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Гранд Чероки 2000г
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Реанимирую тему.

 

При движении на скорости свыше 80 км/ч начинается вой. По ощущениям со стороны коробки, но когда начинаешь крутить головой то слышно и спереди и сзади. На ходу переключал на нейтралку - ничего не меняется. Все это при езде на заднем приводе. Хвостовик не болтается.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


При движении на скорости свыше 80 км/ч начинается вой.

Мост обычно гудит под нагрузкой , при нажатии педали  газа ,при отпускании  гул пропадает

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ага, именно так гудит мост, как троллейбус. У вас походу ступица 90%. У меня так было, гудел и мост и ступы. Сейчас только мост.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как троллейбус

не всегда ,когда только начинается износ ,похоже больше на писк тонкий 

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Гул может быть и от ступиц и от пары в мосту. Надо все смотреть. Хвостовик может и не болтаться, а пара изношена.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Как троллейбус

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: ГРАНД ЧЕРОКИ WJ
Город: Муравленко
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2013 в 15:59, Jefferson сказал:

Как правильно заметили - мост не гудит, мост - подвывает, причем БЕЗ нагрузки. Наиболее отчетливый диапазон - сброс газа с 90-100 до 70. Диагностируется наверняка при снятом переднем кардане.

Передний кардан тоже может подвывать, но ПОД нагрузкой. Причем, может отдаваться вибрацией в педаль газа. Наиболле ощутимый диапазон - набор газа в районе 50-60 км/час. Залезь под машину и внимательно осмотри пыльники шрузов, подергай кардан в поперечном направлении - есть люфт, то меняй.

Ступицу будет хорошо слышно, если проедешь гудящей стороной вдоль забора. Если сомневаешься - вывеси колесо, пошатай его из стороны в сторону. Есть люфт - меняй!

А подскажи чем закончилось? 

  • Nordicus изменил название на Гудит мост или что?
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет одноклубники. 

Купил джип Grand Cherokee WJ 2004 года. Воет как троллейбус, задние подшипники поменял, масла тоже. Где ещё искать возможную причину?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
637
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.0 был. пузотерка
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Михс :hi:кури раздел технический по WJ

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee WJ 4.7 V8
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2013 в 14:45, DimanoiD сказал:

не знаю как у вас, у меня на полном приводе мост гудит ооочень сильно с 30-40 кмч и до отрыва колес от земли. звук есть и при разгоне и при торможении двигателем, а пропадает он тольк при "перекладке" с разгона на торможение двигателем. отпустил газ - пропало на пару секнд и опять уууууууууууу... на заднем приводе вроде звуки какие то есть посторонние, но их на общем фоне еле слышно.

заочно обвинил открутившуюся гайку хвостовика моста, а чтоб точно, надо лезть под машину.

У меня идентичная ситуация, но пока причину не нашол.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Буду искать, найду сообщу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • Asmoscow
    • u55r
    • diman416
    • Don Rumata
    • Владимир(Лексеич)
    • Vofchik
    • up6
    • aleks76
    • Kudryan
    • Михаил Колосов
    • brat-kondrat
    • DeepBlue
    • Tuslis
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.