Перейти к содержанию

Греется двигатель


Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем,сегодня с какогото буя стал перегреваться мотор,машина в подписи,вообщем градус растет на ходу,эл.вент работает постояно,с кондеем этот процес происходит быстрее,основной вент тоже пашет,шланги радиатора все горячии,на холостых потихоньку остывает до рабочей температуры и эл.вент выключается,завтра в отпуск а тут такая хрень при чем резко.

post-23749-0-87050000-1402061762_thumb.jpg

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm Термостат скорее всего наелся!!!заклинило в полуоткрытом положении!! 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Думал об этом,где он сцуко стоит,снаскоку сразу не понял,и можно ли его вообще убрать хотябы на время, летом думаю не чего страшного,конкретным ремонтом занематься не когда надо ехать,да и зпч не один день ждать.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверь радиаторы, может быть просто засраты вот и продувки не хватает!!! При полуоткрытом положении температура не полезет, а вот при закрытом возможно!

Второе как вариант просто газы херачат!

Изменено пользователем Stepan85
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При закрытом и на холостых не удержит температуру, чистым внешним обдувом блока и головок мотор не остудить.

Засратость радиаторов - первая вещь для проверки и устранения, ибо достаточно быстро, дешево и очень помогает...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну резко же они засрались,вчера и сегодня полдня было норм а потом херак и все,термостат сейчас нашел мож его ампутировать пока,и есть ли там прокладка и как безболезнено слить ож не сломав кран.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не ломая кран. То есть прямыми руками.

Крайний вариант - снимите нижний шланг с радиатора, это несложно.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Николай Пименов,понял,сейчас детей покормлю и под машину,мля ни ямы ну не уя нет,но ладно не впервый раз.сорри за плохие слова но завтра ехать а тут. ......какойто.
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем термостат был удачно удален,но все равно не понятно,с включеным кондеем на месте обороты 2000 градус растет как на фото,на холостых падает и стоит в норме,сейчас кусну и на ходовые испытания.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Радиаторы смотри.

Я весной промыл. Сегодня пробаны, жара 34, кондей молотит.

43d8fb4s-960.jpg

Изменено пользователем NEW
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@NEW,я тоже так хочу
13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же хрень. Вчера помыл радиаторы, температура в пробках с кондеем и на трассе с кондеем на 2 деления не доходит до середины.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Короче покатался щас результата нет,термостат можа ставить назад,теперь расскажите мне как радиаторы помыть,кстати у наружнего т.е кондея нижние соты подмяты где в бампере под номером вырез.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DOCTOR81, абсолютно так же 

Изменено пользователем Creoman
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну так что ни кто не расскажет как мыли радиаторы,снимали его или так,или бампер надо снимать?воздухом,водой,керхером?

Изменено пользователем dzdm
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем,сегодня с какогото буя стал перегреваться мотор,машина в подписи,вообщем градус растет на ходу,эл.вент работает постояно,с кондеем этот процес происходит быстрее,основной вент тоже пашет,шланги радиатора все горячии,на холостых потихоньку остывает до рабочей температуры и эл.вент выключается,завтра в отпуск а тут такая хрень при чем резко.

Ситуация один в один!  И вентиляторы все работают!  Случилось так же внезапно. Попробовал с такими показаниями темпер. ускориться, так стрелка поползла резко вправо. Пришлось включить печку и открыть окна и потихоньку ползти домой.  Заметил ещё, что машина тупит, когда стрелка уходит вправо от середины.  Попробую для начала завтра помыть радиаторы снаружи. Ещё есть мысль проверить герметичность пробки радиатора, там должен быть клапан. Если система не герметична, то по законам физики антифриз может закипеть.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мыть просто снаружи - пустая трата времени, можете даже не начинать.

 

Радиаторы размыкаются сверху (снять поперечину, развести радиаторы чтобы между ними щель была) Промывка - продувка чем угодно, кроме кархера (получите дырки в радиаторе и мятые соты, слишком он сильный).

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кончится тополиный пух.поеду на промывку.иногда бывает стрелка температуры на пол своей ширины правее от 12 часов

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот какой был

А таким комплектом хотел чистить,но начав понял что продлиться это до китайской пасхи.

post-23749-0-06492500-1402128015_thumb.jpg

post-23749-0-43249000-1402128092_thumb.jpg

Изменено пользователем dzdm
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dzdm,

А оно везде так.или в каком то месте особенно уделано и труднодоступно? 

Изменено пользователем murey
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И везде, и естественно в самом труднодоступном тоже.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну все закончил,радиатор возил на мойку мыли химией и водой, ну и говна там было,зато теперь все ок,стрелка даже до 12 часов чуть не доходит и с кондеем тоже,правда только на месте пробывал но обороты держал две тыщи,кондей стал работать лучше,эл.вент тоже спокойно без надрыва это когда кондей включен.всем спасибо за помощь,завтра в путь. Да и радиатор надо снимать чтобы нормально все помыть,не чего сложного нет,теперь:-):-).

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

С почином )

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@shytmn,благодарствую:-)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • Лунный пчел
    • Fin777
    • vitadis
    • вадим 912
    • Maxigal
    • Дёма0903
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.