Перейти к содержанию

пропал передний привод


lerach

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Парни пропал передний привод WK2.Буксанул на поле после дождя и все.Было 2 щелчка и передок пропал.Буксовал без дури минут 5.Кардан шрузы целы.Передний кардан из раздатки при пробуксовки не крутится,хрустов нет че хрень.ДО сервиса долеко.Можно ехать не знаю?Спасибо за мысли!

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

На панели приборов лишние лампочки горят???

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Больше вводных данных.

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

лампочки все ок.Ошибок тоже нет.Пробывал еще раз работает только зад.Я в Астрахане а сам с Подмосковья сижу думаю как домой доехать.Интернет плохой.Офам звонил говорят вези.А мне 30 км до асфальта.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

А если понижайку включить, тоже только жопа крутит? Когда едешь посторонние звуки есть?

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

раздатка реагирует 100% и 4wd загорается когда включаеш,помощь при спуске тоже работает.Все как надо а передка НЕТ! 

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Посторонние звуки есть при движении???

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Странно, такое разве бывает? Такое может быть при кончине цепи в раздатке, но по идее её уже заклинило бы.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Вы сломали свой автомобиль воистину странным образом. если цепь в раздатке долбанула - то ехать уж точно нельзя.  если не вклинила то вклинит

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

насколько я понимаю если оборвало бы цепь она заклинила бы сразу.звуков никаких нет.машина едит. 

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Вот тебе и "саморезы" :rolleyes:

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Крутится в голове слово "эвакуатор", но произносить не хочется.

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

наконец добрался до дома и до интернета.проехал 1300км своим ходом а у гаража заклинил передок всетаки это раздатка.с начало стоял вопрос о диагностики что это?и почему?теперь стоит вопрос где нормально сделать.я в шоке и разочаровании от машины.на ровном месте такой попадос! 


прошу прощения что пропал.тема еще очень актуальна.сидел на острове ждал погоды чтобы уехать слякотно было интернет на телефоне пропал связь г-о.неделя измены и взрыва мозга что и где я сделал не так???!!!!!! RAV4 2001г.в. за 5 лет владения вплоть до 2012г.(охота,рыбалка,лодка с прицепом 750 кг три раза в Астрахань гонял по 1500км не глуша) зима,сугробы,Продал люди ездят и без проблем.Думаю надо расти, купил WK2 НОВЫЙ В САЛОНЕ 2012 г.в.Раздатка,полный привод, СКАЗКА!И тут на на мокрой траве с маленьким пустым прицепом 1 минута лайтовой пробуксовки, два щелчка и передок ЕК! Машина 49999 км.(может это ЧИСЛО?) 80% город.Of road только пикник с семьей.Я в ШОКЕ! Извините это моя истерика.За неделю накипело.Теперь по существу:попробывал тронуться поехала все тихо едит.шмотки собрал и ходу.думаю хоть до асфальта до тяну очень тихо тихо.скажу сразу эвакуатор не вариант.очень длинный.до асфальта доехал OK.Доехал до дома 1300км 80км/ч ни хрустов ни звуков постороних НЕБЫЛОЯдумаю задний привод у WK2 100% без нагрузки и об это мне сказали офы и типа в пормальных без надобности он не подключиться, когда звонил с острова.Доехал!!!!! WK2  5+++++.Хотел писать где сделать диагнистику.Теперь дрожащей рукой пишу где сделать ремонт?Т.К.у гаража на гравии он С-а включился при нибольшой пробуксовке .Был клин передка потом хрусь потом шум с низу при троганье.поставил в гараж проехал метра 4.Теперь стоит там и ждет Вашей помощи. 

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а раздатку в сборе не проще будет, чем ремонт?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

очень тяжело читать Вас, но попробуем помочь.

 

Где? где угодно, в любом более менее нормальном сервисе, если вы не на гарантии

если на гарантии, то (учитывая Клин) Мажор Цветок, Авалюкс на Ярославке, Автолайт Сталеваров.

Раздатка Ваша достаточно лёгкая в плане разборки и ремонта(проще чем на НИВЕ), разбирайте, дифектуйте, а там поможем.

Хорошо, что сами добрались, ещё раз доказательство, что гранд это хороший тазик.


а раздатку в сборе не проще будет, чем ремонт?

Андрюх, херли её чинить , если конечно ничо больше не наломало.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

вставные шестерни хранить в масле!!

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за участие!сам 20лет связан с ремонтом авто руки вроде есть. если проще нивы то думаю справлюсь.единственно если есть нюансы поповоду моментов затяжек или зазоров. 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поможем.

нужна яма или подъёмник

снять глушак, кардан задний. открутить передний кардан от фланца ркпп

открутить и снять раздатку. при разборке обратить внимание на установку большой пластиковой шестерни

также запомнить, как относительно вала стоял датчик положения(крепится на 3х болтиках на зад крышку)

при заказе деталей сразу заказать передний сальник, т.к. менять его только с разборкой

Изменено пользователем Лунная пчела
2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а раздатка с коробкой сухое соединение?щупа то в коробке нет.спрашиваю чтобы лишнего не сливать.за советы огромное спасибо.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выходной сальник есть, но много не вытечет...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ничо не вытекало

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

про датчик?метки на валу нет? 

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

там поймёте при разборке

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

разбирать буду дня через два.если интересно процес опишу.СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мне не интересно, я разбирал раз семь.восемь.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Интересно конечно, пиши и желательно с фотками

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

разобрал раздатку на все со снятием и разбором ушло 4 часа.почти во всем разобрался единственно не смог вытащить планетарку из корпуса хотел осмотреть и промыть.большой стопор вынул.оборвало цепь,срезало зуб на малой шестерне,и надрало немного муфту сцепления (как она правильно называется не знаю).шестерню и цепь понятно менять.чтоделать с муфтой? 

2
Автомобиль: Jeep
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

фото пробую загрузить пока не получается(не продвинутый пользователь)

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все сломалось... вин машинки можно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 1 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad57
    • Dexter_Morgan_Ru
    • Solist
    • up6
    • brat-kondrat
    • Rommel-86
    • Olgerdt
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1018
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...