Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Разбор в Москве cherokee KK

MANVELOV

Автор MANVELOV
в Общие вопросы KK

Рекомендуемые сообщения

MANVELOV Автолюбитель
1

MANVELOV

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите кто знает разборы в Москве ?

Вчера обзвонил 18 разборок jeep, ни на одном нет нашего КК!!!

Срочно нужны:

Патрубок системы надува (от интеркуллера на выпуск ной коллектор)

Датчики расхода и давления впускаемого воздуха (те что на коробке с воздушным фильтром)

Такое впечатление что только гранды и вранглерв разбирают)))некоторые вообще первый раз слышат про jeep cherokee KK ))

И такой вопрос: может стоит поискать разборки додж нитро?!они же идентичны?!

нау Опытный
276

нау

Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Доджей ещё меньше

Docent51 Участник
14

Docent51

Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Додж идентичен по кузову только сзади и то не во всем.  Крылья, допустим, разные. По ходовке и моторам вроде большинство деталей подходят, как и элементы салона (стулья например).
Искал КК на разборках в Латвии. Не нашел ни одного! Хотя нашел пару коммандеров и много ВК1. Был обнаружен на одном шроте только один полностью раздербаненый Нитро со сгоревшей задницей.

В России по моему найти КК или Нитро на разборках крайне сложно. Я их не видел ни разу. 

God is Dead Мастер
69

God is Dead

Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Только покупать новые, с разборами не наш вариант) 

nelidov Сподвижник
88

nelidov

Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Редкий машин однакож :)

psi-chel Автолюбитель
20

psi-chel

Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в белораше есть КК в разборе и найтро много в на руси разбирается,поиск рулит.

Только вот патрубок и датчики желательно новые ставить :)

 

то @Docent51,

как понять додже индетичен только сзади?

одинаковый кузов и сзади и спереди! обвес разный по пластику- да,крылья передние такие мелкие и декорные,что я бы их больше к обвесу отнес то же Все остальное одинаковое и больше различается от комплектации...

Изменено пользователем psi-chel
Docent51 Участник
14

Docent51

Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

как понять додже индетичен только сзади?

 

Задние фонари идентичные, даже бампера задние визуально очень похожи, а вот морды абсолютно разные.

 

Дайте плз. ссылки на те белорусские разборки, где в данный момент разбираются

 наши ККшки или Нитро. Думаю признателен за это Вам буду не один я.

psi-chel Автолюбитель
20

psi-chel

Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тайну раскрою даже у самого нитро несколько видов морд:и бампера и усилители... Крылья и у доджа и у КК должны быть одинаковые,надо кода посмотреть,разные абсолютно расширител арок,ну и Фэйс А в общем по обслуживанию у меня все покупается от КК при заказе,так что только внешность,не более...

 

ссылку на белрусhttp://shrotby.ru/avto/jeep/38-jeep-cherokee-liberty-kk.html

дам(там правда 3.7 все привозят быстро,до кольца), а по Найтро в авито dodge nitro и евро автоhttp://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1136&firm=Dodge&model=1156&group=1

Изменено пользователем psi-chel
Docent51 Участник
14

Docent51

Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

тайну раскрою даже у самого нитро несколько видов морд:и бампера и усилители...

 

 

Крылья и у доджа и у КК должны быть одинаковые,надо кода посмотреть,разные абсолютно расширител арок,ну и Фэйс А в общем по обслуживанию у меня все покупается от КК при заказе,так что только внешность,не более...

 

ссылку на белрусhttp://shrotby.ru/avto/jeep/38-jeep-cherokee-liberty-kk.html

дам(там правда 3.7 все привозят быстро,до кольца), а по Найтро в авито dodge nitro и евро автоhttp://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1136&firm=Dodge&model=1156&group=1

Ссылки общеизвестные, но все равно спасибо.

psi-chel Автолюбитель
20

psi-chel

Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну так вопрос был, что их вообще нет в разборе.... Первых три клика и выдало

MANVELOV Автолюбитель
1

MANVELOV

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Так это в белорашке)))а мнё в Москве нужно)

В Москве нет.

psi-chel Автолюбитель
20

psi-chel

Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тогда да.... Выхода нет, у меня была машинка намного реже КК, так у нас по росиии влет туда-сюда пересылками обмен частями, ну а белорусы просто золото по железу, которое если тащить с омерики выйдет в пять раз дороже.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 396969
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 89303
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 214
        записей
      • 24
        комментария
      • 140366
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...