Перейти к содержанию

Выплаты со страховой "Согласие"


dIoMeDs

Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 В общем, продолжу тему http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33777-strakhovaiadtp/

Краткий итог, мне должны были выплатить по 
1. Новый бампер (т.к. маленькую трещинку нашли)

2. Снятие-установка бампера

3. Покраска бампера

4. Снятие-установка колеса

5. Разбортирование и обратно колеса

6. Покраска диска

 

Мне насчитали каким-то фигом 8152 рубля...Вот скажите, это нормально? И стоит ли предпринимать какие-то действия по данному поводу? 

Т.е. если судится, то риск, что я проиграю, а повреждения по факту незаметны и не критичны.

 

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

это по ОСАГО? тогда нормально. там коэффициент "старости" работает.

мне в похожей ситуации (убрать все про колесо) 5300 заплатили

а трещинку твою считают, как незначительное повреждение, устранимое в процессе текущих работ по покраске

19
Автомобиль: ZG 59 1998
G500 2001
volvo s80 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dIoMeDs, Я бы обратился в независимую оценку - экспертизу, и потом - в суд. Контакты есть, могу дать

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Я бы обратился в независимую оценку - экспертизу, и потом - в суд.

я бы не стал. это на год растянется

ИМХО

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Surgut495,так я и так обращался по сути в НЭ, по ОСАГО по другому нельзя же. 


@Veter, нет, нет...Они оценили именно замену. Просто обидно как-то работают эти коэффициенты...

Я вот тоже думаю, что из-за 8-10 тысяч сверху гемороя я получу гораздо больше. 

19
Автомобиль: ZG 59 1998
G500 2001
volvo s80 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а НЭ "случайно" не находится в том же здании, что и СК ?

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что из-за 8-10 тысяч сверху гемороя я получу гораздо больше. 
о чем и речь

я с росгосстрахом уже воюю пол года за возврат франшизы по каско. половину отбил, теперь война за вторую

забей на это все, завари бампер и покрась у знакомых. и хрен с ним с бампером и этими гомиками из страховой

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Для начала надо действительно до оценщиков дойти и попросить их предварительно прикинуть насколько развела страховая (у нас в приницпе оценщики не отказываются, дают примерную цифру в их программе это минутное дело), если разница небольшая, можно забить, если выше 5000 то, заключаете с ними договор на оценку, платите там им, если машине меньше 5 лет, там же оцениваете утрату товарной стоимости (УТС), получаете экспертные заключения и в суд. 

Риск приграть в суде невысок. Там благосклонные разъяснения Верховного Суда, поэтому выиграть довольно легко. Целый кластер юристов (как правило, невысокой квалификации, там квалификация не нужна, простые дела) специализируется на делах по страховым возмещениям. Это дело поставлено на поток и отработано до мелочей. Цена на услуги так называемых "автоюристов" невысока, да и судебные расходы отобъете, когда выиграете. Вообщем-то, Вам в суде и появляться не надо будет, Судбеный процесс будет тянуться примерно от 1 (без назначения судебной экспертизы) до 3-4 мес. (если суд экспертизу назначит), потом месяц на вступление в законную силу, если не обжалуют, то получаете исполнительный лист и к судебным приставам. Полностью вся тягомотина от подачи иска в суд до получения денег от 2 месяцев до года (как повезет). 

Все написанное стопроцентно актуально для моего региона, но у Вас, я думаю, тоже самое.    

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, продолжу тему http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33777-strakhovaiadtp/

Краткий итог, мне должны были выплатить по 

1. Новый бампер (т.к. маленькую трещинку нашли)

2. Снятие-установка бампера

3. Покраска бампера

4. Снятие-установка колеса

5. Разбортирование и обратно колеса

6. Покраска диска

 

Мне насчитали каким-то фигом 8152 рубля...Вот скажите, это нормально? И стоит ли предпринимать какие-то действия по данному поводу? 

Т.е. если судится, то риск, что я проиграю, а повреждения по факту незаметны и не критичны.

По ОСАГО к сожалению все Ск платят одинаково мало.

При этом Вы можете сделать свою независимую оценку и подать в суд. Дело выиграете 100%, особенно учитывая то, что Ск сейчас считается сильной стороной, а клиент слабой и его нужно защищать.

Опубликовано

 

 

компания согласие

при осмотре машины дал 5000 на руки (чтоб норм написали), при осмотре скрытых повреждений дал еще 1000 на руки

бампер, крыло, диск, фара, покраска двери + скрытые повреждения

выплата 5700 р

подал в суд, жду полгода как дебил. 

адвокат 30 000р 

норм независимая экспертиза 5500р

 

подал в суд не из-за соображений денег. просто не люблю, когда из меня дурочка делают

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • ies76
    • GTApex
    • Alexnsk2
    • MarkS
    • Владимир(Лексеич)
    • cooltool
    • dav-1777
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.