Перейти к содержанию

Гудит мост или что?


cucinelli

Рекомендуемые сообщения

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая же тема....газую- гудит, газ сбрасываю- не гудит....Что за куйня? :wacko:

 

Когда при наборе скорости гудит а после сброса  газа нет в 99 % случаев это ГП .Можно с этим гулом ездить несколько лет а может и накрыться в ближайшее время.Я с гудящим мостом на паджерике 3 или 4 года отъездил так и продал с гудящим мостом.

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Така же фигня была гудело,выявил ступку помогло но не сильно,гудеть стало тише. Скинул кардан перестало гудеть,и все стало понятно,подшипник выходного вала на передний кардан,две недели назад перебрал раздатку заменил все подшипники,сальники и цепь. Теперь езжу и кайфую в тишине.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В общем не ГП получается да? А этот подшипник меняется снаружи?

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

@Slash, Графитовая. Если перенабивать смазку, то закладывать надо по максимуму в шашнир. Некоторые закладывали еще и в сам пыльник, типа чем больше тем лучше, однако, как показала практика, ее переизбыток может выдавить пыльник

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В общем не ГП получается да? А этот подшипник меняется снаружи?

Изнутри.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крестовины кардана ктонить вспомнил?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: riga
Опубликовано
Опубликовано

Похожая беда. Отпускаешь газ воет, даешь газку проходит, лево руля гул усиливается. Ступка или мост?

Воет только накатом без газа.

Люфта на правом колесе нету. Вот и метаюсь я от одного к другому...

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

у меня определилось, точнее олег с ботанической определил. подвывает мост, г.п. теперь думаю, менять мост или саму пару.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

@Slash, Графитовая. Если перенабивать смазку, то закладывать надо по максимуму в шашнир. Некоторые закладывали еще и в сам пыльник, типа чем больше тем лучше, однако, как показала практика, ее переизбыток может выдавить пыльник

 

Извиняюсь за темность...а как туда смазку забить? Потрогал/пощупал традиционных масленок нет...снимать-разбирать??? (((

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь за темность...а как туда смазку забить? Потрогал/пощупал традиционных масленок нет...снимать-разбирать??? (((

Снимаешь пыльник, разбираешь сам шрус, моешь от старой смазки и забиваешь новую, собираешь.........
0
Автомобиль: ГРАНД ЧЕРОКИ WJ 4.7
Город: БАЛАХНА
Опубликовано
Опубликовано

МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ГУЛ ПРОПАДАЛ ПРИ СБРОСЕ ГАЗА ПРИ НАБОРЕ РЕЗКОМ  ПОЯВЛЯЛСЯ. ЕЩЕ ТАКОЙ МАМЕНТ ЕСЛИ ДОЛГО ПОСТОИТ ТО ПРИ ПЕРВОМ ДВИЖЕНИИ ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ЧТО ТО ЖУЕТ И ПРОБУКСОВЫВАЕТ ПОДДАШ ОБОРОТОВ И ВСЕ ПРОХОДИТ . СЕГОДНЯ РЕШИЛ ПОДКАЧАТЬ КОЛЕСА ПОСЛЕ ЧЕГО ГУЛ СТАЛ ПОСТОЯННЫЙ КАК У ТРОМВАЯ ПРОПАДАЕТ ЕСЛИ РАЗОГНАТЬСЯ И УБРАТЬ НОГУ С ГАЗА НИЧЕГО НЕ ВЫКЛЮЧАЯ . СКЛОНЯЮСЬ К РЕМОНТУ ГП НО ХОЧЕТСЯ ДУМАТЬ ЧТО ОБОЙДУСЬ МАЛОЙ КРОВЬЮ.МАШИНУ БРАЛ С ГУЛОМ ХОЗЯИН ОТДАЛ МОСТ НО ОН  ОТ ДИЗЕЛЯ .ЕЩЕ ВОПРОС ЕСЛИ МЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ ТО КАК БЫТЬ С ШАЙБАМИ, ОСТОВЛЯТЬ ТАКОЕ ЖЕ КОЛИЧЕСТВО ИЛИ ?

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@KAZAX74,

Вот тут посмотри, пункт 4.12.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у моста менять не надо что ли?? так то он тоже гудит!

 

 

У меня та же ерунда была, исчезло после замены переднего кардана

Если что, у меня друг себе по ошибке в своё время заказал передний шрус вместо заднего - уже полгода от него избавиться не может.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если что, у меня друг себе по ошибке в своё время заказал передний шрус вместо заднего - уже полгода от него избавиться не может.
какой ценник? чей шрус?
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@yaromir, Dorman, по цене я у него спрошу, тебе скину его телефон в личку. Изменено пользователем Chapaev
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, окей, жду.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Jeroki
Город: г.п. Уваровичи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Начинает подгуживать мост, но сомневаюсь в правильноси определения какой. Помогите определить?

23
Автомобиль: Jeep ZJ
XJ
WJ
Город: Ленобласть, Саблино
Опубликовано
Опубликовано

Машину на подъемник и слушать, может и не мост загудел, а ступичные пошипники

0
Автомобиль: WJ 3.1
Город: Евпатория
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает тепловые зазоры на паре?

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Гранд Чероки 2000г
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Реанимирую тему.

 

При движении на скорости свыше 80 км/ч начинается вой. По ощущениям со стороны коробки, но когда начинаешь крутить головой то слышно и спереди и сзади. На ходу переключал на нейтралку - ничего не меняется. Все это при езде на заднем приводе. Хвостовик не болтается.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


При движении на скорости свыше 80 км/ч начинается вой.

Мост обычно гудит под нагрузкой , при нажатии педали  газа ,при отпускании  гул пропадает

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ага, именно так гудит мост, как троллейбус. У вас походу ступица 90%. У меня так было, гудел и мост и ступы. Сейчас только мост.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


как троллейбус

не всегда ,когда только начинается износ ,похоже больше на писк тонкий 

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Гул может быть и от ступиц и от пары в мосту. Надо все смотреть. Хвостовик может и не болтаться, а пара изношена.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Как троллейбус

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: ГРАНД ЧЕРОКИ WJ
Город: Муравленко
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2013 в 15:59, Jefferson сказал:

Как правильно заметили - мост не гудит, мост - подвывает, причем БЕЗ нагрузки. Наиболее отчетливый диапазон - сброс газа с 90-100 до 70. Диагностируется наверняка при снятом переднем кардане.

Передний кардан тоже может подвывать, но ПОД нагрузкой. Причем, может отдаваться вибрацией в педаль газа. Наиболле ощутимый диапазон - набор газа в районе 50-60 км/час. Залезь под машину и внимательно осмотри пыльники шрузов, подергай кардан в поперечном направлении - есть люфт, то меняй.

Ступицу будет хорошо слышно, если проедешь гудящей стороной вдоль забора. Если сомневаешься - вывеси колесо, пошатай его из стороны в сторону. Есть люфт - меняй!

А подскажи чем закончилось? 

  • Nordicus изменил название на Гудит мост или что?
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет одноклубники. 

Купил джип Grand Cherokee WJ 2004 года. Воет как троллейбус, задние подшипники поменял, масла тоже. Где ещё искать возможную причину?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
637
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.0 был. пузотерка
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Михс :hi:кури раздел технический по WJ

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee WJ 4.7 V8
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2013 в 14:45, DimanoiD сказал:

не знаю как у вас, у меня на полном приводе мост гудит ооочень сильно с 30-40 кмч и до отрыва колес от земли. звук есть и при разгоне и при торможении двигателем, а пропадает он тольк при "перекладке" с разгона на торможение двигателем. отпустил газ - пропало на пару секнд и опять уууууууууууу... на заднем приводе вроде звуки какие то есть посторонние, но их на общем фоне еле слышно.

заочно обвинил открутившуюся гайку хвостовика моста, а чтоб точно, надо лезть под машину.

У меня идентичная ситуация, но пока причину не нашол.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Буду искать, найду сообщу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 74 гостей (Посмотреть всех)

    • MikeGCh
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.