Вопросы по турбине на 2.8 CRD

[God is Dead]

 

 

Заехал в Мэйджер - купил патрубок. Мастера-приемщики говорят, что, мол это не патрубок, а турбинка стала гнать масло... Надеюсь, что они ошибаются!)) Если не ошибаются, и это турбина, что делать?

Не паниковать. Это в первую очередь. Че сразу паника ТУРБИНА !!!!! ТУРБИНА!!!!! даже если и плюнула разок на трассе в сильный мороз это еще не приговор. На диагностику надо. А патрубок старый изучил? Откуда гнало? судя по фоткам по низу патрубка в основном засрано.

 

,

Дим, где ставил!?

Меня не напрягает ждать по 3 минуты, но может решу поставить....

Написал в личку, а то еще скажут, что я тут рекламой занимаюсь)

При микротрещинах нет потери мощи.и чек не горит. Снимай патрубок ошкуривай и тщательно досматривай. У меня именно так по началу было. Все засрано и вроде все в норме. А через месячишко он лопнул. Тут и дым был и потеря мощи.

Похоже у меня тоже подзасрано на этом патрубке( Но никаких подтеков нет, просто в какой то земле чтоли. Думал может из-за пыли, вошедшей в контакт с конденсатом. Но не мокро это точно. И еще где то такое тоже есть, думаю грязь или пыль с конденсатом вперемешку застыла. Ошибаюсь?

По началу у меня именно так и было пыль с очень небольшим содержанием масла. Через какоэто время рванула вот тогда и потекло. После замены патрубка все чистенько уже тысяч 25 как.

Ты говоришь что у тебя тоже было, как и в моем случае. Ну там типа налет, похожий на грязь или пыль или даже больше похоже как будто слоем земли облеплено. Интересно, через какое время примерно "рвануло"? Просто думаю прикупить патрубок на днях. Или рано еще и можно смело еще год ездить? Или неизвестно даже примерно, когда может "рвануть", может завтра, а может и через год? Изменено 4 марта, 2014 пользователем che

[nickola]

@fedam246, 

Не снимал его.... негде.... рванет-так рванет, ничего страшного - проходили!) Все равно будет ехать, пусть и не быстро!)

[God is Dead]

@fedam246,

Не снимал его.... негде.... рванет-так рванет, ничего страшного - проходили!) Все равно будет ехать, пусть и не быстро!)

Аааа ну типа можно ездить и так, просто переть не будет? А то я думал как бы где не встрять на межгороде) Выходит что своим ходом можно будет доехать?

А если купить и как нибудь укрепить этот патрубок, чтобы не менять его больше никогда? Или старый почистить и как нибудь укрепить, конечно не тяп-ляп, а как нибудь конкретно и качественно. У кого нибудь есть идеи? Может обсудим? Где то видел уже здесь, кто то пытался отремонтировать старый патрубок. Может конечно проще купить новый, но хотелось бы раз купить и забыть, а не менять каждые 50.000 км

Изменено 4 марта, 2014 пользователем che

[fedam246]

 

@fedam246,

Не снимал его.... негде.... рванет-так рванет, ничего страшного - проходили!) Все равно будет ехать, пусть и не быстро!)

Аааа ну типа можно ездить и так, просто переть не будет? А то я думал как бы где не встрять на межгороде) Выходит что своим ходом можно будет доехать?

А если купить и как нибудь укрепить этот патрубок, чтобы не менять его больше никогда? Или старый почистить и как нибудь укрепить, конечно не тяп-ляп, а как нибудь конкретно и качественно. У кого нибудь есть идеи? Может обсудим? Где то видел уже здесь, кто то пытался отремонтировать старый патрубок. Может конечно проще купить новый, но хотелось бы раз купить и забыть, а не менять каждые 50.000 км

 

Ехать будет но с джекичаном и с сильной потерей мощи. Турбина в аварийку уйдет. Так что ежели на трассе и далеко то это не приятно. Хер обгониш на трассе без турбины.  Сколько проходит еще не предсказуемо. Но чем чаще тапку в пол тем быстрее. Думаю не нужно обьяснять почему. Ремонтировать данную трубу можно но сложно и не на долго хватит. Я с подшаманенным патрубком проездил полтора месяца пока новый из столицы прислали. Делается так: Снимаеш, очищаеш как банан от верхней сеточки, протравливаеш все масло. Дефектуеш сколько дырок и какого размера. У меня было 2 шт каждая по 1 сантику примерно. Тащиш трубу в шиномонтаж там ее зачищают болгаркой и заваривают. ( но это если договоришся) Потом приобретаеш матерчатый серебристый скотч 1 рулон и тщательно меняя направления наматываеш усиления на данные заплатки. В случае небольших дырок какоето время может послужить. Но это не факт. А вообще в нете гдето встречал на буржуйском сайте чувак изготавливал часть трубы (та которая ближе к радиатору) из нержавейки и только кусок рядом с двиглом резиновый. Но имхо это не правильно. 

[fedam246]

@fedam246, 

Не снимал его.... негде.... рванет-так рванет, ничего страшного - проходили!) Все равно будет ехать, пусть и не быстро!)

Ну для этой процедуры место много и ненадо. Я прам во дворе залез минут за 10 мах снял и пошол отмывать и отчищать. Там только аккомулятор скинуть а дальше два хомута и все. Ставить минут 20 нижний втыкать неочень удобно.

[mki]

Я проехал с порваным патрубком 300км. ДжекиЧан загорелся, а масло ушло до минимума. И на компе загорелась надпись, что масло менять надо. До этого, когда дырка была маленькой, пытались клеить на шиномантаже и обматывать матерчатым скотчем. Не держится. Тут я об этом сообщал:  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26135-porvalsja-vozduhovod-i-ego-posledujushii-remont/

[God is Dead]

Я проехал с порваным патрубком 300км. ДжекиЧан загорелся, а масло ушло до минимума. И на компе загорелась надпись, что масло менять надо. До этого, когда дырка была маленькой, пытались клеить на шиномантаже и обматывать матерчатым скотчем. Не держится. Тут я об этом сообщал:  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26135-porvalsja-vozduhovod-i-ego-posledujushii-remont/

Ну у тебя другой патрубок, хотя в принципе та же проблема. У меня патрубок от интеркулера к дросселю под партномером 55037958AB, а у тебя 55038014AB.

[nickola]

,

Конечно, наплевать на порванный патрубок не получится, но, ехать будет.... со скоростью 70 км/ч 

[alex_KJ]

а SAMCO на KK не делает?

[fedam246]

Я проехал с порваным патрубком 300км. ДжекиЧан загорелся, а масло ушло до минимума. И на компе загорелась надпись, что масло менять надо. До этого, когда дырка была маленькой, пытались клеить на шиномантаже и обматывать матерчатым скотчем. Не держится. Тут я об этом сообщал: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26135-porvalsja-vozduhovod-i-ego-posledujushii-remont/

У меня заварили. Все зависит от величины дыры и от того насколько хорошо зачистиш. Но соглашусь сложно.

[nickola]

@alex_KJ, 

к сожалению, нет...(((((((((((((( Без раздумий поставил бы, причем сразу все!)

[alex_KJ]

а от KJ сильно отличаются? может получится приспособить?

[Morgan]

@nickola, уж в Москве-то найдёшь мастерскую по ремонту турбин, если я даже в Питере нашёл-) В принципе полумера, но на какое-то достаточно продолжительное время проблему решишь, я уже 30 тыс.км. на восстановленной турбине езжу и вроде пока всё ок. Да и бюджет по сравнению с покупкой новой на порядок дешевле, так что не затягивай, а то на масле разоришься, у меня кидало очень бодренько, баклаха масла уходила за несколько дней езды средней интенсивности.

[nickola]

@Morgan,

Спасибо! В Москве, оказывается полно мастерских! Масло не жрет.... сегодня специально проверил через 15 минут после того как заглушил - уровень по середине!@alex_KJ,

Да, Алексей, сильно отличается!) 

[alex_KJ]

У samco полно стандартных (прямых, различных изгибов) можно собрать)

[Morgan]

Насчёт патрубка - насколько я помню, у Samco так ничего и не нашли, а передовой опыт на сегодня - это конструкция Archangell'а с использованием посладних достижений пожарной охраны РФ-)))

Изменено 6 марта, 2014 пользователем Morgan

[nickola]

@alex_KJ, 

Вот какие изгибы на нашем патрубке... в Самко говорят, что большое количество колен это не есть гут(( 

@Morgan,

Сомневаюсь... патрубок в процессе работы очень сильно расширяется и сужается..... С такм же успехом можно и железную трубу законопатить.... 

Изменено 6 марта, 2014 пользователем nickola

[nickola]

Позвонил в компанию Турбо-Тест, хотел записаться на диагностику - продиагностировали по телефону!)))))))) приговорили турбинку. Ремонт 10 тыс. Вопрос, смогу откатать 2 недели еще (это где-то 1300 км)? Демонтаж турбины они не делают, снять хочу в Цанраде, но деньги будут только недели через 2... 

[alex_KJ]

А геморрой они по телефону не лечат?)))))))))))))))

[nelidov]

А геморрой они по телефону не лечат?)))))))))))))))

   

[nickola]

@alex_KJ,

  к сожалению нет!

[fedam246]

Помню после перестройки один такой был. Только по телеку лечил,  причем все (включая геморрой). По телефону диагноз! Вот до чего техника дошла!  А мож хоть патрубок сначала снимешь да на диагностику съездиш? А говориш не паникуеш.

[nickola]

@fedam246, 

Да не паникую!

Звуки появились нехарактерные, вряд ли это из-за патрубка.... Звуки похожи на металлическое пощелкивание... Кстати, в Цанраде говорят, что по турбинам у них есть партнер. Снять и поставить турбину в Цанраде 4500 стоит... через недельку поеду к ним менять ремень навесного - заодно и продиагностирую. 

[fedam246]

В принципи 4, 5 килорубля не так и дорого. Надеюсь это не только снять но и поставить?

В принципи 4, 5 килорубля не так и дорого. Надеюсь это не только снять но и поставить?

Блин телефон подвисает извиняюсь.

А скока у тебя расход масла на 10 тыскм?

[fedam246]

На род а в принципи на данном движке при пробеге с сотке у кого какой расход на 10 тыс? Или гдето уже об этом было? Сколько норма? у меня литра 1.5 -ра точно будет на 5W30 мобил-1 формула есп.

[Жека]

1,5ра Мобиловского ESP? "Однахо...!"

Вообще от замены до замены на доливаю, тк уровень стоит на месте. Больше 6-7 ткм на масле не езжу.

Масло - Chevron Delo 5w40.

[fedam246]

Однако а пробег какой у тебя? У меня тысяч до 40-ка не ел. Потом при переходе на кастрол начал жрать аж до 2 литров на 10 тык. Я с него сразу спрыгнул обратно на мобил. На иобиле от 1-1, 5 на 10 тыр.

Долбаные кривые пальци и телефон! Мимо клавиш!

[God is Dead]

На род а в принципи на данном движке при пробеге с сотке у кого какой расход на 10 тыс? Или гдето уже об этом было? Сколько норма? у меня литра 1.5 -ра точно будет на 5W30 мобил-1 формула есп.

Вообще не ест масло, уровень всегда посередине. Похоже у тебя там не совсем все в поряде.

[God is Dead]

Ну и теперь о главном - похоже меня тоже посетила проблема с отсутствием тяги. Вчера все было ништуцер, а вот сегодня ехал с работы и заметил отсутствие правильного разгона, ну вроде как будто турбина не подключается. Машина разгоняется медленно без "выстрела" как раньше. Хрен знает в чем проблема. Может патрубок какой наиб....ся, а может турбина?( Одно могу сказать, что никаких ошибок не горит на панели. Когда с турбиной проблемы, должен ли загораться чек инжин? Недавно глушил ЕГР, правда без физической заглушки, только программная вроде (если они ее сделали) и сняли вакуумное управление клапаном ЕГР. Может они там намудрили? Хотя говорили, что уже кому то делали точно так же, вроде пользователь с ником "nickola" у них тоже отключал эту приблуду. Но заглушил я ЕГР не так давно, а тяга пропала только сегодня. Значит наверное причина не в этом. Короче фиг знает в чем дело. Придется наверное ехать в цанрад, пусть смотрят. Надеюсь не разводят там на турбину?)

[nickola]

@fedam246,

да, 4,5 тыс снять и поставить...

Масло не ел вообще! от замены до замены уровень в норме был

Но, так как на входе патрубка в ДВС появился налет (видимо через турбинку масло кидает) - уровень упал до нижней риски...

, 

При порванном патрубке чек горит.....

В цанрад полезно будет съездить!