Перейти к содержанию

Проходим ТО на WK2 - цены, работы, сервис.


Polar

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мотор печки сейчас появился на экзисте по 6400 (один поставщик ) на момент заказа от 11 с чем-то цена начиналась. Но если очень нужно, то я вечерком накидаю номеров на которые наценка в 2 и т.д раза, но это из-за отсутствия нормальной закупки...или жадность

я так и думал, что мотор на экзисте подешевел. :)

с чего Вы взяли, что экзист вообще делает какие-то закупки и наценки??? Это по сути тоже сайт-агрегатор, только с дополнительной логистикой  и возможностью прогонять деньги через свой счёт. Вполне допускаю, что работает за определённый процент с продажи запчасти. А цены устанавливает производитель или поставщик. Вам не подозрительно, что непонятные компании, появившиеся недавно непонятно откуда, находят поставщиков оригинала, у которых цены в два раза ниже, чем у экзиста, которому уже лет 15? 

Это всё равно что сравнивать eBay и Aliexpress...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю так...раз уже мои слова не вызывают доверие...фильтр воздушный на екзисте стоит 4300? У партнеров форума 2600.

Да есть разница в ожидании, но не на 2 т.р

Мне это, наср..ь на другие компании и на экзист в частности, я беру там где гуд прайс. Екзист это помойка, это мое мнение и многих кого я знаю. От дальнейших комментариев воздержусь.

Изменено пользователем Max99
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-25209-0-44887000-1453997817_thumb.png

Это поисково-информационная система, она не продает, она не магазин.

post-25209-0-65867100-1453997909_thumb.png

 

Это интернет магазин. Что делает магазин объяснять нужно?

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Max99,


фильтр воздушный на екзисте стоит 4300? У партнеров форума 2600.

но Вы-то писали что экзист завышает цены в 2-3 раза.
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я за свои слова отвечу.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Екзист это помойка, это мое мнение и многих кого я знаю

а у меня не было проблем с экзистом с 2003 года. Как и у многих кого я знаю. Кто из нас прав? :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если будет перед кем.

Прав тот кто походу не рекламирует экзист.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я беру там где гуд прайс

да не бывает чудес. Никто за муку не работает. Имхо, в 3 раза дешевле чем на экзисте может быть только хороший контрафакт.


Если будет перед кем.
Прав тот кто походу не рекламирует экзист.

я не рекламирую экзист. Но и не обсераю огульно.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я знаю много людей и своих клиентов в том числе, которые сталкивались с проблемами благодаря экзисту. Уровень подготовки манагеров там полное г. Номера подобрать не могут, цены завышены...да смысл меня крутить на разговор? Кто знает тот понимает. Вы покупаете дешевый фильтр потому что на экзисте вам дорого и вы хотите сэкономить, а не потому что он лучше. Можем провести эксперимент, я вам закажу два фильтра, на ззап и экзист...поиграем в найди 10 отличий :)

Еще раз, я готов предоставить факты.

Но не вижу смысла, ваша позиция слишком ясна. Коммент про мотор ,тому подтверждение...хотя зачем мне придумывать я не понимаю, я не конкурент экзисту. Если там будет нормальная цена, то я возьму там. Левак может везде быть, решают все по разному.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ваша позиция слишком ясна. Коммент про мотор ,тому подтверждение...

позиция либо ясна, либо не ясна, как она может быть ясна слишком? :)

мой коммент про мотор очевиден: Вы сказали, что мотор стоит 11 тысяч, потом перепроверили и дали попятного, он стал стоить уже 6400.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вы покупаете дешевый фильтр потому что на экзисте вам дорого и вы хотите сэкономить, а не потому что он лучше.

я же этого и не скрываю. Да, я небогатый человек, и не вижу смысла переплачивать за оригинальный кусок бумаги вчетверо. Инженерное образование позволяет мне понять как работает воздушный фильтр, абсолютно убеждён, что красная цена ему - 1 тысяча.

Видите ли, я тоже некоторым образом в торговле, правда это не автозапчасти, а кабель, но я отлично знаю из чего формируется стоимость товара. Поверьте, жадность продавца - это не самая главная составляющая в наценке. Кто слишком перегибает палку, тот на рынке долго не живёт.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

позиция либо ясна, либо не ясна, как она может быть ясна слишком? :)

мой коммент про мотор очевиден: Вы сказали, что мотор стоит 11 тысяч, потом перепроверили и дали попятного, он стал стоить уже 6400.

Я поясню, мотор брался пару месяцев назад, на тот момент цена экзиста была 11 с чем-то, что еще нужно??? Я проехал лишних километров рублей на 400, если бы экзист дал такую цену я бы взял у него.

я же этого и не скрываю. Да, я небогатый человек, и не вижу смысла переплачивать за оригинальный кусок бумаги вчетверо. Инженерное образование позволяет мне понять как работает воздушный фильтр, абсолютно убеждён, что красная цена ему - 1 тысяча.

Видите ли, я тоже некоторым образом в торговле, правда это не автозапчасти, а кабель, но я отлично знаю из чего формируется стоимость товара. Поверьте, жадность продавца - это не самая главная составляющая в наценке. Кто слишком перегибает палку, тот на рынке долго не живёт.

Да, еще есть грамотная закупка. Я не веду речь о бедности и т.п, я говорю о том что цена экзиста вас не порадовала. Разница между, к примеру, фильтром фильтрон и кнехт видна на глаз. Разный материал, разное качество фильтрации. Изменено пользователем Max99
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, еще есть грамотная закупка.

повторюсь, никто не работает за муку, даже уважаемый up6.

Кроме того, по-Вашему, в экзисте уже лет 15 работают идиоты, которые не умеют грамотно закупать? В чём тогда успех этой немаленькой конторы? И почему остальные компании, которые под микроскопом не разглядеть, не вырастут никак до их уровня?

 

 

Я поясню, мотор брался пару месяцев назад, на тот момент цена экзиста была 11 с чем-то, что еще нужно???

да ничего не нужно, понять хочу как так произошло, что потом цена сказочным образом упала до приемлемых 6400?

Но при этом экзист всё равно не стал хорошим, а остался редиской. :)

Изменено пользователем cableman
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

повторюсь, никто не работает за муку, даже уважаемый up6.

Кроме того, по-Вашему, в экзисте уже лет 15 работают идиоты, которые не умеют грамотно закупать? В чём тогда успех этой немаленькой конторы? И почему остальные компании, которые под микроскопом не разглядеть, не вырастут никак до их уровня?

 

 

 

да ничего не нужно, понять хочу как так произошло, что потом цена сказочным образом упала до приемлемых 6400?

Но при этом экзист всё равно не стал хорошим, а остался редиской. :)

Появился новый поставщик. Up6 это скорее работа с вип клиентом, все индивидуально удобно и цена гуд. Почему не выросли другие...емех, академия плюс...много других. Экзист универсален+ много рекламы, радио сарафанное опять же (сейчас правда против него работает).

Да и кто говорил о работе без накрутки? Вы кидаетесь в крайности.

Прошу заметить, Андрей ака up6, отвечает за качество товара, дает номера( вы имеете возможность цены сравнивать) , работает гибко (всегда можно доставку обсудить)...много специфики.

Про микроскоп и т.д промолчу.

А идиоты это обычные люди, не все учились, не всех учили...подбор запчастей и работа с каталогами это тоже не так просто.

При чем тут закупка я так и не понял...

Изменено пользователем Max99
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, @cableman,  по-моему вам пора освежиться ©  :shades:

 

Предлагаю закончить "из-пустого-в-порожнее"  :wizard:

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я менял на 30 тысячах , только на дизеле 2 топливных фильтра

По мануалу на 40 вроде меняются..? Изменено пользователем Bad_ideal
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С учетом нашего топлива, я бы в 30 менял(да и меняю :) ).

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А что с нашим топливом не так? )

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну ходят слухи что грязь и водичка присутствуют в нем :)

Хотя при замене на 30т.км, мои фильтра выглядели вполне.

Изменено пользователем Max99
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ходят слухи по домам, ходят слухи.. А беззубые старухи их разносят по умам (с)

Заправляюсь только на Лукойле последние 5 лет на дизелях, уапще никаких вопросов к топливу.

По теме: в Спб ТО делаю в Авроре со своими з/ч. Последнее ТО на 50 тыс вышло в 8 тыс. за работы. Остальные мелочи делаю по наводке Аллигатора (за что ему гран мерси)

Изменено пользователем Bad_ideal
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полностью согласен, хотя я 80% на бипи...но ведь не все так делают.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По мануалу на 40 вроде меняются..?

 

Я проходил у официалов, так что замена топливных, как я понял каждые 30.000

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У вас в сервисной что написано? Какая разница у официалов или нет? Мне официалы меняли на 40 согласно регламенту(он в сервисной книжке есть)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не стал все интервалы по сервисной соблюдать...

Опубликовано

 

 


Мне официалы меняли на 40 согласно регламенту(он в сервисной книжке есть)

 

Сервисный интервал разный на дорестайлах и рестайлах


Я бы не стал все интервалы по сервисной соблюдать...

 

Меняю раз в 40. Как то пчеловек говорил, что нехрен туда чаще лезть - только мусора нанесешь.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, человек все правильно сказал, на рестайле и дорестайле похоже интервалы разные.

 

 

Поддерживаю тебя , Иван так же говорил, что менять нужно не чаще, чем записано в сервисной топливные фильтра, а то бяка может попасть)

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите, где можно качественно и доступно сделать ТО-2 на Гранд Чероке 13 года выпуска, Москва СВАО?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И меня вот аналогичный вопрос интересует - где можно фильтра поменять с маслом. Машина уже исчерпала гарантию, в салон ехать смысла нет из-за стоимости. Но нужны знающие люди, чтобы не экспериментировали. Я и пневму всегда на ТО обслуживаю, не люблю сюрпризы.

Дайте наводку )) желательно восток Москвы)

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот ещё ссылку на стоимость ТО в Авилоне нарыл:

http://www.jeep-avilon.ru/service/to.html

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И меня вот аналогичный вопрос интересует - где можно фильтра поменять с маслом

Если только фильтры и масло, то рекомендовал бы сначала выяснить цену у ОД например Ваниного. 

Мы тут с ним обсуждали эту тему и получается так, что цены например в сервисе в котором я обслуживаюсь сравнялись с ОД. Но речь конечно просто о замене масле в дв. + фильтр., если еще коробка, мосты, колодки итд, то надо узнавать.

А вообще можно с маслом не морочиться, в любом сервисе рядом с домом - открутили, слили, поставили фильтр, залили ровно столько вы им сказали если все у вас на глазах.... два воздушных сами поменяли 3 минуты от силы, сэкономили на них двух 1000 руб .... , что думать то.

Изменено пользователем Евгений

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Aleksandr60
    • Алексфрис
    • Виктор034
    • сварщик
    • santab
    • MAKS
    • Владимир6655
    • ромус
    • sa_devaev
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.