Миссинг (missing)

[kot1977]

Ну вот и я дождался! В прошлом году перебрал коробку, ну и заодно помыл почистил весь двигатель с наружи, проверил все датчики, апоменял свечи ВВ провода бегунок крышку распределителя. Всё отлично. Ездил и радовался. Где то месяца два назад появился странный симптом - перестал заводиться с пол оборота, надо стартером попилить. Потом заведётся поколбасит движок и заглохнет, второй раз с пол оборота и отлично, потом заводится после 5-7 сек пиления стартером, еле схватывая, движок весь колбасит, и через несколько секунд раааз и всё в норме, холостые в норме, тяга отлично. Это всё на холодную, чем дольше машина стоит тем выраженнее симптомы. На горячую проблемы вообще отсутствуют. Сегодня с утра пилил-пилил стартером в глушак стрельнуло, но завёл, проехал где то 4 км. и заглох, попытался сразу завести, схватил, что-то звенькнуло-хрустнуло в районе рычага АКПП заглох и всё, кое как руками запарковали на улице. Стартер крутит, схватывания есть, и всё. 

Самое интересное что при движении всё в норме, обороты не плавают, ХХ держится в норме 600. Движок работал почти не слышно хоть и глушака почти нет.

Поменял бензонасос. Тишина. Сменил катушку зажигания, завёл сразу. Поездил неделю, начались глюки. Заводится и медлеено пропадают обороты и глохнет. Если газовать, то работает, иногда пропуски зажигания ощущаются. Щас буду проверять. Помою дроссель, мотор ХХ, катушку прозвоню, если не поможет, придётся нанимать дрессированную обезьяну и лезть к ДПКВ, очень ломает, туда лезть. 

Появилась ошибка датчика МАП датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе. Купил новый оригинал сцука 4950р          поставил. Прочистил крышку трамблёра на контактах был нагар. Заводится нормально, но что-то не так есть подозрение на не работающий цилиндр, или пропуски. На холостых вроде работает ровно 600-700 держит, при подгазовывании начинается вибрация движка, при 1500 пропадает, и до отсечки нормально, при сбросе газа, на 1700-1500 опять движок колбасит. При переводе коробки в драйв, идёт вибрация всего авто, трогается небольшими мягкими рывками, едет но с вибрацией и плохо тянет. Газ в пол ускорения почти нет. Глохнуть не глохнет. В паркинге движок раскручивается до отсечки. День проездил вывалилась 51 ошибка - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя. Бензин залит 95 на проверенной заправке.  ПОДСКАЖИТЕ что ЗА херь. Выыы ал меня етот глюк. 

АКПП работает нормально переключается чётко по оборотам двигателя.

 

[Surgut495]

Впускной коллектор подсасывает воздух. Прокладка.

[kot1977]

@Surgut495, 

Да всё там отлично.

[dE (брутальный люмпен)]

давку топлива проверял? форсы мыл? каталик у тя не спекся?

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), 

Давление в норме проверял, насос новый, форсы почти новые год им всего. Каталика уже как лет 10 нет. Глушак газоновский.

[dE (брутальный люмпен)]

чудес не бывает - либо нет искры, либо нет бензина. ДПРВ не проверял?

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), 

До ДПРВ, ДПКВ, пока не добрался. С топливом порядок. Где то глюк электрики или электроники.  Проводка на движок в продаже бывает, полностью сменить бы?

[dE (брутальный люмпен)]

проводку проще переплести, ибо разъемы козлячие, в них постоянно глюки. А то, что искра-топливо есть, не значит, что они есть вовремя. Хотя тот факт, что после смены катушки все нормально заводилось в течении недели, намекает на систему зажигания. Проверил бы УОЗ на всякий пожарный...

[cherokki]

На моём старичке 4литра, симптомы те же. После ремонта дрыгателя трясёт . Поменял форсунки, свечи, провода не помогло. И ошибок пёс не выдаёт  .

[cherokki]

Всем доброго вечера. Перебрал двигатель 4 литра 1994 года. Заменил кольца, вкладыши, маслосъёмные колпачки, притёр клапана, разобрал и помыл гидрики . После сборки двигатель заводится бодро, но не хочет ровно работать. Вывернул свечи, чёрные  все в саже, думал форсунки льют. Заменил форсунки, свечи, высоковольтные провода не помогло. Трясёт и всё. Что ещё может быть?

[dE (брутальный люмпен)]

Всем доброго вечера. Перебрал двигатель 4 литра 1994 года. Заменил кольца, вкладыши, маслосъёмные колпачки, притёр клапана, разобрал и помыл гидрики . После сборки двигатель заводится бодро, но не хочет ровно работать. Вывернул свечи, чёрные  все в саже, думал форсунки льют. Заменил форсунки, свечи, высоковольтные провода не помогло. Трясёт и всё. Что ещё может быть?

подсос на мапе

[kot1977]

проводку проще переплести, ибо разъемы козлячие, в них постоянно глюки. А то, что искра-топливо есть, не значит, что они есть вовремя. Хотя тот факт, что после смены катушки все нормально заводилось в течении недели, намекает на систему зажигания. Проверил бы УОЗ на всякий пожарный...

Датчик ПРВ скока стоить будет, чот нигде не найду. УОЗ как проверить?

[dE (брутальный люмпен)]

Датчик ПРВ скока стоить будет, чот нигде не найду. УОЗ как проверить?

по датчику - чета данные разбегаются, от 1200 до 5 тыр, проще с разбора трамблер в сборе взять, но лучше б было б сначала осцилограммы ДПКВ-ДПРВ посмотреть в одном экране, чтобы гарантированно приговорить ДПРВ либо исключить его из списка возможных неисправностей. А УОЗ - как обычно, стробоскопом, прицепившись на 1-ый горшок.

[cherokki]

@dE (брутальный люмпен), Проверял я мап, скидывал трубку. Обороты поднялись, потом заглох и сразу джеки чан загорелся. Скинул клему, трубку поставил на место.  Завёлся трудновато , холостые держит но опять трясёт.

[dE (брутальный люмпен)]

и чего ты таким способом напроверял?? я те грю, ищи подсос! и вольтаж мапа померь на заглушенной машине и на ХХ.

[kot1977]

поменял свечи, 2 и 8 цилиндры не работали, стало нормально, но всё таки чего то не так.....

[dE (брутальный люмпен)]

зазоры на электродах, сопротивление ВВ-проводов, в том числе центрального, мерил?

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), 

Зазор 0,9 ВВ новые. Щас вроде нормально работает. Поезжу посмотрю, послушаю.

[kot1977]

Опять глюки, с утра завожу, схватывает, несколько секунд работает, и глохнет, Со второго раза нормально, или заводится, и вот вот заглохнет, потом потихоньку обороты растут аж до 2000 тыс, и резкий сброс и нормальный холостой ход, и это только когда холодный двигатель, на горячую нормально. В движении вроде отклонений нет, что за хрень, такая. Чот двигун полследнее время стал жить сам по себе сцука.

[dE (брутальный люмпен)]

ну обороты то растут только при открытии КХХ, т.е. он выставиться не может. А вот скажи мне, при снятии клеммы АКБ и последующем запуске как себя ведет?

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), После снятия клеммы сАКБ по разному, иногда так же, иногда, как-бы глюк пропадает денька на три....

[dE (брутальный люмпен)]

менять КХХ пробовал? или кардинально чистить?

[Jeka72]

Вот, вот и у меня какая то ерунда творится, но я я и не видел как он должен работать, всё таки считаю потряхивание на холостом быть не должно, ещё и которое в салоне ощющается, хотя на холостом едет нормально не подёргивается заводится тоже отлично с "полоборота". Поменял, уже не знаю что поменять (моя тема на тех. форуме) толку никакого. Товарищи владельцы Jeep zj  в Тюмени отзовитесь!!! Что делать не знаю, удивляет такая работа двигателя.

[kot1977]

Глюк пропал. Причина банальна до слёз. БЕНЗИН! Заправлял на газ проме 95 с какимито добавками присадками. Вернулся друг из командировки, и опять стал привозить с Рязанского НПЗ простой 92 без всякой хни. И машин радостно поехал!!! 

[dE (брутальный люмпен)]

Глюк пропал. Причина банальна до слёз. БЕНЗИН! Заправлял на газ проме 95 с какимито добавками присадками. Вернулся друг из командировки, и опять стал привозить с Рязанского НПЗ простой 92 без всякой хни. И машин радостно поехал!!! 

чет хня какая-то, коррекции УОЗ на магнумах не предусмотрено, хоть 80-ый заливай, хоть 95-ый.

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), Я так думаю всё из-за присадок.Фильтр топливный поменял щас на днях, старый разрезал, там какаято хрень похожая на смесь сахара со слизью какой то, и форсунки с наростами, еле отмыл. Тьфу, тьфу три раза щас работает нормально.

Изменено 22 июля, 2014 пользователем kot1977

[dE (брутальный люмпен)]

блин, интересная фигня - возьму на заметку, посмотрю логи как-нить.

[maga-lord]

была точь такая же фигня. По всему чему можно прошелся. Не хотелось форсунки снимать. В итоге оказался тот же бензин. Отдал машину родственнику а он на ментовской заправке на халяву заправился. Раза три снимал форсунки (хорошо что хоть запасные есть) забиты были какой то грязью. Промывал и менял сеточки на форсах. И бак промыл и фильтра менял. Наверное в трубках что то осталось чуток подтраивает. На выходных ещё раз поменяю.