Перейти к содержанию

Сайлентблоки нижних рычагов передней подвески


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WK2
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Поставил полиуретановый сайленблок передний подвески, нижнего рычага, задний (левый, правый). Производитель : точка опоры. Сколько пройдут посмотрим. По результатам отпишусь.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherocee 3.6 lim
Город: екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, накатав 45000 км на гранде 3,6 2013 года, решил поменять стойки и пружины, поставил Бильштайн и H&R. Покатался пару тысяч, загудел передний подшипник ступицы и застучал передний правый нижний рычаг. Видимо от более жесткой подвески поплыла вся подвеска. Подшипник в сборе со ступицей поменял, а вот с рычагом сложнее, в наличии нет и ценник просто ядерный. Скажите люди добрые, возможно ли заменить отдельно сайлентблоки? Или придется заказывать рычаг в сборе.

 

 

 

 

Темы объединены, изучаем.

Nordicus

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
Опубликовано

Поставил полиуретановый сайленблок передний подвески, нижнего рычага, задний (левый, правый). Производитель : точка опоры. Сколько пройдут посмотрим. По результатам отпишусь.

Жестче не стало? А номера деталей какие?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ALLIGATOR

Ох не стал бы я такие эксперименты ставить...

Лем нормально ходит? Ща себе менять буду :)

Изменено пользователем Max99
5
Автомобиль: WK2
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Max99,fo уже поставлен. Кончатся - поменяю на Лем или рычаги новые закажу.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Уменя лежат рычаги в гарпже почти новые. В свое время по дурости крутанули на замену новых. А на тех тыщ 10 откатал. Продам за 30р.

Опубликовано

 

 


накатав 45000 км на гранде 3,6 2013 года, решил поменять стойки и пружины, поставил Бильштайн и H&R. Покатался пару тысяч, загудел передний подшипник ступицы и застучал передний правый нижний рычаг. Видимо от более жесткой подвески поплыла вся подвеска.

получается не в тему немного....

да вы что?, с трудом верится, тоже накатал после установки комплекта пару тысяч, доволен до соплей, изменений нет, как было сразу после установки, так и осталось, может у вас дороги не ахти или стиль езды такой, или подвеска поплыла ещё до установки? в общем-то не сильно важно, удачи в ремонте.

0
Автомобиль: Grand Cherocee 3.6 lim
Город: екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Дороги у нас как после бомбежки) асфальт сходит вместе со снегом. Видимо все в куче дали плачевный результат. Где можно найти номера сайлентблоков ЛЕМ для гранда WK2.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В этой теме, последние страницы.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33907-sailentbloki-nizhnikh-rychagov-perednei-podveski/page-10

С сайлентблоком аморика только нюанс на один см

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не все готовы на нюансы :)

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: WK2
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А кто не готов, тот может купить оригинал))))

  • 2 месяца спустя...
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

немного не в тему..., кто какие "косточки" ставил не оригинальные на перед...?, Интернет дает чета жуткое типа  Vtr,,и МВ Партс, прямо и не знаю, что делать, может есть еще чего-нибудь по-лучше и проверенное?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@vvv001, по моим изысканиям только moog может представлять что то нормальное, но мне не горело и я заказал оригинал через емех тaxfree.
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

муг и райбестос уже сильно дорого - близко к оригиналу уже :huh: , жаба душит 3500 за штуку отдавать... :lol:

  • 2 месяца спустя...
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В продолжение темы, внезапно появились щелчки/скрипы по центру авто, осмотр выявил только уставшие задние сайленты нижних передних рычагов, закуплены шести штук лемфердер и приступили:

 

задний сайлент (был уставший, требовал замены) - 3591901 всё ок, один в один;

312385.jpg

 

амортизатора сайлент (с надрывами, требовал замены) - 3592101 (по мерину A1643330314) длиннее того, что стоит ровно на 1см. (родной 72мм, этот 82мм.) перед по ходу движения выставляется как родной остальное остаётся позади (напутствие Олега "ALLIGATOR", зачито спасибо :hi: ), и тоже всё ок, но последующие изыскания наткнули на номер A1663330100 который, я предполагаю имеет размер как родной (если у кого то есть возможность проверить было бы неплохо);

3592101.jpg

 

 

передний сайлент (неустанавливал) - 3592201 лемфердер - неподходит ни в мои рычаги ни в GL, мерсо рычаг лежал на столе, сайленты там теже, что и у нас! НО, номер на коробке лемфердера заявленный по мерину не соответствует тому, что лежит внутри  (в коробке лежал A1663330200 а на коробке было написано A1643330414). лемовский сайлент несколько другой и встаёт в рычаг со смещением, что тянет за собой и смещение положение рычаг вперёд, если он вообще влезет в установочные проушины, можно конечно  шлифануть ребро кольца и запихать его дальше, но как он будет служить хз, и зачем если можно приобрести идентичный тому, что стоит, свои соответственно менять не стал, но и по виду они в порядке были.

 

так выглядит не подходящий передний лемфердер  312442.jpg

 

а так тот, что стоит в рычаге (передний)  78861d96f074t.jpg

 

рычаг GL, передний сайлент (наш выглядит также)   7a51873afe7ct.jpg

 

передний сайлент лем (тот что не подходит) на рычаге 67f7bf736e9ft.jpg
 

 

P.S. Спасибо всем первопроходцам, изыскателям и за консультации, а так же Валентину (vvv001) и Андрею за проделанную работу.

Изменено пользователем Артемий
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А, что сейчас по ощущениям, как работает все?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vvv001, Кардинальный изменений нет, субъективно поплотнее работает. передняя подвеска, но я сейчас аккуратничаю, кроме скрипа у меня еще стучок металлический присутствовал, надеялся что он тоже уйдет но не ушел, проявление участилось, ну ничего, скоро загляну ))

Изменено пользователем Артемий
4
Автомобиль: Гранд Чероки 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Господа, прочитав всю ветку, так и не до конца понял, какой лучше неоригинал поставить на наши нижние рычаги, и какой сайлент не совсем подходит. Те кто ставил - сколько пробежали и как ощущения ?

0
Автомобиль: гранд чероки wk 2 2012г.
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Артемий,а где сейчас можно заказать этот набор из шести сайлентов.А то у меня тоже сильный скрип как у не смазанной телеги.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Втулки стаба меняли?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@stas070, Я в экзисте заказывал, только если внимательно посмотреть, передние не подошли, и я их сдал, ну может их менять и лишние на вид и усилие они в полном порядке, но ведь пока не снимешь не узнаешь, задние и амортизатора у меня оказались обязательны к замене, ну и как выше упомянули надо диагностировать откель скрип. может и втулки переднего стаба, но это другая тема, мои пока в норме, хотя мне его ещё по гарантии на каком то пробеге меняли.

Изменено пользователем Артемий
0
Автомобиль: гранд чероки wk 2 2012г.
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Артемий,спасибо.Вы правы.Сначала надо выяснить откуда скрип.После дождя или мойки-тишина.Зато как подсохнет,скрип сильный при тихой езде по двору по кочкам и ямкам.По ровной поверхности и большей скорости скрип не слышен.Стуков нет,только сильный раздражающий скрип не смазанной телеги.Думаете сначала посмотреть втулки стаба?

Втулки стаба меняли?

Нет.Не менял.Думаете они скрипят?Про сайлентов понял,а где заказать втулки стаба и какие у них номера.Заранее благодарен.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Меняется в сборе, если цена не устроит, есть тема по переделке

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Артемий,спасибо.Вы правы.Сначала надо выяснить откуда скрип.После дождя или мойки-тишина.Зато как подсохнет,скрип сильный при тихой езде по двору по кочкам и ямкам.По ровной поверхности и большей скорости скрип не слышен.Стуков нет,только сильный раздражающий скрип не смазанной телеги.Думаете сначала посмотреть втулки стаба?

 

Нет.Не менял.Думаете они скрипят?Про сайлентов понял,а где заказать

Для определения они-не они, когда сухо и скрипит, полей водой из бутылки прямо на втулки, их под капотом видно, модно дотянуться, я так определил. Полил, перестало, как высохли снова заскрипели, еще раз полил, снова тишина.
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


где заказать втулки стаба и какие у них номера.Заранее благодарен

Тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28269-zamena-vtulok-perednego-stabilizatora/?p=1273096  почитайте, сам не менял, как я понял разрезные брать нельзя,, надо желтые производитель "точка опоры" и скобы, насчет ограничителей хз, в общем если у Вас втулки, а на них по описанию больше похоже, чем на сайленты Вам туда.

0
Автомобиль: гранд чероки wk 2 2012г.
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Для определения они-не они, когда сухо и скрипит, полей водой из бутылки прямо на втулки, их под капотом видно, модно дотянуться, я так определил. Полил, перестало, как высохли снова заскрипели, еще раз полил, снова тишина.

Спасибо за совет.Попробую.

https://www.drive2.ru/l/6402979/

Тут посмотри, я у себя менял.

Спасибо.

Тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28269-zamena-vtulok-perednego-stabilizatora/?p=1273096  почитайте, сам не менял, как я понял разрезные брать нельзя,, надо желтые производитель "точка опоры" и скобы, насчет ограничителей хз, в общем если у Вас втулки, а на них по описанию больше похоже, чем на сайленты Вам туда.

Спасибо.Посмотрю.Потом отпишусь.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: WK2
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Отписываюсь по полеуретановыи сайлентблокам. Прошли тысяч 30. Полет нормальный. Езжу дальше.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • Эдуард 35
    • Acovant
    • tracker99
    • Govanni
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.