Люфт рулевого вала

[ruslan956]

здравствуйте!снимал руль на wj 01г,пришлось постучать,повозиться и появилась проблема.в рулевой колонке появился стук и стал болтаться вал на который одевается руль. подскажите что это может быть и как можно разобрать колонку чтобы добраться до стука или дайте ссылку.

[NEW]

снимал руль на wj 01г,пришлось постучать,повозиться и появилась проблема

Съемником снимается.

 

подскажите что это может быть и как можно разобрать колонку чтобы добраться до стука или дайте ссылку.

Есть подозрение, что только замена.

[Jeep 4.7]

Привет! http://www.reikinet.ru/jeep.html

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем JEEP 4.7

[ruslan956]

Съемником снимается.

 

Есть подозрение, что только замена.

замена чего именно?

 

нет ли у кого какой нибудь схемы или фоток? стук в салоне,в районе где руль регулируется вверх-вниз.может там какая крестовина стоит?

[ruslan956]

всем спасибо,уже разобрался!

[NEW]

всем спасибо,уже разобрался!

Так расскажи!

[Elena2012]

всем спасибо,уже разобрался!

да-да, мне тоже интересно!

мне поставили восстановленный рулевой редуктор CARDONE - мексика- за 10100р., но что-то там не так... постукивает- как раз в районе руля

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем Elena2012

[Supertush]

Всем привет!

Подскажите, есть ли опыт ремонта промежуточного рулевого вала, который с карданчиком?

А то ценник на новый какой-то не очень гуманный ...

[up6]

это который к редуктору? или колонка?

[deemonNSK]

 да какой там опыт,снять и в тисках квадрат сдавить!!!Главное  не передавить,а то из колонки рулевой подшипник нижний вылетит.

[Supertush]

@up6, к редуктору

@deemonNSK, а снимать тяжко?

[deemonNSK]

да не особо тяжко,после снятия ,кстати можно продиагностировать люфты в рулевой колонке и рулевом редукторе,путем подергивания за высвободившиеся концы оных

[Supertush]

Спасибо, буду пробовать)

[Толик 53]

Расскажите пожалуйста, обнаружил что у меня руль болтается, думал открутился а нет болтается вал к которому руль прикручен. Что делать там? Кто разбирал?

[Толик 53]

Никто ничего не подскажет????

[deemonNSK]

если люфт вверху,то  точишь колечко толшиной 0,1 или 0,2 мм и подкладываешь его под разрезной конус(между конусом и стопорным кольцом).Если люфт внизу,то слегка постукивая молотком (через что нибудь) по шайбе увеличиваешь натяг пружины,которая давит на нижний подшипник,тем самым убирая в нем люфт.Только двигать эту шайбу надо понемногу,если сильно задвинуть,подшипник зажмет и руль не будет возвращаться сам,а обратно эту шайбу непросто отодвинуть,ибо она там какая-то одноразовая.ну и смазать подшипники не стоит забывать. 

[motroskin681]

 

 

Только двигать эту шайбу надо понемногу,если сильно задвинуть,подшипник зажмет и руль не будет возвращаться сам,а обратно эту шайбу непросто отодвинуть,ибо она там какая-то одноразовая

Это точно!Я передавил Теперь как на ВАЗ2101 Обратно не идёт шайба.Решил не заморачиваться,а тупо поменять рулевую колонку.

[Толик 53]

Да что-то руки всё не доходят, до руля пока туда не лазил. Да и может расскажете процес с чего начинать раскручивать да и что откручивать? чтоб лишнего не накрутить.

[motroskin681]

Да и может расскажете процес с чего начинать раскручивать да и что откручивать? чтоб лишнего не накрутить.

Что именно нужно открутить?!Если рулевую колонку,то-Снимаешь накладку под щитком прибора,откручиваешь снизу 2 винта и снимаешь верхний и нижний кожух между торпедой и рулём.Снизу под торпедой окручиваешь болт, в соединении рулевого вала с рулевой колонкой.Затем откручиваешь 4 болтика(там же снизу) которые крепят рулевую колонку к кронштейну.Затем аккуратно отсоединяешь все фишки от рулевой колонки,отодвигаешь вал от колонки и снимаешь её в сборе.Можно конечно руль сначала снять!Для этого окрути с тыльной стороны руля справа и слева по одному болту.Сними подушку аэрбега(аккуратно снимай,так как там очень хрупкая фишка) и открути гайку крепления руля.Затем снимай руль.Желательно съёмником.Не в коем случае не долби по рулю,что бы его снять с тыльной стороны.Просто убьёшь руль и вал колонки.Я снимал раскачивая его вправо-лево,вверх-вниз и при этом тянул на себя)))У меня снялся с усилием,НО снялся без применения съёмника!У кого то только съёмником снимается!Ну а кого кувалдой))))Потом вопросы задают-ПОЧЕМУ ЛЮФТ ПОЯВИЛСЯ???!!!Так что там ничего сложного.Если  что то упустил,то пусть форумчане поправят

Изменено 21 июня, 2016 пользователем motroskin681

[Cyrt]

Расскажите пожалуйста, обнаружил что у меня руль болтается, думал открутился а нет болтается вал к которому руль прикручен. Что делать там? Кто разбирал?

У меня люфтил не в подшипнике а в кардане который работает при регулировки наклона руля. Когда разобрал выяснилось что этот кардан чик не совсем карданчик, точнее не в той форме что мы привыкли (я имею в виду крестовину). Два штифта без подшипников. Один конец не подвижен на втором вращается ответная часть. Аккуратненько молотком забил глубже выработки и все ОК. Характерный звук при этой неисправности мелкий металлический звук при езде по неровностям.

Что именно нужно открутить?!Если рулевую колонку,то-Снимаешь накладку под щитком прибора,откручиваешь снизу 2 винта и снимаешь верхний и нижний кожух между торпедой и рулём.Снизу под торпедой окручиваешь болт, в соединении рулевого вала с рулевой колонкой.Затем откручиваешь 4 болтика(там же снизу) которые крепят рулевую колонку к кронштейну.Затем аккуратно отсоединяешь все фишки от рулевой колонки,отодвигаешь вал от колонки и снимаешь её в сборе.Можно конечно руль сначала снять!Для этого окрути с тыльной стороны руля справа и слева по одному болту.Сними подушку аэрбега(аккуратно снимай,так как там очень хрупкая фишка) и открути гайку крепления руля.Затем снимай руль.Желательно съёмником.Не в коем случае не долби по рулю,что бы его снять с тыльной стороны.Просто убьёшь руль и вал колонки.Я снимал раскачивая его вправо-лево,вверх-вниз и при этом тянул на себя)))У меня снялся с усилием,НО снялся без применения съёмника!У кого то только съёмником снимается!Ну а кого кувалдой))))Потом вопросы задают-ПОЧЕМУ ЛЮФТ ПОЯВИЛСЯ???!!!Так что там ничего сложного.Если  что то упустил,то пусть форумчане поправят

Рулевую боранку можно не снимать, главное ее заблокировать относительно ее корпуса (что бы не вращалась на волу) если этого не сделать то случайно крутонул и шлейф улитки или порван или размотался.