Слабая динамика 4.7

[Дмитрий С]

Всем привет! Имеется wh 4,7 2005 г.в. Когда купил, тупил коробас периодически уходя в ошибку. Ошибки дословно не помню, но что то с давлением связано. Сначала хотел поменять блок соленоидов, но опуская всю предысторию в итоге коробку полностью откапиталили.

Проблема в очень вялой динамике. До этого списывал все на коробку, думал что она не отрабатывает на 100%. Но после перебора динамика авто не поменялась. До этого ездил на хонда цивик, так вот на ней легче обгонять было. Сейчас чтобы кого- то обогнать на трассе только педаль в пол. С места тоже самое. С десяткой почти вровень, я чуть быстрее.Ошибок никаких сейчас нет. Что делать? Где искать причину?

[ZloyBes]

Загони к диагностам пусть двигатель потестят. 

[Николай Пименов]

1. Когда коробку откапиталили, переобучение мозгов делали?

2. Точная диагностика по запаху масла (есть ли оттенки гари, хоть малейшие).

3. Что сейчас диагностика по ошибкам пишет (и есть ли таковые скрытые, история и т.п.).

[Дмитрий С]

1. Не делали. Читал на форуме что делать не нужно.

2. С маслом все в порядке и сейчас и до ремонта тоже.

3. В истории есть общая по коробке 0700

[Николай Пименов]

Мало прочитать, нужно ещё проверить в первоисточнике. А там есть - после любого вмешательства внутрь, связанного с заменой узлов.

 

QUICK LEARN - 4.7L/5.7L VEHICLES
The quick learn procedure requires the use of the scan tool.
This program allows the electronic transmission system to recalibrate itself. This will provide the proper transmission operation. The quick learn procedure should be performed if any of the following procedures are performed:
² Transmission Assembly Replacement
² Transmission Control Module Replacement
² Solenoid Pack Replacement
² Clutch Plate and/or Seal Replacement - выделено: если этого при капиталке не делали - то это не капиталка а профанация...
² Valve Body Replacement or Recondition
To perform the Quick Learn Procedure, the following conditions must be met:
² The brakes must be applied
² The engine speed must be above 500 rpm
² The throttle angle (TPS) must be less than 3 degrees
² The shift lever position must stay in PARK until prompted to shift to overdrive
² The shift lever position must stay in overdrive after the Shift to Overdrive prompt until the scan tool indicates the procedure is complete
² The calculated oil temperature must be above 60° and below 200°

 

0700 - это хорошо конечно, но правильно наверное - P0700. Она действительно ни о чем....

Изменено 25 августа, 2014 пользователем Николай Пименов

[Дмитрий С]

Я так понимаю что делают только официалы?

[Дмитрий С]

Или самомому. Ставим на драйв, жмем тормоз и газ, дальше чего не понял.

[Николай Пименов]

Нет, это самому не выйдет. Дилерский сканер нужен (не обязательно у официалов, можно просто дилерский сканер.

А газ и тормоз - это "сталл-тест", не имеет отношения к обучению коробки.

[Дмитрий С]

Неужели из за этого может быть динамика на уровне десятки? До капиталки было тоже самое. До меня туда никто не лазил.

[Николай Пименов]

Это просто действие, которое полюбому необходимо выполнить ДО того, как начинать изыскания "а что же может быть ещё".

8,5-9 сек там до сотни по разным источникам. Не в курсе, что может ваз-10 современный...

[Bootneck]

А я предложу топливную помыть, форсы они такие...

[Дмитрий С]

Вопрос не по теме.Где можно посмотреть информацию по рекколам?Каталожный номер значка jeep, который на руле никто не подскажет?

 По теме.Не похоже что это с двигателем.По ощущниям как будто коробка буксует.Датчик-говернер линейного давления не может дать такой результат, когда барахлит??

[Николай Пименов]

Есть одно правило хорошее - куда лазили, там и недоделано. Пока разборки с коробкой не закончены - другими узлами не занимаемся.

Датчик и говернер связаны алгоритмами в мозгах, плюс ещё данные от 2 датчиков оборотов (на входе и выходе). Так что ошибки уже нарисовались бы. Но если очень хочется - можно в параллель к датчику добавить манометр (именно в параллель, при помощи установки в гнездо датчика некоего разветвителя на датчик и манометр) и проверить его показания (даже без сканера можно - есть таблички на линейное давление в разных ситуациях).

Информацию по реколлам можно посмотреть прямо на сайте джипов, невыполненные по вашему авто реколлы напишет. https://www.moparownerconnect.com/oc/us/en-us/sub/Pages/RecallsQuery.aspx

Значок - это буковки jeep на подушке безопасности?

[Дмитрий С]

 

Значок - это буковки jeep на подушке безопасности?

Да они самые! Еще заметил, что на холодную едет веселей!

[Николай Пименов]

Ну масло в коробке холодное гуще...вот и разница.

 

Буковки идут в комплекте с подушкой и не являются отдельным элементом....

[Дмитрий С]

Еще забыл написать, что было несколько раз до ремонта, когда машина начинала ехать очень бодро (ну  так как она должна ехать всегда,скорее всего), но тогда коробка часто в ошибку становилась и после перезаводки авто опять тупил,

[Bootneck]

Сейчас чтобы кого- то обогнать на трассе только педаль в пол. С места тоже самое. С десяткой почти вровень, я чуть быстрее.Ошибок никаких сейчас нет. Что делать? Где искать причину?

Посмотрел я про десятки информацию, там 12с до сотни заявлено, 12 клапанов и 95 бензин. Коэффициенты мощности у гранда и десятки практически равные, может зря вы все это надумали?

Изменено 26 августа, 2014 пользователем Bootneck

[Дмитрий С]

@Bootneck,Илья, у тебя тоже 4.7, ты когда на скорости 100 км/ч нажимаешь педаль газа больше чем наполовину, машина ускоряется?

[Николай Пименов]

12 у десятки, менее 9 паспортные у грандейки 4,7. Так что коэффициент мощности пролетел как фанера над парижем (потому что кроме мощности есть такая волшебная величина МОМЕНТ, от которого всё и пляшет...километров до 60-80 уж точно, см. способности в этом диапазоне дизелей до кучи).

А вот дорожные эксперименты эт не ко мне, хорошо что не у меня спросили.

[Дмитрий С]

Вот еще че подметил. На кик дауне, когда обороты выше 3000 ускоряется отлично. А вот до 3000 никак. Для примера на своей хонда цивик было внятное ускорение с 80 до 120 км/ч даже на 6 передаче. Здесь же если давить на газ так, чтобы коробка не переключилась с 5 ниже, то до 120 можно вообще не разогнаться)))

[dzdm]

@Дмитрий С,а мне кажется вы цепляетесь к машине,попробуйте на чужой прокатиться,а десятки приоры с места довольно резвые пепелацы,и нех с ними гоняться,пусть себе пищат своими полторашками на здоровье:-):-)

[Jeep 4.7]

@Дмитрий С,а мне кажется вы цепляетесь к машине,попробуйте на чужой прокатиться,а десятки приоры с места довольно резвые пепелацы,и нех с ними гоняться,пусть себе пищат своими полторашками на здоровье:-):-)

[maxisky]

менее 9 паспортные у грандейки 4,7

Николай, Вы что то путаете - 9 паспортных у crd 3.0, 4,7 что-то около 9,5. Это по буклетам ОФ в 2008 году.

[Дмитрий С]

Да ничего я не цепляюсь! У меня еще zj есть с вдвое большим пробегом и компрессией в 3 горшках ниже 8. Так вот он едет лучше. У вас тоже 4,7, скажите, трудно ему ехать по трассе 110 км/ч.

[dzdm]

@Дмитрий С,легко,это моя крейсерская скорость.

[Николай Пименов]

Данные самые разные, а в американских буклетах вообще обычно разгон до сотни не упоминается...Так что есть подозрение, что данные в буклетах немного того, фантазийные.

При любом раскладе - он должен до сотни легко рвать стоковую десятку (пусть даже потюненую чутка, только без компрессора).

Не, по трассе он довольно бодро догоняет современные легкие шустрые машинки, 110-130 вполне можно держать на среднезагруженной трассе.

[Дмитрий С]

А моему нелегко. Можно даже сказать трудно.

Сейчас читал инфу по маслонасосу акпп. Очень симптомы похожи на мои, когда он подыхает. Вялая динамика и гул, когда на педаль жму сильнее.

[Николай Пименов]

Если давление насоса недостаточное - будут ошибки по давлению. типа "ниже ожидаемого" и т.п. У меня вылезла почти сразу, когда фильтра резинку зажевало.

 

ПС. кстати, а с фильтрами точно всё ровно? Там при установке есть нюанс - кривопоставленная резинка дает просадку по давлению....

[Дмитрий С]

Нужно замерить давление в АКПП а там дальше думать.

[Толстый]

а может тяжело ему по трассе идти, потому что катализатор забит в усмерть?