Проходим ТО на WK2 - цены, работы, сервис.

[Silver035]

а там иридиевые свечи стоят? через какой пробег их рекомендуют менять?

В мануале же написано.

[Dibub]

Друзья, битый час ищу регламенты по ТО, никак не находятся.

Подскажите пожалуйста, на WK2, дизель, 85К пробег, что менять, какие работы проводить?

[dibanoff]

А в мануал лень заглянуть?

[Lobsterman]

Ну а если нет мануала ???  утерян например

 

Где бы карты всех ТО поглядеть в электронном виде ?

[Nordicus]

 

 

битый час ищу регламенты по ТО

В теме всего 40 страничек, их можно за полчаса пролистать. При этом можно все обнаружить и посмотреть .

 

 

 

 

а если нет мануала ?

  Зайти в Файлы и скачать 

[Лунный пчел]

WK2, дизель, 85К пробег, что менять, какие работы проводить?

рестайл или дорестайл?

[Sid007]

Добрый день. Принимайте новичка) Интересует такой момент, может кто нибудь посмотреть по вину что делали в ГЧ и какой пробег был в крайнее обращение. И ещё вопрос такой, при начале движения, где то на 20-30 км в час, чувствуется какой то щелчок в правом переднем колесе.

[up6]

вин???

[Sid007]

1C4RJFCG9DC566288

[Евгений Black]

Иван, добрый день, подскажите стоимость ТО 2 (30000) Jeep WK 2 дизель, и действует ли сейчас скидка на клубные авто 10% работа и 10 % зап. части Звонил в Авалюкс по цене сказали 34 тысячи руб., с заменой тормозной жидкости. С Уважением Евгений.

[Лунный пчел]

Машина ещё на гарантии?

[vvv001]

@cableman,тоже плюсану...неужели это так секретно 

 работа1200 руб дорого за 6 свечей на 3,6 ?

Перед промывкой, рекомендуется посмотреть параметры адаптации: если в норме, то нечего лезть.

Да и дросель промывкой можно прикончить.

а как дроссель приканчивается промывкой? какую жижу лучше использовать? просто проливать обильно?

[cableman]

 

 

работа1200 руб дорого за 6 свечей на 3,6 ?

почитал тут как чел самостоятельно на Пентастаре-3,6 свечи менял:

https://www.drive2.ru/l/9775436/

 

неужели всё действительно так сложно?

Без снятия коллектора никак?

[Cyxou]

Да уж, умудряются они так сделать. На V8 5.2 легче всего было, на 4.7 две задние уже с трудом.

 

Для примера: на 2.7 джорни переднеприводном движок соответственно поперек хода движения стоит, с задней половины головы тоже трабл, по неопытности и шпильку там сломать можно, снимая впускной. А тут вроде и не глубоко по ходу движения сидят, но точно временем и терпением запастить надо...хорошо хоть не через арки колес, предварительно снятых со всем что там есть

[vvv001]

почитал тут как чел самостоятельно на Пентастаре-3,6 свечи менял:

https://www.drive2.ru/l/9775436/

 

неужели всё действительно так сложно?

Без снятия коллектора никак?

а зачем он прокладки менял? я кстати у механика даже не спросил про прокладки..., повторить процедуру что ли...., кстати зазоры в моих свечах при пробеге 115000 были значительно больше - выгорает верхний электрод, буквально меняет форму и зазор около 2,5 мм был на всех свечах, при этом разницы до замены и после на работающем двигателе не заметил..., дроссель тоже помыли т.к. все равно его снимали (мыли нашей дешевой карбюраторной спреем) 

 

там кстати на фото видно состояние дросселя, у меня был чернее по-окружности заслонки...

 

щас посмотрел - прокладки стоят комплектом  около350 руб, может кто подскажет надо ли их менять?

Изменено 6 мая, 2016 пользователем vvv001

[АлексИВА]

Я тут намедни заехал с чеком двигателя в ОД. Записали на диагностику. Менеджер мне объяснил, что если я не пройду техобслуживание, то гарантийный ремонт мне не светит при поломке.  Пробег 10500 км дизель. машине 1.5 лет. На гарантии. ТО пока не проходил. Имеют ли право? Запросили денег за то, что посмотрят ошибку 3800 р.

Хотел жидкость ГУР купить МОПАР. Но МОПАР не оказалось. Есть немецкая "Мерсовская", но показать баночку отказались. Если заплачу 2500, то мне ее выпишут вынесут и ПОКАЖУТ, а заранее нельзя. 

Очень странное в ОД отношение.

Изменено 7 мая, 2016 пользователем АлексИВА

[vvv001]

ничего странного..., им ведь скоро закрываться...

[Лунный пчел]

ничего странного..., им ведь скоро закрываться...

почему?

Я тут намедни заехал с чеком двигателя в ОД. Записали на диагностику. Менеджер мне объяснил, что если я не пройду техобслуживание, то гарантийный ремонт мне не светит при поломке.  Пробег 10500 км дизель. машине 1.5 лет. На гарантии. ТО пока не проходил. Имеют ли право? Запросили денег за то, что посмотрят ошибку 3800 р.

Хотел жидкость ГУР купить МОПАР. Но МОПАР не оказалось. Есть немецкая "Мерсовская", но показать баночку отказались. Если заплачу 2500, то мне ее выпишут вынесут и ПОКАЖУТ, а заранее нельзя. 

Очень странное в ОД отношение.

рольф или авилон?

ну вы хотя бы масло смените раз в год, машину надо любить.

снять с гарантии, практически невозможно, в гарантийный период на плечи од ложится экспертиза по доказыванию "не гарантийности" случая.

[АлексИВА]

Почитали ошибки в ближайшем сервисе за 1000 р.

Висела неактивная сохраненная ошибка р 008700. Низкое давление топлива в магистральном топливопроводе. Убрали ошибки.

 

Был случай этой зимой с перемерзанием топлива в мороз после неудачной заправки. На это происшествие и буду списывать чек. Двигатель очень тяжело запускался. После чего чек загорелся и выскакивал при прогреве двигателя до 94 град. и оборотах от 1000 до 2000. Снимался тройным перезапуском. Но постоянно проявлялся заново. 

 

После, 08 мая, съездил в г.Иваново туда и обратно. 800 км. Ошибка больше не вылезала. Если и далее не проявится, то и париться не буду и в од (мейджор) не поеду.

Машина почти год отстояла без пробега под забором. ТО пройду летом обязательно. Проверю отстойник топлива и топливные фильтра. Возможно есть водичка и грязь.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем АлексИВА

[Евгений Black]

Машина ещё на гарантии?

Да до октября 2016 года

[Velas]

Всем доброго дня.

 

Вопрос, собственно, в теме - Нужно ли проходить ТО-3 у официалов? И вообще нужно ли его проходить?

Ситуация такая - езжу мало, есть служебная и часто (подолгу) в командировках. За год пробег не более 6-7 тыс. км. Зимой вообще очень редко.

На ТО1, ТО2 делал все по регламенту. После ТО-2 пройдено всего 4000 км. Менять практически новое масло, которое пробежало всего 4000 км, не хочется, менять и обслуживать всё по регламенту и отдавать кучу денег просто ни за что жалко.

 

Чем вообще грозит отказ от ТО-3, с учетом того, что гарантия в 2 года закончилась в прошлом году?

 

[NEW]

Сколько масло пробежало - не важно (в данном случае). Но оно окисляется со временем и теряет свои свойства. Именно поэтому производители рекомендуют обслуживать а/м раз в год, или при определённом пробеге, что настанет раньше.

А так вам решать, машина ваша....

Чем может грозить закончившаяся гарантия, кроме расходов на ремонт за свой счет?

[Oleggro]

я бы сделал

имхо при последующей продаже небольшой пробег , подтвержденный обслуживанием у дилера, будет большим плюсом

ну и на "куланс" если что есть шансы

[Smok]

@Velas, А какой машин? А то в подписи машин нет!

Ежели белый + дизель +  рестайл, то можно Лунному человеку предложить

[Ruslann]

Машина уже не гарантийная, я бы у неофициалов сделал. Только обязательно сохранил бы заказ-наряд, где есть пробег и т.д. (для дальнейшей продажи пригодиться)

[abp86]

@Velas, незачем так называемое ТО-3 проводить у дилера за те деньги которые они просят.

Покупаешь масло и фильтр в двигатель (здесь на форуме много марок приводилось) и делаешь это самое ТО в любом пункте по замене масел при магазине, где покупал, делают замену бесплатно.

Ну или как вариант от @Oleggro, который очень бюджетный, но со своим плюсом.

Как видишь, варианты есть и неплохие.

[Oleggro]

@abp86, дилеры по разному просят

тот же эрси сильно дешевле всегда получался, чем мейджор, особенно с клубными скидками и т.п.

можно схитрить и сделать не полное то, а только замену масла

[Velas]

 

 

ну и на "куланс" если что есть шансы

Шанс? Откуда, если гарантия кончилась уже почти 13 месяцев назад...

 

А можно ли делать это самое ТО-3, но частично. Скажем, только масло и фильтр поменять? Оно будет как то-3 записано?

[АлексИВА]

Я у ОД вообще уже с 2005 года не обслуживаюсь. Ни на гарантии ни после. В семье попеременно, то две то три машины. Результат тот же, что и ОД, а то и лучше. И работа дешевле раз в десять. Просто присмотрись рядом с домом к хорошей рем. конторе или по рекомендации друзей выбери мастера. И процесс проконтролируешь и сам может быть поучавствуешь, и расходники сам купишь какие надо. А если ради штампика в сервисной книге - тогда к ОД.

[Oleggro]

@Velas, вообще куланс это и есть тот случай, когда производитель берет на себя значительную часть затрат при проблемах после окончания гарантии

@АлексИВА, наверное есть любители острых ощущений, но  я бы на вторичке машину которая у дилера не обслуживалась - не купил бы. Так что да - ради штампика.

Дилеры не идеальны, но отказываться от гарантии, чтоб быть уверенным что масло поменяли "как надо" - это сильно. Тем более и у дилера можно и расходники купить и в ремзоне постоять