Система охлаждения ГУР

[madsurgut]

Снял бампер и увидел довольно хитроумную систему охлаждения ГУР... Радиатор, длинная петля вдоль "телевизора"...

Много соединений и шлангов, так ли необходимо все это? Можно ли выкинуть лишнее: радиатор, шланги? У всех японских авто, да и у наших нет этого и проблем с перегревом ГУР нет.

[Arny-xxl]

Любая гидравлика требует устройств для гашения гидравлических ударов в системе. В данном случае - длинный шланг с коленом.

Когда-нибудь видел открытую теплотрассу? - там П-образные изгибы труб периодически повторяются.

[tracker99]

Вряд ли в системе ГУР возможны гидроудары даже при скоростном перебросе руля , компенсаторы тепловых расширений необходимы для цельнометаллических трубопроводов . А вот тряску двигателя со стоящим на нем насосом относительно неподвижного радиатора/рейки компенсировать надо . Причем , вибрацию убирать легче либо длинным прямолинейным участком , либо несколькими поворотами . Идеал для магистрали под давлением - спираль .

Опять же , жидкость греется даже при прямолинейном движении - надо охлаждать . Мне доводилось много возиться с различным автопромом (в т.ч. и японским) : некоторое подобие охладителя (хотя бы алюминиевая петля) присутствовало всегда . Вот например петля 44406-20450 и почти радиатор 44402-20410 от Карины ; вот петля 44402-20300 от Селики ; вот петля 44420-35170 от Хайлюкса . В Прадо помимо 44420-60510 вообще целый лабиринт наворочали - такое количество жидкости само в бачке остыть успеет ...   

[madsurgut]

Убедили... не буду трогать хитроумное решение янки. Сменю хомуты, чтоб соплей небыло и пусть живет