Перейти к содержанию

гранд 5.9 и грязи


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: позитифф
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

 

Возникла идея взять грязедорожник, а следом и совместить его с бодрым ходом и в итоге вырисовывается Чироки с 5.9

 

план мероприятий на первое время прост - колеса 33, лифт 10см, газ. Машина 98гв, вроде не уставшая, но в живую не смотрел.

 

отсюда вопросы к бывалым:

1. сочитается ли эта версия с вылазками на грязь? подходит ли для этого раздатка, мосты и т.п.

2. ставятся ли на него самоблоки?

3. мотор головняковый или нет?

 

заранее благодарю!

Изменено пользователем kew_x83
1
Автомобиль: позитифф
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Живенький форум )))

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с Ваней полностью, покупать 5,9 и топить его в грязи, ужас как не рационально. 5,2 и вперед, намного дешевле выйдет.

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нормально проверка решит все!!! Про бездорожье лучше 5.9 не чего не придумаешь!!! Ее не просто так выпустили только конец 98

 

 


 

Изменено пользователем Emrah
1
Автомобиль: позитифф
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

@kew_x83, Евгений просто читайте форум,тему эту можно мариновать,миллион раз обсуждалось а по существу:

1. сочитается ли эта версия с вылазками на грязь? подходит ли для этого раздатка, мосты и т.п. не советовал бы,ввиду бешеной тяги,и дороговизны з/ч именно от 5,9,эта машина считается уже больше коллекционной,т.к. в живых их осталось мало и выпущено было тоже не так уж много

2. ставятся ли на него самоблоки? ставятся

3. мотор головняковый или нет? более чем,и не факт что это будет 5,9,не раз уже встречался обман,окзывался в итоге обычный старый добрый 5,2

 

Спасибо за неравнодушие!

бешеная тяга вроде плюс, не? или мосты рвет? ))

про головняковость мотора не знал... Мне совсем по-другому рассказывали бывалые... Буду изучать далее...

 

 

Нормально проверка решит все!!! Про бездорожье лучше 5.9 не чего не придумаешь!!! Ее не просто так выпустили только конец 98

 

 

дааа - это то, что хочу )))

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-59-l/page-244

короче вот те в помощь,244 страницы мозговыноса

 

спасиб! пошел себе выносить мозг.

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

спасиб! пошел себе выносить мозг.

На еще выноси  :lol:

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Про бездорожье лучше 5.9 не чего не придумаешь!!!

Эмрах, все эти видюхи это конечно здорово, только не забывай что у "них" там запчасти на 5,9 стоють копейки, и живое авто можно купить за 200 баксов ;) Гробь-нехочу :) А вот у нас найти живой пятьдевять это целая проблема + построить из него нормального грязелаза немалых денех встанет. Не мне тебе рассказывать, сам знаешь :)

1
Автомобиль: позитифф
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

так. ребят. возможно я немного перегнул с "грязями"...))

Хочу купить недорогой внедорожник с хорошими качествами за гранью асфальта. Буду в основном ездить по городу, но иногда рыбалка и покатушки без фанатизму(!). Друг подбивает на 5.9 плюс ко всему насмотрелся роликов, плюс с уст вроде как спецов 5.9 не геморный и зч есть(вот уж хз куда с этим пойти и проверить).

к тому же от предыдущей машины лежат широкие 20" двусоставные диски, а у знакомого 33х12,5х20 грязевая резина.... вот и вырисовывается план оптимум это чирок + колеса+лифт... и думаю все пока. плавать не буду, насиловать на соревнования тоже. Так, для души ))))

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

 

 


плавать не буду, насиловать на соревнования тоже. Так, для души ))))

Я тоже так думал, пока 5,2 не купил :D Брал для "проехать на дачу", в итоге где тока не лазил ^_^

 

 


плюс с уст вроде как спецов 5.9 не геморный и зч есть(вот уж хз куда с этим пойти и проверить)

Не геморный, это верно, всё так же как и на 5.2, но всё же на некоторые детали ценник значительно отличается :)

 

 


Буду в основном ездить по городу, но иногда рыбалка и покатушки без фанатизму(!)

Тогда бери, аппарат зачётный :good: Главное не "убитый" взять.

1
Автомобиль: позитифф
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

спасиб за добрый совет ))

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эмрах, все эти видюхи это конечно здорово, только не забывай что у "них" там запчасти на 5,9 стоють копейки, и живое авто можно купить за 200 баксов ;) Гробь-нехочу :) А вот у нас найти живой пятьдевять это целая проблема + построить из него нормального грязелаза немалых денех встанет. Не мне тебе рассказывать, сам знаешь :)

Андруха ты все правильно написал " только не забывай что у "них" там запчасти на 5,9 стоить копейки, и живое авто можно купить за 200 баксов" НО это в Америке а тут 2 видос из Турции(На первый видео видно Турецкий флаг) там где запчасти х.з сколько и бензин стоить 95 руб. за литр! Я не спору что найти живой не легко если так по думать как то все остальное зетки 4.0 или 5.2 легко найти? сам не давно видел салон зетку под ковриком какие дырки были охренит про пороги  вы сами знаете, Есть легенда это 5.9 это Монстер и многие мечтают ее :good:

 

 http://www.youtube.com/watch?v=ezS5o4gji0k

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Stasexe
    • leksrus1
    • agregat97
    • Кирилл mgn
    • Neek
    • Miks_39
    • Palach
    • Игорь 77
    • kupr_vi
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.