9 месяцев на рестайлинге

10 июня, 2014

Решил написать свои впечатления о владении и эксплуатации рестайлинга.

Получил его одним из первых - в августе 2013 года.

Предыстория. Заказал еще в ноябре 2012. Хотел машинку 2013 года выпуска. Обещали поставку в апреле.

В процессе заказа "случился" рестайлинг. Для России заказы стали переносить на более поздее время. Итог - производство июнь 2013.

Заказывал в Автолайте. Хотел бензин, Оверлэнд с навигацией. Цвет - Maximum Steel с бежевым салоном.

Получил практически то, что хотел, кроме:

- пневмоподвески;

- DVD-привода (и, соответственно, без возможности смотреть кино).

Кстати, об отсутствии пневноподвески дилер узнал только за две недели до поставки в Москву, когда машинка была на перевалочном складе в Эстонии, а DVD у меня присутствует в спецификации к договору купли-продажи: может потребовать от дилера через суд вернуть опцию

Дополнительно навязали пакет с адаптивным круизом и системой помощи при столкновении, хотя я его не заказывал (+ 67 тыс. руб.). Не знаю, может это косяк дилера или его тоже поставили в определенную позицию перед фактом. Кстати, этот пакет для России "кастрированный": в Европе и в штатах в него входит также контроль слепых зон.

Теперь о впечатлениях.

За 9 месяцев проехал 12 тыс. км. Сделал первое ТО (на моей машинке оно было еще запрограммировано на 12 тыс., следующее уже по новому графику - через 15 тыс.). В целом проблем нет.

Конкретика:

1) Коробка перестала дергать при переключении с 1 на 2 вторую передачи где-то к 10 тыс. км сама, без всяких перепрошивок.

2) Магнитолу перепрошивал сам с выходом новых версий раза 3.

3) Панель приборов перепрошили на ТО (реколл из-за ее отключения). У меня было отключение панели 3 раза. Все в первый месяц эксплуатации. Симптомы такие: заводишь двигатель, а перед тобой темно. Выключаешь. Ждешь 30-40 секунд. Заводишь и все ОК. Так что особо не напрягало.

4) Замучило изменение давления в колесах с зимними перепадами температур (см. отдельную тему).

5) Краска покрепче японцев и немцев. Сколов мало. Не ржавеют.

6) Хром зиму в целом пережил (у меня еще с хромом, а не с серой алюминиевой краской). Ржа выступила только на передних крюках. Убрал спец. полиролью для хрома.

7) Сколов на переднем стекле хватает, но все они точечные, мелкие, без трещин - повода менять по страховке пока нет.

8) Зиму проездил и продолжаю ездить на стоковой всесезонке Кумхо (колеса 20-е). Конечно, по ощущением не гуд, но на троечку сойдет. По крайней мере, резина не дубела, хотя протектор забивался снегом. Режим "снег" хорошо "осаживает" машинку от резких движений.

9) Расход топлива - отдельная тема. Бортовой компьютер в среднем врет на 0,8-0,9 литра на 100 км. За весь период эксплуатации средний расход где-то около 16 литров. Но это дают о себе знать пробки по городу. Если только по городу - 18-19 литров. За город, на дачу - 12-13. По пустой трассе - около 10. После 10 тыс. км по ощущениям, расход уменьшился на 1-2 литра. Лью 92 бензин. Пробывал и 95 - разницы в пробках не ощутил

10) Пневмы не хватает. Причем не для лазанья по "говнам", а для комфортного выхода (режим парковки). Вот была бы машинка на 4 см ниже (у меня рост 176, может для высоких людей это и не нужно).

11) Стало протираться сиденье (стирается бежевая краска на выпирающих швах). Пока на участке см 10, но обидно. Джинсы работают как шкурка.

12) Вентиляция сидений - вещь. Раньше не было. Чтобы не потеть, в жару ездил на подстилке из деревянных шариков. Но, по сути, это единственное ценное отличие (+ заводская тонировка и большой дисплей в базе без доплаты) версии Оверлэнд от Лимитеда, которое, конечно же не стоит 200 тыс. руб (это я опять жалею об отсутствии пневмы, которая раньше в базе шла на оверах).

13) Кондиционер мощный, но режим рециркуляции не полностью отсекает запахи. Например, запах дыма пробивается.

14) Пороги не ставил сознательно: выйти из машины зимой не испачкавшись - не получается.

15) Люк - навязанная опция комплектации Оверлэнд - не нужен. А вот шторку люка иногда открываю. Вкупе со светлым салоном в машинке становится как-то радостнее сидеть в пробках

16)...

Все, устал писать. Если есть вопросы - отвечу.

Удачи на дорогах!

10 июня, 2014

@Ser-Grey,

Согласен насчет отличий Овера от Лима.

Мне лично стеклянная крыша нафиг не нужна (устал от нее на предыдущей машине), большой экран в Овере идет без навигации изначально, поэтому всё равно собирался большой экран с нави заказывать.

А в остальном Лим особо ничем от Овера не отличается.

Была бы пневма - другой разговор.

18 июня, 2014

@Ser-Grey,

Согласен насчет отличий Овера от Лима.

Мне лично стеклянная крыша нафиг не нужна (устал от нее на предыдущей машине), большой экран в Овере идет без навигации изначально, поэтому всё равно собирался большой экран с нави заказывать.

А в остальном Лим особо ничем от Овера не отличается.

Была бы пневма - другой разговор.

Ещё кожа сидений отличается и вентеляция, в жару хорошая вещь, рубашка не потеет.

18 июня, 2014

Ещё кожа сидений отличается и вентеляция, в жару хорошая вещь, рубашка не потеет.

Да, вентиляция - вещь хорошая, согласен.

А кожа не настолько отличается, чтобы влияла на выбор комплектации. Ездил и на той и на той - никакой принципиальной разницы в коже не почувствовал.

Вот что лично мне реально больше в Овере нравится - так это руль с деревянной вставкой. Очень приятно в руку ложится.

Планирую себе так же отделать руль на заказ. Только хочу еще и снизу руля вставочку сделать. Ну и до кучи уж тогда оставшеюся часть руля другой кожей обернуть

3 июля, 2014

руль с деревянной вставкой

Изначально даже не ждал от руля такого, но шикарное дерево , тактильно на 5 баллов.

4 июля, 2014

@Chelysh, и кстати обогрев на руль идет вместе с деревяшечкой, не у всех производителей так... вот у знакомого лексус 570 там греет все кроме деревяшки!А у нас весь руль теплый, даже горячий!!!Для зимы самое то!!!!))))