Перейти к содержанию

Замена прокладки ГБЦ на 2,8CRD


filcom

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Решился заменить прокладку ГБЦ по причине большого расхода антифриза, вылетающего в выхлопную трубу.

Подскажите какие расходники могут понадобиться, помимо самой прокладки, а также порядок разборки двигателя?

 

С уважением.

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, не дождавшись ответов приобрел на свой страх и риск прокладку ГБЦ.

По каталогу бьется три размера — 1,32мм; 1,42мм; 1,52мм. Взял самую тонкую. Прав или не прав покажет время.

Еще купил прокладку клапанной крышки и выпускного коллектора, а так же набор ремня ГРМ с роликами. Поскольку для ремонта двигатель будет демонтирован решил заодно приобрести и поменять задний сальник коленного вала. Жду ваших советов, какие детали и инструменты еще могут понадобиться.

Кому интересно, фотографии ниже.

post-13987-0-00364900-1412699865_thumb.jpg

post-13987-0-64916200-1412699903_thumb.jpg

post-13987-0-69341800-1412699918_thumb.jpg

post-13987-0-92778900-1412699933_thumb.jpg

post-13987-0-53624500-1412743771_thumb.jpg

Изменено пользователем filcom
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение темы, сегодня не без проблем, но с помощью добрых людей и великого могучего, удалось снять двигатель. Тяжело было подлезть снизу к верхним болтам крепления АКПП к двигателю, но после снятия трубки идущей от клапана ЕГР к впускному коллектору открутили сверху. Немного фотографий...

 

С уважением.

post-13987-0-78019500-1412750701_thumb.jpg

post-13987-0-08977800-1412750772_thumb.jpg

post-13987-0-72831400-1412750797_thumb.jpg

post-13987-0-28581900-1412750813_thumb.jpg

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Навскидку, нужны еще прокладка термостата, уплотнительные кольца и резинки на все форсунки, прокладка под клапан ЕГР. Более подробно про замены расходников и номера деталек я писал в теме "Двигатель бубнит" Прокладка под ГБЦ ставится того же размера, что и была (если поршни и гильзы в БЦ не менялись), 1,32 - без дырок, 1,42 - 1 дырка, 1,52 - 2 дырки на прокладке. У меня, по-моему, с одной дыркой была (1,42 мм). Могу скинуть руководство по ремонту аналогичного двигателя на русском языке (шикарное, все наглядно).  Мне его в свое время дал уважаемый Vito.             

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Могу скинуть руководство по ремонту аналогичного двигателя на русском языке (шикарное, все наглядно).  Мне его в свое время дал уважаемый Vito.             

Мне можешь скинуть? Почта 89178325026@rambler.ru.

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lakmus, Большое спасибо за ответ, буду рад получить руководство, моя почта filcom7@mail.ru

 

С уважением.

 

P.S. Эх знать бы про прокладку ГБЦ раньше... Старая прокладка с одной дыркой (1,42мм). :(

Изменено пользователем filcom
55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, @filcom,

отправил, если не дойдет, сообщите, плиз.   

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus, Благодарю, руководство дошло.

 

С уважением.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Получил, спасибо!

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Добавил в файлы по KJ. Для общедоступности.

http://jeep4x4club.ru/files/file/253-rukovodstvo-po-remontu-dizelia-vm-r2516l-na-russkom-iazyk/

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus,

Ой!.....и мне, пожалуйста....lesnik9146@yandex.ru

СПАСИБО!!!

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

@andybel,

Отправил, проверьте. Если что, продублирую

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus,

Всё получил, СПАСИБО!!! Бум изучать!

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение темы.

Вчера вскрыли двигатель, под крышкой много пыли и песка, судя по отметкам на шестернях ремень до меня один раз менялся, два ролика оказались дохлыми. Я брал машину с пробегом 123к.

Также обнаружил неприятную вещь в виде двух сломанных защелок на рокерах. Сами рокера целы (люфт в роликах отсутствует).

Подскажите если кто сталкивался номер этих "защелок" и критично ли ездить без них?

 

Немного фотографий.

post-13987-0-05074400-1413266433_thumb.jpg

post-13987-0-48809700-1413266455_thumb.jpg

post-13987-0-75669700-1413266468_thumb.jpg

post-13987-0-02741400-1413266481_thumb.jpg

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Защелок отдельно думаю не найдешь, только в сборе. Надо у себя посмотреть, может остались живые... но это только в выхи!

 

Тут номерок http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24972-po-moemu-u-menja-oborvalsja-remen-grm/?p=611385

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vito,

Благодарю за ответ. Рокеры в сборе я нашел по цене около 1300, просто не знаю стоит ли менять их из-за этих защелок или оставить как есть.

Подскажите,что еще может понадобиться из деталей при замене прокладки ГБЦ?

Вот список того, что я уже купил:

 

П.С. Заказал инструмент для замены ремня ГРМ

post-13987-0-57970800-1413270119_thumb.jpg

post-13987-0-02658700-1413271650_thumb.jpg

Изменено пользователем filcom
55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если у Vito не найдутся могу посмотреть у себя, я все рокеры с ГК менял, живые защелки должны быть (хотя бы треть из 16). А что это за инструмент у Вас интересный, просветите, плиз (если не секрет, номер, производитель, цена)?    

Изменено пользователем lakmus
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lakmus,

Здравствуйте, это набор фиксаторов распредвалов и коленвала, а также ключ для натяжного ролика, предназначение остального мне не известно...

Продается в Петербурге http://www.piterinstrument.ru/search/?words=ata-2034&x=0&y=0

Вот каталожные номера

Комплектация:

2 - Фиксатора маховика
OEM-номер: VM 1068 | LDV196, VM 1089 | LDV196

1 - Фиксатор выпускного распредвала
OEM-номер: VM 1053 | LDV193

1 - Фиксатор впускного распредвала
OEM-номер: VM 1052 | LDV192

1 - Ключ натяжного ролика
OEM-номер: 9660 | H2587

Изменено пользователем filcom
17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

вопрос дилетанта, но движок дергать было обязательно для за мены прокладки ГБЦ? 

ранее менял на Фронтере 2,3 DTR, но обходились без изъятия двигателя. 

Может чего я не усек?

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

@Analgin,

На снятом двигателе, помимо прокладки ГБЦ удобней менять задний сальник коленвала.

 

P.S. Сегодня снял головку блока. Помимо пробитой прокладки обнаружил выработку на гильзах 1,2,3 цилиндра (я попал на поршневую).

Еще немного фотографий. 

post-13987-0-13302500-1413401512_thumb.jpg

post-13987-0-71448700-1413401525_thumb.jpg

post-13987-0-77907100-1413401543_thumb.jpg

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

теперь понятно,

 

мои соболезнования

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение темы... Вынул поршни (у всех наблюдается износ поршневых колец).

В гильзах просматривается "ступенька" от выработки.

 

Появился вопрос - Где в Москве по разумной цене заказать гильзы с регулировочными шайбами и комплекты поршневых колец? Екзист сказал, что поршневые кольца будут идти 2 месяца.

 

Еще немного фотографий.

post-13987-0-18712700-1413787770_thumb.jpg

post-13987-0-51047000-1413787790_thumb.jpg

post-13987-0-04197400-1413787818_thumb.jpg

post-13987-0-27163100-1413787837_thumb.jpg

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Многие советуют в Москве Цанрад (VM Motori у них профильные дигатели). Возможно, сроки у них меньше, что-то в наличии есть, да и цены гуманнее.   http://www.zahnrad.ru/

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus,

Благодарю, попробую через них заказать.

 

С уважением. 

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Итог.

Дозвонился до Zahnrad, где мне подробно объяснили, что на имеющиеся у меня поршни "2087F" колец больше не выпускается а продается вместе с поршнем и поршневым пальцем. А покупка всего комплекта (поршни, кольца, гильзы, регулировочные прокладки и уплотнительные кольца) подходят к сумме 60к, что равноценно контрактному двигателю из Польши.

Поэтому принял решение собрать все обратно и ездить пока не помрет двигатель, а затем купить контрактный.

 

С уважением.

0
Автомобиль: Джип Чероки
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! а можете мне тоже скинуть руководство по ремонту аналогичного двигателя на русском языке...  буду очень вам благодарен..  почта vova417@yandex.ru

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

@Tofikk,

Смотрите почту. 

0
Автомобиль: Джип Чероки
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо.. скачал

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus,

Добрый вечер! Руководство в файлах никак не найду, скиньте пожалуйста  на почту vadim-ka13@mail.ru

 

@filcom,

Что показало вскрытие-головку шлифовать не надо? Как новая прокладка ГБЦ (неоригинал) по качеству?

 

Спасибо!


Да,и ещё, обязательно ли новые болты на ГБЦ ставить?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Vark
    • tracker99
    • DMITRY_POPOV
    • Paik
    • Hsjsj
    • Mr. Zenchenko
    • ashnazgo
    • Nik2001
    • dizgar
    • Макс999
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.