Перейти к содержанию

Непонятная течь


Dimon600

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

Завтра в дальнюю дорогу, возникла проблемка: был сегодня на даче, позвонил вечером отец и сказал, что после меня осталось темное жирное пятно, похожее на масло! Сейчас сходил к машине, посмотрел под днищем, мокрый парубок сбоку от защиты картера со стороны от водителя, открыл капот посмотрел внутри: защита слегка мокрая с того же краю, над ней находится небольшой блок, из которого идут несколько тонких металлических трубок, подозрение что от туда. Уровни всех жидкостей и масла в норме. Что течет не знаю, так как темно, а дотянуться нереально! Вот ломаю голову, как быть? (Машина wk2 бензин, всего год ей, пробег 10000)

Заранее спасибо за ответы!

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

По моему это электрогидроусилитель руля и жидкость там какая то своя. Постучитесь UP6 у него богатый гараж жиж и прочего.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в белом бачке на крыле около воздушного фильтра уровень в норме?


По моему это электрогидроусилитель руля и жидкость там какая то своя. Постучитесь UP6 у него богатый гараж жиж и прочего.


своя там жижа... зеленая... в моем гараже может и не быть... стар я для такой жижи, но можно и глянуть...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

в белом бачке на крыле около воздушного фильтра уровень в норме?

 

своя там жижа... зеленая... в моем гараже может и не быть... стар я для такой жижи, но можно и глянуть...

Уровень в норме, но ниже максимума где-то на см, хотя когда покупал машину, уровень был на минимуме, просил долить, долили до максимума, похоже она сочится...

По моему это электрогидроусилитель руля и жидкость там какая то своя. Постучитесь UP6 у него богатый гараж жиж и прочего.

Жидкость то у меня есть на долив. Она кстати бывает двух видов, как мне говорили у дилера.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сочится она обычно через рейку, думаю Вам спокойно можно воплощать свои планы, а по возвращению к дилеру - если авто еще на гарантии...

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

рекол делали недавно по защитному кожуху? при выполнении возможно самопроизвольное откручивание трубок на блоке АБС (это который с кучей тонких металлических трубок). 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сочится она обычно через рейку, думаю Вам спокойно можно воплощать свои планы, а по возвращению к дилеру - если авто еще на гарантии...

Утром посмотрел, рейка мокрая, но и насос ГУР тоже мокрый, который над ней!

рекол делали недавно по защитному кожуху? при выполнении возможно самопроизвольное откручивание трубок на блоке АБС (это который с кучей тонких металлических трубок).

Не делал. Блок АБС сухой.
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:rolleyes:

Изменено пользователем IspaneЦ
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Второй день ржу не могу, как увижу так до слёз :D

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

у Вас старая машина с механическим гуром чтоле? ну тогда попробуйте чтоли на бумажку белую пробу жидкости, которая течет взять. в ГУРе красная жижа.. 

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Влад, гидрогуром принято гордится в автомобилестроении. Ну-у, типа как картины маслом а не фотообои. Всяко бывает. Жизнь то ведь не закончилась и не не кто не Отнял! стремления :)

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Влад, гидрогуром принято гордится в автомобилестроении. Ну-у, типа как картины маслом а не фотообои. Всяко бывает. Жизнь то ведь не закончилась и не не кто не Отнял! стремления :)

да ну понятно, но видите ли сейчас мехГУР это удел богатых. SRT only

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Напомню, 10-11гг. выпуска на ГУРе, потом ЭГУР.

  • 3 месяца спустя...
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заметил, не понятную для меня, течь какой-то жидкости-в двигателе,со стороны водителя,забрызган,как я понял, компрессор кондишина,отходящие от него трубки,нижняя часть рулевого кардана. Две недели назад был на диагностике у ОД,ничего не сказали по этому поводу. Может есть у кого мысли или готовое решение?

post-28652-0-36201400-1420973134_thumb.jpg

Изменено пользователем zos
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@zos, у нас мысли то есть, только почему они у тебя не возникли у диллера при прохождении ТО и не ткнул их носом и не показал своим пальцем на это безобразие.

Ну а готовое решение, пожалуйста, звонок опять в дил. центр, с предложением записаться на работы по устранению течи масла в подкапотном пространстве.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Сам под капот не заглядывал раньше, а сегодня,от нечего делать,пошел в гараж,открыл капот,вроде как пыль протереть и увидел это безобразие. К дилеру ,туда-сюда-500 км,неохота тащиться,буду искать спецов дома,вот поэтому и прошу изложить все предположения, что может течь,где,откуда и т.д.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Вот поэтому полностью заполненые личные данные под аватаром очень помогают при ответах и снимают много наводящих вопросов.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Исправил. Grand Cherokee 2012, WK2,3.0,CRD

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

честно говоря по фото ничо не видно. в этом районе масло с двигателя обычно течет с прокладки корпуса масляного фильтра. больше особо нечему.

  • 1 год спустя...
116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обнаружил сегодня пятно ярко зеленой жижи  сантиметров 15  в диаметре под машиной, слева-спереди (водительская сторона). При открытом капоте видно, что стекает оттуда по защите на землю.

Что может течь и откуда?

При этом, появилась такая фигня, что при в включенном кондиционере, там же - слева-спереди, периодически -  раз в 15-20 сек., слышно звук, похожий на сипение внутри воздуховодов.

Есть какая-то связь утечки жижи с работой кондиционера?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что может течь и откуда?

первое, что приходит в голову ярко-зеленого цвета - это жидкость ГУР

 

 

 


Есть какая-то связь утечки жижи с работой кондиционера?

при заправке фреоном могли добавить специальную жидкость для выявления утечек... кондиционер продолжает как и прежде холодить?

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жидкость ГУР вроде не зеленая, да и уровень в норме.

Кондиционер холодит.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stiga, ну цвет антифриза можно проверить заглянув в расширительный бачок...

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Кондиционер пустеет очень быстро. при наличии даже небольшого отверстия или неплотности (несколько минут).

Связано с высокой  испаряемостью хладиента.  Смазкой системы является рабочая жидкость, поэтому и рекомендуют

минимум раз в месяц включать кондиционер минут на 10. Значит, это не кондиционер.

Тогда, остается  жидкость гур, антифриз, омыватель.

Нужно проверить. Мне видится такой  расклад.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Антифриз у меня - красный и уровень в норме. Омыватель был залит, по моему - синий.

Вытекающая жижа содержит дисперсные, не растворимые, ярко-зеленые включения - ИМХО она так специально окрашена.

Вот только,  что это и откуда  я не знаю.

Изменено пользователем Stiga
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зелёная жидкост ГУРа, зелёная. С пыльников рейки - не сочится?

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зелёная жидкост ГУРа, зелёная. С пыльников рейки - не сочится?

 

Утром посмотрел сверху открытого капота, вроде как, течь берет начало слева-спереди со стороны радиаторов.

Рейка вроде, где-то в районе моторного щита.

Изменено пользователем Stiga
Опубликовано

 

 


Утром посмотрел сверху открытого капота, вроде как, течь берет начало слева-спереди со стороны радиаторов.

 

Там внизу как раз радиатор усилителя, шланги как раз с водительской стороны подключаются.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел еще раз, пятно течи именно там спереди-слева, остальное все сухое.

Без разборки, с подъемника,  можно будет подобраться к  радиатору ГУР со шлангами?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Yugin
    • borro26
    • up6
    • Владимир 92
    • evgens70
    • Voldemarych
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 86817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Синий Wrangler на 3.8 приехал ради АКПП, а разобрали всю ходовую

      Изначально Jeep Wrangler (JK) с мотором 3.8 попал в ТРС-Моторс на ремонт четырёхступенчатой АКПП. Пока коробка была в агрегатном цехе, владелец согласился перебрать ходовую по кругу.

      Когда машину подняли, набор по передней оси собрался внушительный. По объёму работ получился фактически мини-капремонт ходовой.

      Рулевой редуктор в масле, шаровые с люфтом, ступицы на выходе

      Рулевой редуктор оказался весь в масле: текла сошка, масло гнало наружу по сальнику. Шаровые опоры с люфтом, крестовины передних приводов изношены.

      Обе ступицы под замену: левая уже сыпалась, правая была на подходе, поэтому меняли парой. Сайлентблоки переднего моста и верхние рычаги к кузову тоже отходили своё, тормоза по кругу под замену.

      Почему потёк редуктор и посыпалась передняя подвеска

      Сальник сошки рассыхается не от пробега, а от возраста. Резина дубеет и перестаёт держать масло по валу сошки, поэтому редуктор начинает сопливить, а в руле растёт свободный ход.

      Передняя подвеска внедорожника живёт в тяжёлых условиях: реагенты зимой, нагрузки на бездорожье. Шаровые и крестовины здесь расходник, резина сайлентблоков рвётся, появляется люфт, рычаг гуляет, отсюда стуки и увод в сторону. На возрастных машинах с этим мотором такой набор по ходовой собирается закономерно.

      Что сделали и на что смотреть до критической стадии

      Рулевой редуктор сняли и перебрали полностью, заменили сальники, собрали и настроили. По передней оси поставили шаровые с тавотницами под шприцовку и крестовины с маслёнками: через пресс-маслёнку периодически добавляют свежую смазку, поэтому шарнир ходит дольше.

      Передний мост здесь Dana 30. Заменили обе ступицы, перебрали сайлентблоки и верхние рычаги, тормоза обновили по кругу, заодно сменили масло в раздатке и заднем редукторе. Коробку вернули на место, дальше сборка и проверка.

      Масляные потёки под редуктором и мокрая сошка — повод заехать на осмотр, пока масло не ушло полностью и в руле не появился ощутимый люфт. По подвеске на возрастном Wrangler периодически проверяйте люфт шаровых и крестовин: стук на мелких кочках, щелчки при вывороте руля. Если к стуку добавился гул со стороны ступицы или вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...