Перейти к содержанию

гибоны беспредельщики


алекс

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

В Челябинске инспектора ДПС заковали в наручники мужчину, который вез в больницу жену с послеродовым кровотечением. Эта история шокировала всю нашу редакцию. Сайт AutoChel.ru против стрижек под одну гребенку и массовых истерик в адрес Госавтоинспекции, но об абсолютно циничном, жестоком и хамском поведении сотрудников ГИБДД мы молчать не намерены.

Нецензурное задержание

О произошедшем нам рассказал сам пострадавший – 29-летний Алексей П. 27 февраля в его семье произошло прибавление – супруга Виктория родила сына. Спустя две недели, 11 марта, у 25-летней женщины открылось послеродовое кровотечение. В 9 утра, уложив жену на заднее сиденье автомобиля, Алексей повез ее в ГКБ №6. На улице Румянцева, буквально в трехстах метрах от больницы, его Nissan остановил экипаж городского полка ДПС, бортовой номер 267.

Когда Nissan остановился перед закрытым больничным шлагбаумом, подъехавшие сзади инспектора включили проблесковые маячки и сирену. Тот, что хамил, выскочил из машины, распахнул дверь «Ниссана» и с матом буквально выволок водителя из автомобиля. Алексей, будучи человеком грамотным (Работает юристом, имеет высшее образование. – прим. автора), понимал, что нельзя дать волю эмоциям и двинуть наглецу по-мужски. Сдержался. А тот ударом по спине уже распластал его на капоте автомобиля, заломил руки назад и надел наручники. Во время этой процедуры Алексей кричал, чтобы вызвали скорую, что жене плохо. Вика выбралась из машины в истерике. Муж, закованный в наручники, скомандовал ей самостоятельно идти до здания роддома, после чего его запихнули на заднее сиденье патрульной «десятки». Свидетелями этой сцены были десятки людей.

В машине, немного остыв, агрессивный инспектор достал бланк постановления, приговаривая что-то вроде: «Вот так бы сразу, еще ты будешь с нами связываться». Сняв с Алексея наручники, ему на подпись подсунули бланк со штрафом за непредоставление преимущества пешеходам – 800 рублей. Взяв ручку, в строке для подписи водитель начал писать о нанесении побоев и применении наручников. Увидев это, инспектор выхватил бланк, кроя Алексея матом.

http://autochel.ru/advice/270735.html#js-comment

если все так как написано - ДПС-ники эти - ТВАРИ!

angry

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
алекс, Сань эти уроды - вопросов нет, но всех мерить одним не не стоит, как сам?
1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

да я не провсех но уродов становиться действительно больше и больше

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Quote (алекс)
уродов становиться действительно больше

Да это точно. и очень печально...

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (pogranets)
алекс, Сань эти уроды - вопросов нет, но всех мерить одним не не стоит, как сам?

согласна, мне попадаются исключительно милые и понимающие инспектора)))

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (BONY)
мне попадаются исключительно милые и понимающие инспектора)))

...стесняюсь спросить, а как должен вести себя инспектор с мужиком, чтобы тот назвал инспектора "милый")))))))))))))... biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (KnyazAlex)
...стесняюсь спросить, а как должен вести себя инспектор с мужиком, чтобы тот назвал инспектора "милый")))))))))))))...

biggrinbiggrin

оставим понимающий biggrin уговорили)))

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кстати, последний раз меня останавливали загородом вечером позна...после недолгой беседы инспектор предложил сопроводить до дома biggrin с включенной люстрой biggrinbiggrinbiggrin я отказалась, тк не испугалась темноты и безлюдности дороги smile которые действительно присутствуют у меня на меснАсти smilesmilesmile в знак признательности высыпала инспектору горть шоколадных конфет biggrin штоб не скучал smilesmilesmile он мне дал такую бумажку ВАЛШЕБНУЮ biggrin где указаны все телефоны месТных инспекций smilesmilesmile чудомужчина smilesmile

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
BONY, Это что же надо было сказать инспектору, что бы он сопровождение и иллюминацию предложил?
0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alen)
BONY, Это что же надо было сказать инспектору, что бы он сопровождение и иллюминацию предложил?

ничо особенного! просто предложил проводить smile

был более интересный случай. меня почти там же остановили, проверили документы, сказали что все ок, могу ехать. я спросили инспектора: а не хотите конфет?

он:мне!!!????

я:да, вам))))

он: что? бесплатно??????!!!! (без улыбки с неподдельным удивлением в шоке почти biggrin )

я: а что я с вас еще и денег возьму чтоль???

...занавес biggrin:Dbiggrin:D

с тех пор всегда вожу с собой дежурный шоколад biggrin очень помогает biggrin

0
Автомобиль: Джипе
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вообще мне кажется, что если вести себя с инспекторами прилично и не быковать- проблем не должно быть никогда.

не раз видела, что останавливаясь автолюбитель еще не слова не услышав от инспектора начинает быковать....реакция инспектора соответствующая!))

я вообще до бесконечности могу рассказывать о своих случаях встреч с инспекторами))) вот один раз после оформления авварии,забыла забрать у инспектора права...)))) уехала метров на 200 от дпс ной авто, шел дождь, была жуткая пробка. так вот чтоб мне не мокнуть самой , инспектор сам мне мои права принес))) намок)))) но героически мне их принес прям в машину))) вот!

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Конфеты они у меня, вряд ли возьмут.. biggrin .. У мня спирт всегда в машине. 1л. и 10л.(для особо тяжёлых случаев). Не бензин, но-ездить помогает biggrin

51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, друг biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Anunnaki
    • MarkS
    • up6
    • slivin
    • Алекандр
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97033
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук в передней подвеске Wrangler Rubicon

      Jeep Wrangler Rubicon приехал в ТРС-Моторс с жалобой на стук в передней подвеске. На подъёмнике прошлись по передней части и покачали приводные валы: в одной из крестовин переднего привода нашёлся ощутимый люфт.

      Рядом обнаружились масляные потёки. Сальники передних полуосей потели, масло уходило из моста. Стук и течь шли в паре, поэтому собрали всё в один заход.

      Почему крестовина привода начинает люфтить

      Внутри крестовины стоит сальник, который держит смазку в игольчатых подшипниках. Пока он целый, узел работает тихо и долго.

      Со временем резина дубеет и трескается, смазка вытекает, а внутрь попадают вода и грязь. Иголки работают всухую, появляется зазор — тот самый стук на неровностях. Если тянуть, крестовину в итоге клинит и разрушает, хотя само железо к этому моменту может быть ещё живым. Знакомо это владельцам любых моделей с крестовинами в приводах или карданных валах.

      Что скрывается за заменой сальников полуосей

      Крестовину поменяли на приводном валу, дальше взялись за сальники. И вот тут понятно, из-за чего работа стоит своих денег.

      Чтобы добраться до сальников, нужно снять крышку переднего моста, вынуть обе полуоси, достать дифференциал, и только после этого открывается доступ к самим манжетам. То есть замена сальников — это разборка половины моста, а не дело пяти минут.

      Отдельная тема — схождение. Справа стоит длинная рулевая тяга со своим наконечником, слева обычный, а само схождение крутится через резьбовую втулку с резьбой снаружи и внутри. Резьба со временем закисает, и при регулировке втулку нередко срезает прямо на месте, поэтому такую держим в запасе заранее.

      Что ловить владельцу Wrangler заранее

      Стук в передней подвеске на неровностях стоит замечать первым. Заглянуть под машину тоже не лишнее: масляные потёки на приводах или у крышки моста означают, что сальники или крестовина уже на подходе.

      Люфт определяется рукой: покачать приводной вал, и чувствуется зазор в крестовине. Знакомо это и владельцам других моделей с карданными крестовинами в приводах, например Jeep Cherokee и Nitro. Если к стуку добавляется вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...