Перейти к содержанию

Клапан ТНВД


Quiet

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даров все,

 

 

Братцы как думаете стоит этим заморачиваться ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=JBDZcabr3rM

 

подозреваю что клапан у меня за 90 тыс пробега уже грязный, и все хочу его снять и почистить, но че то я очкую :)

Сниму его, а потом не смогу поставить обратно или накосячу при снятии, может кто делал ?

 

Новый клапан  05159962AA стоит не кисло 16 тыс рубликов, поэтому хочется чтобы он жил долго и приносил радость :)

 

http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=947b9a19-7030-4e30-b6cf-9329768361a7&pid=0DC057E0&office=ru

 

Если у кого есть знакомый кто поможет снять  форсунки буду признателен (хотел на стенде отвезти для проверки), найти нармальных дизелистов даже в Москве крайне сложно :(

 

 

5 643
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Зачем трогать исправный механизм?

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ЛУНТИК сказал(а) 31 Ауг 2014 - 18:34:

Зачем трогать исправный механизм?

 

"ИСПРАВНЫЙ" - а как понять исправный или нет ? Вот у меня есть подозрения (канешь ламерские подозрения), есть вибрация не большая, иногда выхлоп сильно вонючи пахнет, может все это так и должно быть, но все таки хочется проверить форсы на стенде и почистить клапан ТНВД (что бы точно знать что там все гуд), тем более что на дизель форумах все так просто описывают, снял клапан почистил и обратно поставил, заманчиво просто вроде, и с форсами тоже так. Сепаратор я поставил на 2мкр, когда на спидометре было 68 тыс. км. (до меня ездила девушка, которой это не нужно было), следовательно гуамно не должно попадать в топливную .

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Quiet,Посмотри тему ДОЗИРОВОЧНЫЙ БЛОК НА ДИЗЕЛЕ.Если сильно зарос,чистить его особого смысла- нет, все равно будет работать не совсем корректно.На дизельных форумах считают корректный  срок службы в 70 тыскм, у меня прошел 170. Цена вопроса до 2700 руб, точно не помню.Тем более этот соленоид оказывает сильное  пагубное влияние на заводку двигателя в холодное время, динамику набора оборотов тоже.По книжке от издательства ДИЕЗ, ставить его после того как сняли, не советуют, но я так не думаю.

Изменено пользователем Юрий Ю
29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий Ю,

 

 

Ценик в 3 рубля очень порадовал :) Пасиб !

 

Замена проблем не вызвала? Самому можно на яме справиться или лучше к дизелестам заехать ?

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам бы я менять не стал, потому-что сколько ни смотрел,ничего нихрена не увидел.Не факт, что у тебя датчик стоит на ТНВД. На картинках в книжке и каталоге ЕМЕХ дозировочный датчик нарисован в торце топливной рейки.У меня дорестайл 2004 г 150 лс, может на рестайле по другому. Очевидно надо знать где,что приделано и иметь ловкий инструмент.Машину подобно моей, на сервисе никто никогда не видывал..Дизелист откручивал вслепую засунув руки в нутро подкапотного пространства и выпучив глаза в потолок.Это длилось минут 20.За замену датчика, откручивание и проверки первой свечи еще минут 20, я отдал 1000 рублей.

Изменено пользователем Юрий Ю
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сам бы я менять не стал, потому-что сколько ни смотрел,ничего нихрена не увидел.Не факт, что у тебя датчик стоит на ТНВД. На картинках в книжке и каталоге ЕМЕХ дозировочный датчик нарисован в торце топливной рейки.У меня дорестайл 2004 г 150 лс, может на рестайле по другому. Очевидно надо знать где,что приделано и иметь ловкий инструмент.Машину подобно моей, на сервисе никто никогда не видывал..Дизелист откручивал вслепую засунув руки в нутро подкапотного пространства и выпучив глаза в потолок.Это длилось минут 20.За замену датчика, откручивание и проверки первой свечи еще минут 20, я отдал 1000 рублей.

Но судя по тому что изображено в  каталоге дозировочный датчик  на кж и на кк стоит на тнвд. Может еще какой датчик имеешь в виду? 

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

установил bosh 0928400487 аналог стоящему у меня 0928400584

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Юрий Ю сказал(а) 01 Сен 2014 - 16:39:Юрий Ю сказал(а) 01 Сен 2014 - 16:39:

установил bosh 0928400487 аналог стоящему у меня 0928400584

 

После установки нового клапана динамика изменилась ?

Изменено пользователем Quiet
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Первую поездку казалось, что стало лучше. как-то  легче и жизнерадостней   железный конь стал взбрыкивать на  обгонах.Сейчас ничего не могу сказать,- привык наверное.Стал более энергичнее  информировать по расходу топлива

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В одно прекрасное зимнее утро машин не завелся. Погрешил я на этот клапан,поставил новый из экзиста. Ноль! Повез в Цанрад (не реклама-жизненный опыт)  на диагностику топливной. Они сами возят форунки и тнвд на диагностику к спецам и цены демократичнее, чем везде,куда я звонил.Результат- ремонт тнвд,ремонт двух форсунок,замена клапана  сброса давления в конце топливной рейки. Машин зарычал по-другому,даже жена сказала: как зверь!!

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

новый ТНВД стоит 1250$

 

http://www.rockauto.com/dbphp/x,catalog,23,partnum,0445010104,d,BOSCH_0445010104.html

 

просто интересно сколько стоил сам ремонт ? Я обращался к специалисту по ремонту ТНВД, когда он узнал что на мою машину ТНВД стоит 1250$, он сказал, ремонтировать не стоит покупай новый если помрет, и не заморачивайся с ремонтами.....

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • chanas
    • Shvovan
    • Seman3
    • Oleg Beliy
    • homer_hs
    • D-i-s
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.