Проходим ТО на WK2 - цены, работы, сервис.

[Igrok 611]

сорри, что не в тему немног, игрок, какой у тебя расход реальный в городе и по трассе?

 

Реальный? Не знаю какой . По трассе от 8,5 до 11,2. По городу до 13,5 доходит. Это ессно по приборам . По чекам не меряю.

[м111нк]

Так сколько же стоят ТО у диллеров на Гранд 2011 дизель???

[Sparco]

Хотел уточнить у знатоков,

Действительно на 3,6 нужно делать ТО каждые 6 месяцев?

Только сейчас обратил внимание, что периодичность ТО определяется в мануале не только каждыми 12 000 км пробега, но и временным промежутком: 6 месяцев.

Что за бред?

На мой взгляд речь идёт только о замене моторного масла не позднее 6 месяцев, а остальное 13 000км.! Обожаю MOTUL, набираешь их рекомендации по маслам выдаёт 5л за 2100руб.!!! с современными требованиями к катализаторам. И у этого масла щелочное число 7,5ед. вместо привычных 10-11ед. Думаю эти масла быстрее окисляются, поэтому и требования 6мес. Для себя решил так: всё что смогу делаю сам, нет к ОД (ТО через 10 000км, масло через 5 000км). Машинка Америка. В гарантии отказано сразу (может и к лучшему !!!).

[Igrok 611]

Так сколько же стоят ТО у диллеров на Гранд 2011 дизель???

 

В Форисе обещанные при записи 13800 руб. соответствуют действительности.

[TANK-T90]

Никто кстати не обращался в Авалюкс на Ярославке? Просто тут чисто случайно заметил что он там есть. Всегда вроде там был только салот ФИАТ. Вот теперь подумываю туда на ТО поехать ну или по гарантии обращаться.

[slv]

За гарантией можно и в Мажор/Автолайт ехать.

А ТО, если выгодней делать в Авалюксе (они ведь имеют статус оф. дилера) - конечно у них.

[TANK-T90]

Да я и так в Автолайт гоняю. Просто тут то вообще под боком. Поеду как нибудь посмотрю что почем там ).

[slv]

то 1 3000

то 2 13866

[up6]

За гарантией можно и в Мажор/Автолайт ехать.

А ТО, если выгодней делать в Авалюксе (они ведь имеют статус оф. дилера) - конечно у них.

 

лучше наоборот - ТО в мажоре и автолайте, а по гарантии в Авалюкс - чтобы им жизнь медом не казалась...

[Juke]

Народ, кто-нибудь все-таки писал в Крайслер Рус по поводу того, почему у нас на WK2 3.0 по регламенту ТО требуется замена масла каждые 10 тыс км, в то время как в Европе - только каждые 20 тыс км?

[Андеррайтер]

Народ, кто-нибудь все-таки писал в Крайслер Рус по поводу того, почему у нас на WK2 3.0 по регламенту ТО требуется замена масла каждые 10 тыс км, в то время как в Европе - только каждые 20 тыс км?

Нет, но очень хотелось бы получить от них разъяснения. Вчера как раз общался с Мейджором на эту тему, а те с представительством. Внятного ответа нет.

Еще бесит недостоверная инфа на сайте крайслер-рус:

"Начиная с февраля 2009 года регламенты периодичности ТО устанавливаются в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Увеличился межсервисный пробег для всех моделей вплоть до 20 тыс. км для автомобилей с 3-литровым дизельным двигателем для Jeep Commander и Grand Cherokee. В мире найдется немного дизельных моторов, которые могли бы конкурировать с таким межсервисным пробегом!

С февраля 2009 года регламент периодичности обращений для прохождения технического обслуживания унифицирован для всех автомобилей корпорации Chrysler. Первое обслуживание все автомобили с бензиновыми двигателями смогут пройти через 6 месяцев эксплуатации или 5000 км пробега. Исключение составляет Dodge Caliber SRT4, для которого первое техническое обслуживание предусмотрено через год или 12 тыс. км пробега. ТО-2 рекомендовано пройти через 12 месяцев от начала эксплуатации автомобиля или через 7 месяцев после прохождения первого ТО. Межсервисный пробег для автомобилей с бензиновыми двигателями установлен на отметке 12 тыс. км, для моделей с дизельным 2-х или 2,8-литровым двигателем – 10 тыс. км, а для Jeep Commander и Grand Cherokee с 3-х литровым дизельным двигателем – 20 тыс. км."

http://www.jeep-russia.ru/service/scheldue.html

 

А ниже этого пафоса идет график техобслуживания дизелей 11-12 годов...

Не понимаю, кому и зачем пускают пыль в глаза этими одами о машинах, которые выпускали до 09 года. Или может прошлые гранды все так же продаются и в избытке у дилеров?

[slv]

я звонил в авалюкс - мне по телефону сказали что на 10к нет в регламентных работах замены масла.

[Juke]

А ниже этого пафоса идет график техобслуживания дизелей 11-12 годов...

Не понимаю, кому и зачем пускают пыль в глаза этими одами о машинах, которые выпускали до 09 года. Или может прошлые гранды все так же продаются и в избытке у дилеров?

 

Написано, конечно, пафосно и запутанно. Смысл, как я его понял, такой: Максимальный допустимый межсервисный пробег для дизеля 3.0 - 20 тыс км. Но рекомендованная (производителем??) периодичность ТО - каждые 10 тыс км.

 

Я не против ТО каждые 10 тыс км, хрен с ними. Я против содержания ТО - почему я должен менять масло каждые 10 тыс км, тогда как европейский джиповод - только каждые 20 тыс км? Че за дискриминация блин?!

 

Так что напишу им запрос по этому поводу. Наверняка, споют песню про нашу соляру и ее смазывающие свойства или еще хз что... Но это потом будем разбираться.

 

я звонил в авалюкс - мне по телефону сказали что на 10к нет в регламентных работах замены масла.

 

Вот скан из мануала (раньше кто-то уже в этой ветке постил его).

 

IMG1.pdf

 

Я так понимаю, что выданный нам мануал - это официальная позиция ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, а не дилера. Поэтому как-то не хочется сразу слепо его игнорировать, чтоб потом не доказывать, что я не верблюд

[Juke]

Написал запрос с сайта. Ответ обнародую.

[mr.Aleks]

Я не против ТО каждые 10 тыс км, хрен с ними. Я против содержания ТО - почему я должен менять масло каждые 10 тыс км, тогда как европейский джиповод - только каждые 20 тыс км? Че за дискриминация блин?!

Написал запрос с сайта. Ответ обнародую.

Действительно... что за дискриминация? Вообще масло не меняйте, пусть движок в вашей машине станет засранцем и потихонечку скончается. Некоторые так и делают, а потом продают машину и с ней уже заморачивается другой владелец.

Вы, наверное, думаете, что сервисмены специально придумывают "короткие" сроки замены масла, что бы побольше денег содрать. Смешно сравнивать стоимость масла, фильтра и стоимость капитального ремонта движка. В наших ГСМ, в отличии от европейских бензинов, соляры, высокое содержание серы. Сера соединяется с парами воды, образующимися при сгорании топлива. Получается серная кислота, которая стекает в картер и взаимодействует с маслом. Масло разлагается и теряются его свойства. Происходит зашлаковка двигателя.

Вот реальная история. Мой брат купил БМВ 5 трехлетку из салона с гарантией. 3 раза выезжал из салона, ни разу не доехал до дома. Все закончилось полным разбором двигателя и его капитальным ремонтом. Стоимость работ была на 50 000 руб дешевле нового из Германии. Хорошо, что машина была на гарантии. В то время БМВ рекомендовало замену масла через 30 000 км. Когда вскрыли движок, там был гуталин. Примерно как на фото, практически идентично, если не больше (это другая машина, но тоже БМВ,Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание):

Я на своей машине масло меняю каждые 5000 км. и нисколько об этом не жалею. Зато движок внутри блестит.

[Juke]

Действительно... что за дискриминация? Вообще масло не меняйте, пусть движок в вашей машине станет засранцем и потихонечку скончается. Некоторые так и делают, а потом продают машину и с ней уже заморачивается другой владелец.

Вы, наверное, думаете, что сервисмены специально придумывают "короткие" сроки замены масла, что бы побольше денег содрать. Смешно сравнивать стоимость масла, фильтра и стоимость капитального ремонта движка. В наших ГСМ, в отличии от европейских бензинов, соляры, высокое содержание серы. Сера соединяется с парами воды, образующимися при сгорании топлива. Получается серная кислота, которая стекает в картер и взаимодействует с маслом. Масло разлагается и теряются его свойства. Происходит зашлаковка двигателя.

Вот реальная история. Мой брат купил БМВ 5 трехлетку из салона с гарантией. 3 раза выезжал из салона, ни разу не доехал до дома. Все закончилось полным разбором двигателя и его капитальным ремонтом. Стоимость работ была на 50 000 руб дешевле нового из Германии. Хорошо, что машина была на гарантии. В то время БМВ рекомендовало замену масла через 30 000 км. Когда вскрыли движок, там был гуталин. Примерно как на фото, практически идентично, если не больше (это другая машина, но тоже БМВ,Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание):

Я на своей машине масло меняю каждые 5000 км. и нисколько об этом не жалею. Зато движок внутри блестит.

 

Сейчас заплАчу. Зачем драматизировать и в крайности впадать? Есть желание разобраться и понять, а не зажать денег или надуть кого-то, как Вам, похоже, привиделось. За информацию спасибо.

[slv]

каждый сам решает что полезно для его машины.

я например хочу официально менять масло раз в 20 тыс для сохранения гарантии, а на стороне я готов менять хоть хоть каждые 5 тыс.

но никак не у дилеров за 16 тыс.

 

9 литров масла я куплю по 250р/литр.

масляный фильтр - раскошелюсь.

в пределах 4тыс с работой уложусь.

[mr.Aleks]

каждый сам решает что полезно для его машины.

я например хочу официально менять масло раз в 20 тыс для сохранения гарантии, а на стороне я готов менять хоть хоть каждые 5 тыс.

но никак не у дилеров за 16 тыс.

 

9 литров масла я куплю по 250р/литр.

масляный фильтр - раскошелюсь.

в пределах 4тыс с работой уложусь.

Полностью согласен. Каждый сам себе голова. Америкосы вообще на эту тему не парятся. Многие считают, что пока машина на гарантии, делать вообще ничего не нужно. Поэтому много из Америки машин с убитыми движками приходит. Отсюда и миф о ненадежности американцев.

масло за 16т- за это нужно дилерства лишать.

[Juke]

Публикую ответ от "Крайслер РУС":

 

Добрый день, Дмитрий!

 

В первую очередь при прохождении Технического обслуживания Вам следует руководствоваться «Руководством по эксплуатации автомобиля» (которое выдается каждому владельцу автомобиля Chrysler/Jeep/Dodge при покупке автомобиля).

График Технического обслуживания составляется заводом-изготовителем с учетом особенностей того региона, для которого автомобиль был произведен. Таким образом, график Технического обслуживания автомобилей, произведенных для рынка Российской Федерации, составлен с учетом более тяжелых условий эксплуатации.

 

Хотим обратить Ваше внимание на то, что несвоевременное выполнение работ, определенных регламентом технического обслуживания, может привести с поломке автомобиля.

 

С уважением,

ЗАО "Крайслер РУС"

 

Вот такой нам с вами заботливый приговор. Что вложено в понятие "более тяжелые условия эксплуатации" и по сравнению с чем, догадываемся сами. Мне вот что интересно. Если имеется в виду качество топлива (грязь, сера, слишком высокое цетановое число и прочие там ароматические углеводороды), тогда почему мы ограничиваемся только более частой заменой масла? От некачественного топлива страдает также вся топливная система двигателя, система отработки выхлопов и сам блок с головкой. Почему тогда в регламентах нет соответствующих предписаний по более тщательному обслуживанию этих элементов машины? Зачем мне чистый и блестящий коленвал на двигателе с прогоревшими катализаторами, кольцами, прокладками, клапанами и убитыми топливной рейкой и ТНВД? Или все не так страшно все-таки?

[РОВНЯК]

Сколько миллионов букав написано по этому вопросу на ЛР клубе, там еще интереснее, у одих MY раз в 12 тысяч и раз в год, у других раз в 24 тыс и год, а у третьих ваще раз в пол года и 12 тысяч км. Народ ессно негодует: машины идентичны, а регламенты разные. Все зависит от жадности представительства и ОД. Мое мнение менять каждые 10-12 тысяч, но не реже, чем раз в год. За 20 тысяч, тем более на дизельке, может засраться абсолютно все.Привозите с собой фирменное масло и фильтры. Будьте в хороших отношениях с приемщиком, и все Вам сделают в лучшем виде.

[Viktor]

Фотографии понравились.

[Juke]

Фотографии понравились.

 

К этим фоткам надо еще приложить фото чудо-хозяина этой машины, который ее до такого довел. Сходство, я думаю, будет очевидным.

[monstre]

Что вложено в понятие "более тяжелые условия эксплуатации" и по сравнению с чем, догадываемся сами. Мне вот что интересно.

А вот кстати интересно, если я на авто поехал в европу в отпуск и ездил 20 тыщ по хорошим европейским дорогам и кормил авто качественным европейским дизелем, как это повлияет на работы при ТО?

[up6]

никак...

[Sparco]

Действительно... что за дискриминация? Вообще масло не меняйте, пусть движок в вашей машине станет засранцем и потихонечку скончается. Некоторые так и делают, а потом продают машину и с ней уже заморачивается другой владелец.

Вы, наверное, думаете, что сервисмены специально придумывают "короткие" сроки замены масла, что бы побольше денег содрать. Смешно сравнивать стоимость масла, фильтра и стоимость капитального ремонта движка. В наших ГСМ, в отличии от европейских бензинов, соляры, высокое содержание серы. Сера соединяется с парами воды, образующимися при сгорании топлива. Получается серная кислота, которая стекает в картер и взаимодействует с маслом. Масло разлагается и теряются его свойства. Происходит зашлаковка двигателя.

Вот реальная история. Мой брат купил БМВ 5 трехлетку из салона с гарантией. 3 раза выезжал из салона, ни разу не доехал до дома. Все закончилось полным разбором двигателя и его капитальным ремонтом. Стоимость работ была на 50 000 руб дешевле нового из Германии. Хорошо, что машина была на гарантии. В то время БМВ рекомендовало замену масла через 30 000 км. Когда вскрыли движок, там был гуталин. Примерно как на фото, практически идентично, если не больше (это другая машина, но тоже БМВ,Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание):

Я на своей машине масло меняю каждые 5000 км. и нисколько об этом не жалею. Зато движок внутри блестит.

+100%

[Japan King]

видимо в финку еще никто не ездил!)

а я вот поеду)))отвечаю! не хочу мучатся и ругаться с нашими безрукими !

печальный опыт общения со станциями различных марок автомобилей я имею! не хочу историю повторять с джипом!

если поедешь в Хельсинки, боюсь, тебе придется встретиться там с такими же нашими!

я ездил, там половина русских работает на сервисе крайслеровском. и не могу сказать, что там супер мега технологично все, кувалду и зубило там тоже любят применять по случаю!

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем Japan King

[Japan King]

если поедешь в Хельсинки, боюсь, тебе придется встретиться там с такими же нашими!

я ездил, там половина русских работает на сервисе крайслеровском. и не могу сказать, что там супер мега технологично все, кувалду и зубило там тоже любят применять по случаю!

150 евро стоит диагностика, и то такая типа, это делать не будем, это тожене будем, а то вдруг не заведется потом, а вот это так и быть посмотрим, а это ну ты же понимаешь, нам за нормочасы платят, а диагностика ну максимум один нормо час так что не выгодно с тобой возится, ой да у нас уже следующий клиент уже по записи записан и тебя уже не успеем доделывать!

[Igrok 611]

Стоимость ТО в Финляндии соизмерима по стоимости с нашими ценами почти копейка в копейку. Только межсервисный пробег у них 15 тысяч.По по воду криворукости я проблем не заметил. Все что запланировали и в рамках ТО и в рамках гарантийных работ устранено в оговоренный срок, машина возвращена вовремя, проблемы исправлены, жидкости и фильтры заменяны. Что еще нужно? Что бы новую з/ч с машины не скрутили? Тут конечно да...

[Praktika]

Салон Эльва моторс

Слева распечатал менеджер по продажам. Справа 2 таблицы - менеджер из сервисного отдела.

Оба вместе не смогли объяснить причину расхождения и денег и пробегов.

Как пел Кикабидзе, ты как хочешь это назови...

На вопрос, а если я вот прямо сейчас и приехал на ТО, то сколько стоит?

В ответ нечленораздельно

Не понятно...

[Vital 960]

Всем привет! Подскажите плиз, где в Питере купить дешевле чем у ОД все необходимые расходники на ТО (фильтры масляный, воздушный, салонный) ?