Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

ZJ ИЛИ УАЗИК

джиповед

Автор джиповед
в ZJ (ZG) vs

Рекомендуемые сообщения

джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Собственно очень много споров. подготовленная зетка или подготовленный уазик в одинаковых

кретериях..  У кого есть опыт? жду советов...

Поручик Ржевский Опытный
253

Поручик Ржевский

Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зависит от толщины кошелька и её способности  быстро восстанавливаться после неожиданных атак, порой, на внушительные суммы. Сам по себе Jeep, неважно какой, существенно дороже УАЗа в содержании. А тащить из болота совершенно без разницы, что жыпа, что уаза.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
IDShapkin Так держать!
2

IDShapkin

Автомобиль: WJ 4.0 2000
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

ПиздеЖЖ и провокация.

О каком УАЗе идёт речь? О Патриоте поди?:)

 

Патриот дороде JEEPа в обслуживании в разы:)

 

Переборка спайсеровского моста - 50, цены на ходовку тоже кусаются.

 

Единственный + УАЗа - дешевые тюнинговые запчасти по сравнению с джипом, но сэкономленные на лифте деньги уйдут на оптовые закупки полуосей, карданов и т.д.

На колесах больше 33х - УАЗу очень быстро плохеет и он начинает выблевывать всё что в нём есть.

+ эта сволочь жрет 20 литров:)


А главное - качество з\ч. 

Факт замены чего-то на новое отнюдь не означает, что больше ты к этому не вернешься.

makarych81 Восходящая Звезда
107

makarych81

Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

УАЗ можно взять за недорого с консервации, бородатого года, но сам по себе новый, заколхозить проставки между рамой и кузовом, поставить колесики и кататься и его не  жалко. Это так, если по экономному. На подготовленной зетке можно еще проехать к месту покатушек весма комфортно на 120 кмч. НА УАЗе уже нет. Ломаться, если в грязи топить постоянно, будет любое авто, хоть УАЗ, хоть зетка, хоть крузер. Тут содержание УАЗА вряд ли будет особо экономнее. УАЗ в гараже на даче постоянным зверьком держать хорошо. Приехал - сел, снял тент, покарулесил без крыши по полям и назад, чтоб на основной машине краску не царапать). Один товарищ так и держит.

Поручик Ржевский Опытный
253

Поручик Ржевский

Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ПиздеЖЖ и провокация.

О каком УАЗе идёт речь? О Патриоте поди? :)

 

Патриот дороде JEEPа в обслуживании в разы :)

 

Переборка спайсеровского моста - 50, цены на ходовку тоже кусаются.

 

Единственный + УАЗа - дешевые тюнинговые запчасти по сравнению с джипом, но сэкономленные на лифте деньги уйдут на оптовые закупки полуосей, карданов и т.д.

На колесах больше 33х - УАЗу очень быстро плохеет и он начинает выблевывать всё что в нём есть.

+ эта сволочь жрет 20 литров :)

А главное - качество з\ч. 

Факт замены чего-то на новое отнюдь не означает, что больше ты к этому не вернешься.

Если сравнивать с ZJ- то явно не патриот.

Чтобы не тратить тонны денег на полуоси и карданы, надо один раз(ну, может два, чтоб с запасом) сделать их на заказ на хорошем предприятии. Можно и на джипа так же сделать. Только предприятие должно быть не гаражного типа.

Ползать по болотам- это приговор на вечный ремонт любой машине. С одной поправкой: УАЗ в любой лавке по частям лежит. А если он старый- то на него периодически всплывают приличные запчасти из 80х. Опять же, как верно подметил один из товарищей, есть слово "консервация". 

С переборкой моста тоже вопрос спорный: во- первых, не каждый день, а во- вторых не боги горшки обжигают. Расчет на "ползать в грязи" опирается либо на много денег либо на личный опыт в переборке. За замену диффа на самоблок тоже дерут 800 баксов, однако сделать это можно самому. Важно приложить к рукам голову и хотя бы немного подготовиться. Тащемта, большинство работ(пожалуй, окромя стапельных и расточных) при желании можно делать самому и в одну калитку, что сильно экономит средства.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

не не.. точно не патриот.. в основном я грязелаз любитель.........просто цены что на уазик что на гранд в хороших ништяках 300-350-400.. вот и думаю что взять.. хочу взять как машина для дачи, покатался и поставил.. (лодку спустить, на речке тусануть, в лес заехать куда подальше из ружья пострелять.. катаюсь в основном в тверских лесах, дорога! все зависит от погоды. Есть нива на 33 катках + 2 лифт, но уже не хватает. где ползают уазы я застреваю..)

То что гранд чероки если чинить, то да можно и засесть на долго в сервис пока запчасти привезут.. но зато комфорт...

Вот  блин думаю нашпигованный Уазик или Зетка... Вот к примеру: Зетка (лифт+ катки 33) УАЗИК (лифт + катки 33) что будет проходимей, знаю что у грандов мосты провисают которыми можно сесть... или всетаки уже будет зависить от прокладки между рулем и сидением??? как то вот так.. :up:

Zlodei Великий Мастер
373

Zlodei

Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот к примеру: Зетка (лифт+ катки 33) УАЗИК (лифт + катки 33) что будет проходимей

ИМХО Зедка :) Причём с 5,2 :D  Уазу банально "тяги" не хватает :secret:  Проверенно не одним "Жипфестом"

 

У товарища по гаражу "469-й" с консервации, сам ездит на ТЛК 80(полностью "подготовленная" на 35-х тапках)Уазку брал под покатухи, строил сам (причём по "правильному", с полным разбором и сбором обратно, сваркой\болгаркой и т.д))так вот спустя два года владения почти постоянно от него слышу "Нах я купил это видро! То одно ломается, то другое"

джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

ИМХО Зедка :) Причём с 5,2 :D  Уазу банально "тяги" не хватает :secret:  Проверенно не одним "Жипфестом"

 

У товарища по гаражу "469-й" с консервации, сам ездит на ТЛК 80(полностью "подготовленная" на 35-х тапках)Уазку брал под покатухи, строил сам (причём по "правильному", с полным разбором и сбором обратно, сваркой\болгаркой и т.д))так вот спустя два года владения почти постоянно от него слышу "Нах я купил это видро! То одно ломается, то другое"

ага вот я доже думал что зетка лазить будит. за счет мощного двигла :tanksmile: все таки пока идет приоритет в сторону зетки... :respect: 

Zlodei Великий Мастер
373

Zlodei

Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

@джиповед, Можно немного пофлужу? :) Так, поржать...
 "Жипфест", пятничное "ночное ориентирование", срываемся в 2-ве машины ( две Зедки, 5.2,лифт 2, на 31-х МТ), на взятии одной из "точек" натыкаемся на засевших на "мосты" Патрика на 33-х и Чирка (4.0) на "таких же" Предлагаем помощь, в ответ "да куда вам, вы тут "зароетесь, мы тут такие разлифтованные, на больших "катках" ,а вы чуть ли не в "стоке"" вытаскиваем обоих (причём оба, не проехав пару метров, опять закапываются) плюнув, сделали два круга вокруг них и уехали искать другие "точки"


С одной поправкой: УАЗ в любой лавке по частям лежит.


На Зедку тоже всегда всё есть, либо в "америка-запчасть", либо на "разборках", главное знать где искать :)

IDShapkin Так держать!
2

IDShapkin

Автомобиль: WJ 4.0 2000
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Всё ли есть?:) Давайте ка зайдём в ближайший Автомагазин и посмотрим, есть ли там ЗЧ на ГАЗ\УАЗ? - нету. Нихрена там уже нету, максимум карбюратор завалялся.

С Патриотом - вообще с ума можно сойти, каталогов нету, тут одна раздатка, там уже другая, половина узлов продаётся только в сборе.

Видели сколько фара на патриот стоит? А стекло отдельно не продаётся, хоть фара и разбирается.

 

469й и аналоги - прекрасен в штатном исполнении, т.е. до момента установки первой синей писалки, дальше начинается пздц. Менять прижется всё + карбюратор ГАЗовский - унылое гавно, даже когда новый: Я своего козлевича на Январь переделывал.

И не слушайте Вась, которые бьют себя пяткой в грудь и убеждают в надежности военных мостов. В заводском исполнении - еще хуже колхозных, в каждый мост усиленных зап частей еще рублей на 60 нужно напихать (по факту один корпус с чулками родной останется).

Преимущество рамности УАЗа тоже весьма сомнительно, вес большой: тонет как топор, а рама -кунявая, рвётся, гнётся да еще и период ее полного распада меньше чем у консерной банки.

 

В общем по факту: затраты что на Jeep, что УАЗ для трофей будут одинаковые, только вот козёл на покатушки сожет только на прицепе ехать, а JEEP своим ходом. 

Ну и собсно при правильной подготовке, JEEP все же подольше проживёт.

 

 

Просто есть у еще несозревших УАЗоводов одно заблуждение: поставить бодилифт, большие колёса, китайскую лебёдку с куском рыболовной сети вместо троса и вот тебе уже ТР-1.

Сам был таким, пока на Арктику не скатались. Камни на дне болот, постоянные подъемы\спуски и несколько переворотов "на уши" очень быстро и наглядно показали, что бодилифт и прочий Тюненх - для понтов, а не для езды.

 

В общем, забейте на УАЗ, правда. 

Он хорош свинюшек по грунтовкам возить, доярок катать, да почту по грунтовкам размытым развозить.

  • 2 недели спустя...
PSV Автолюбитель
18

PSV

Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

 хочу взять как машина для дачи, покатался и поставил.. (лодку спустить, на речке тусануть, в лес заехать куда подальше из ружья пострелять

 

Если для этих целей то Джипа хватит за глаза, а если для спорта то пожалуй Уазик будет предпочтительней. И соответствено бюджет будет гораздо выше 300-350тыр.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 80 гостей (Посмотреть всех)

    • kandinik
    • Isenya
    • racer_dg
    • Ghor
    • ПотныйСкуф

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 154
        записи
      • 24
        комментария
      • 41695
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 307454
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 14
        записей
      • 16
        комментариев
      • 2782
        просмотра

      Последние записи

      AG
      Последняя запись

      Jeep Grand Wagoneer рестайлинг 2026

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 195
    • Максимум онлайн
      438
    Ghor
    Новый пользователь
    Ghor
    Регистрация

  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов

  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.