Перейти к содержанию

Щелкает спойлер на WK2


Рекомендуемые сообщения

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

С неделю назад, когда еще светило и грело солнце, стоял у трех грандов. Все три темного цвета. Счетчик Гейгера просто отдыхает на фоне звука их спойлеров ☺☺☺☺☺

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

По гарантии заяви, тесео напиши на второй уровень.

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изменено пользователем Фунтик
114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

мне тем летом дилеры сняли спойлер, подрезали чуток, не видно ничего! больше не беспокоили щелчки!

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

 

 


мне тем летом дилеры сняли спойлер, подрезали чуток, не видно ничего! больше не беспокоили щелчки!
Пароли, явки, кино- фотодокументы в студию! :huh:

Ну, пожалуйстааааа! :secret:

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

фото не сделать не видно! два раза обращался , на второй раз закрыли вопрос. ОД Аврора Авто Санкт-Петербург!

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

Пароли, явки, кино- фотодокументы в студию! :huh:

Ну, пожалуйстааааа! :secret:

Сейчас только ленивый дилер не знает, как с этим бороться...

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

@Фунтик,
Но я то не ОД, к сожалению, или к счастью.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

WK2 - rear spoiler removal - как снять спойлер.

А уж дальше по месту должны быть видны следы соприкосновения aka "источник скрипа".

Варианты подпиливания - на откуп разбирающему ))

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне на ТО(45000) - мэйджор на цветочном, сделали по гарантии,о чем  предварительно им заявил! Сказали вставляют какие то проставки и щелкать перестает!

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был сегодня на цветке по данной проблеме. Красивая сказка оказалась про прставки, как я и предполагал надфелем подтачивают углы соприкосновения спойлера и стекла. Проблема ушла но почему то стало слышен шум ветра на скорости. Стекла все закрыты. Думал пороноя, прислушался, нет завихрения ветра слышно может быть при установке спойлер сместили? Буду смотреть.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 7 месяцев спустя...
30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем вечера. С приходом тепла опять активизировалась детская болячка, щелканье спойлера багажника... Как не пытались мне в Авилоне ее вылечить, так и не смогли. Вот думаю самому попробовать. В прошлом году где-то находил, что его там можно изолоном проклеить или смазкой силиконовой промазать, но теперь не могу найти. Собственно вопрос вот в чем: КАК СНЯТЬ СПОЙЛЕР? Как и где крепится, нет ли каких защелок, которые можно при неправильном снятии сломать, ну и т.д.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо вам, Добрый человек! Вот, что это щёлкает! Я два раза все вещи в багажнике перебрал на днях. Респект :) буду следить за темой.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@VIP, в след.раз дубль-тему будем удалять

:rtfm:

 

 

 

буду следить за темой
Уже можно не следить  :to_keep_order:
4
Автомобиль: Grand Cherokke WK2 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже задний спойлер потрескивает в солнечную погоду. Спасаюсь силиконовым спреем. Избавляет от проблемы на полгода. 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне за два года гарантии так и не смогли сделать, так что просто забил.

Если руки как-нибудь дойдут и к тому времени будет какое-нибудь действенное решение, может займусь им.

А так.... пусть пощёлкивает, я уже научился "не слышать" его )))

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А так.... пусть пощёлкивает, я уже научился "не слышать" его )))

Да пшикни в улы соприкосновения ВД40, лишнее вытри тряпкой и забудь на месяц-два про треск!
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Краска не вспучится?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да пшикни в улы соприкосновения ВД40, лишнее вытри тряпкой и забудь на месяц-два про треск!

Дык, вроде не в трении дело то... Если б что-то там обо что-то тёрлось, то тёрлось бы постоянно.

А то - только, когда пластик на солнце нагревается, тогда пощёлкивает.

Может, конечно, он от нагрева настолько расширяется в размерах, что до стекла начинает доставать и ану давай его тереть что есть дури... :)

47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1,  :D . Тоже щелкает, пока забил, будет время (желание есть) обязательно раскручу и посмотрю че там внутри щелкает и затирает, пока сам не залезешь не поймешь, я 2 раза на ТО ОДешникам говорил об этой проблеме, они просто плечами пожимали и сказали что типа так и должно быть, коэффициенты расширения разные   :up:  :lol2: . Блин, машина за 2,5 мульта - конструктор очумелые ручки, я уже с ностальгией вспоминаю свой первый автомобиль АЗЛК и кулибинские примочки к нему, котррые своими руками мастырил  :D . Тут тоже есть много чего, что до ума доводить нужно и походу самому, что бы все было ГУД  :good: .

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK2 - rear spoiler removal - как снять спойлер.

А на рестайле принцип снятия тот же? Просто на до-рестайле 5-ая дверь вроде не много другая, там стекло открывается отдельно?

Изменено пользователем VIP
  • 3 недели спустя...
985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

КАК СНЯТЬ СПОЙЛЕР? Как и где крепится, нет ли каких защелок, которые можно при неправильном снятии сломать, ну и т.д.

??????

Вопрос остался открытым. 

Как я понимаю до крепления спойлера можно добраться сняв обшивку задней двери!? Но как ее снять аккуратно, где и какие защелки?

Мануал по демонтажу смотрел, там  ничего не понятно.

Кто снимал, поделитесь опытом.

Изменено пользователем Yurich
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Мануал по демонтажу смотрел

Демонтажу интерьера или спойлера?  :shades:

 

 

 

p.s. Spoiler_removal_wk2.pdf

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, со снятием спойлера все понятно.

 



 

Как я понимаю до крепления спойлера можно добраться сняв обшивку задней двери!? Но как ее снять аккуратно, где и какие защелки?

 

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Юрич, зачем трогать обшивку ?  :huh:

 

Там же прямым текстом (хоть и английским...)

 

1. Open the liftgate.    
1. Откройте дверь багажного отделения.
                   
2. Locate the four mounting screws (4) for the spoiler, through the glass and remove.                            
2. Найдите четыре крепежных винта (4) для спойлера, (через стекло) и открутите.
 
3. Remove the hinge nuts (5).                                                  
3. Открутите шарнирные гайки (5).
 
4. Remove the header trim (3).                                             
4. Снимите верхнюю обивку (3).
 
5. Disconnect the electrical connector to the courtesy light (2).                                                                          
5. Отсоедините электрический разъем к плафону (2).
 
6. Disconnect the washer solvent supply hose and the electrical connector.
6. Отсоедините шланг подачи омывателя и электрический разъем.

 

 

 

 

p.s. судя по картинкам там хорошие такие пистоны:

 

 

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Игорь, вот что у меня. 

post-5570-0-36892300-1461677777_thumb.jpg

post-5570-0-29619800-1461677785_thumb.jpg

В свободном доступе только эти гайки (отмечено красным). Это и есть крепеж спойлера?

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не не не!! Сейчас все объясню!

В эти выходные я набрался мужества раскурочить своего индейца.

Честно говоря никак мне не помог .пдф господина Nordicus'a (к рейстайлу он совсем не подходит), по этому решил по наитию действовать.

 

Смысл в чем: все откручивающиеся элементы закрыты пластиковой обшивкой. Что бы её снять я начал просто тупо аккуратно тянуть перпендикулярно от стекла. Отщелкнув пару "пистонов" я увидел, что это обычные многоразовые защелки.

 

Стал отдирать дальше, снял обшивку до того места где она "разрезана" с обшивкой 5-ой двери на уровне номера. Т.е. обшивка разделена на две части. Отщелкиваешь все пистоны, тянешь ее вдоль железной двери и из 2-ой части обшивки выходят два зацепных пазуха. Они просто вставляются туда, хоть и с трудом.

 

После того, как снимаешь ее, надо открутить 5 винтов 10-й головкой накидного ключа. После того, как их открутил, надо извернуться пальцами и отщелкнуть два белых пластиковых пистона (в виде якоря). Вот с ними у меня было больше всего мороки. Вытаскиваются они крайне геморно.

 

Когда их отщелкнул и утопил в отверстия крепления, слева в двери, есть шланг подачи омывайки. Его надо сдавить с двух сторон и аккуратно разъединить.

 

По центру 3 разъема питания двери (что-то не помню отключал я их или нет, но если какой то из них отключить, то дверь на автомате уже не закроется). Закрываем дверь, спойлер поднимаем вверх и вперед, в сторону крыши. Вуаля, он у нас в руках.

 

Как уже кто-то писал на форуме, дело в крайних точках спойлера которые трутся о стекло при нагревании на солнце. Судя по потертостям, я больше не нашел мест соприкосновения. В эти места я наклеил кусочки "Маделина". Пока особенно проверить негде было, но будем надеяться, что это поможет.

 

Если кому помог, буду рад. :)

 

З.Ы. Извиняюсь, что не додумался сфотографировать процесс. Как говорится умная мысля...

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

p.s. судя по картинкам там хорошие такие пистоны: Скрытый текст

На рестайле, кстати, не такие пистоны. Они в виде прямоугольника и стальные, похожи на разъем SATA в компе, если это о чем нибудь говорит. :) Даже это скорее не пистоны, а... блин даже не знаю, как назвать... защёлки что ли...

 

В свободном доступе только эти гайки (отмечено красным). Это и есть крепеж спойлера?

Это два из 5-ти креплений, остальные под пластиком.

Изменено пользователем VIP
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

.пдф ... к рейстайлу он совсем не подходит

В pdf-ке почему-то не отразилось в названии, что для WK2 2011-2013. 

 

 

 

 

На рестайле, кстати, не такие пистоны...

это скорее не пистоны, а... блин даже не знаю, как назвать... защёлки что ли...

Сделал картинку с клипсами на рестайл (оригинал картинки здесь)

 

post-26759-0-15792400-1461736276_thumb.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • only
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...