Перейти к содержанию

Замена прокладки ГБЦ на 2,8CRD


filcom

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus,

 

Спасиьо! Хорошая книга,пригодится.

3
Автомобиль: jeep kj 2.8 crd
Город: казань
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь и со мной, пожалуйста! sebarit1@gmail.com

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
вот что я вижу пройдя по ссылке....

Поделитесь и со мной, пожалуйста! sebarit1@gmail.com

если не трудно и со мной...

ikona_lv@mail.ru

post-27284-0-18049300-1416432909_thumb.jpg

Изменено пользователем Konstantin_
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

@lakmus,

Добрый вечер! Руководство в файлах никак не найду, скиньте пожалуйста  на почту vadim-ka13@mail.ru

 

@filcom,

Что показало вскрытие-головку шлифовать не надо? Как новая прокладка ГБЦ (неоригинал) по качеству?

 

Спасибо!

Да,и ещё, обязательно ли новые болты на ГБЦ ставить?

День добрый, ГБЦ проверял на плоскость, на герметичность не смотрел, так как место утечки антифриза было видно на самой прокладке. Новая прокладка по виду выполнена качественно, на сколько ее хватит, покажет время. Что касается болтов, то даже на жигулях их рекомендуют ставить новые, решил не рисковать.

 

С уважением.

  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

а мне тоже можно поспрошать файлик с инструкцион?

буду благодарен.  

mail :  analgin.novo@gmail.com 

 

полагаю пришел кирдык движку.

Отрок масло похоже протабанил.

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Отправил

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

 

 

полагаю пришел кирдык движку.

Отрок масло похоже протабанил.

Отнюдь. Движок давно собран и прекрасно работает уже полтора месяца, уровень масла не падает и выхлоп бездымный.

Похоже, что запас прочности у него довольно большой.

Масло меняю каждые 7-8 тысяч км, как его меняла бывшая хозяйка все 9 лет мне не известно...

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Отнюдь. Движок давно собран и прекрасно работает уже полтора месяца, уровень масла не падает и выхлоп бездымный.

Похоже, что запас прочности у него довольно большой.

Масло меняю каждые 7-8 тысяч км, как его меняла бывшая хозяйка все 9 лет мне не известно...

Вы меня не поняли,

я имел ввиду моему движку кирдык. Отрок - это сын мой, который уровень масла протабанил. И двигатель загремел.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Коряжма, Архангельская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Навскидку, нужны еще прокладка термостата, уплотнительные кольца и резинки на все форсунки, прокладка под клапан ЕГР. Более подробно про замены расходников и номера деталек я писал в теме "Двигатель бубнит" Прокладка под ГБЦ ставится того же размера, что и была (если поршни и гильзы в БЦ не менялись), 1,32 - без дырок, 1,42 - 1 дырка, 1,52 - 2 дырки на прокладке. У меня, по-моему, с одной дыркой была (1,42 мм). Могу скинуть руководство по ремонту аналогичного двигателя на русском языке (шикарное, все наглядно).  Мне его в свое время дал уважаемый Vito.             

 Сегодня и у меня встала проблема с заменой прокладки ГБЦ. Последствия зимы и нашей соляры. Огромная просьба скинуть мне руководство по ремонту. И еще один вопрос, а бес снятия движка заменить прокладку не получится? E-mail  kordmen@mail.ru    Заранее благодарен

9
Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Митрий,

 

Менял в январе без снятия двигла, есть конечно тонкости сборки, но практически все описаны в постах на форуме (см.пост №4) и в книге. Кстати, у меня оказалась прокладка 1,52.

0
Автомобиль: Jeep liberty
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, можно тоже инструкцию and_sor1@mail.ru

 

После вскрытия на моем движке показало трещину в выпускном окне второго цилиндра, прокладка целая, кто подскажет где можно найти целую ГБЦ?

 

 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: KJ 2.8CRD 2007
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, можно тоже инструкцию and_sor1@mail.ru

 

После вскрытия на моем движке показало трещину в выпускном окне второго цилиндра, прокладка целая, кто подскажет где можно найти целую ГБЦ?

Москва.. Цанрад....  представитель VM Motori  Наилучшие  цены и очень неплохие Головы и Руки...

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: 2005 Jeep Liberty 2.8D 4WD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, можно тоже инструкцию      apimenov20@gmail.com     то-же надо менять прокладку ГБЦ антифриз уходит ,но нигде не выходит ,а с утра белый дым валит. потом все нормально .Спасибо 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@amd2008

а выше (#43) ссылку не видишь?
Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 месяца спустя...
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Спустя полтора года и около 30 тысяч километров после замены прокладки ГБЦ, движок окончательно умер.  :huh:

Расход масла поднялся до литра на 300 километров и опять стал уходить антифриз с пузырями в расширительном бачке.

Заказал контрактный двигатель из германии, должен прийти в середине июля, по итогам замены отпишусь.

 

 

С уважением.

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Сочувствую  :hi:

Столько работы проделано было. Дорого ли обошелся контрактник, если не секрет?    

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дорого ли обошелся контрактник, если не секрет?  

97634 + доставка за двигатель без навесного.

 

С уважением.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

"дизель экологичен и недорог в эксплуатации", врёт похожереклама

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот в этом  

 


дизель экологичен

она однозначно врет ! Это было актуально лет тридцать назад , а теперь Европа расплачивается за дизельное лобби .

 Если учесть , что оксиды азота на порядок опаснее , нежели угарный газ , то пока дизель проигрывает http://autozoom.su/smert-dizelia-k-chemy-eshe-privedet-vvedenie-ekologicheskogo-standarta-evro-6/

  • 3 года спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 4WD (150 л.с.)
2004
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Перешел по поиску - снятие клапанной крышки (для замены прокладки) и от увиденного в этой ветке мне аж плохо стало - двиган демонтирован, полуразобранный...))

  • 6 месяцев спустя...
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 16.03.2015 в 17:19, and_sor сказал:

Добрый день, можно тоже инструкцию and_sor1@mail.ru

 

После вскрытия на моем движке показало трещину в выпускном окне второго цилиндра, прокладка целая, кто подскажет где можно найти целую ГБЦ?

 

 

Фотки есть? Как определил?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 09.04.2016 в 21:05, amd2008 сказал:

Добрый день, можно тоже инструкцию      apimenov20@gmail.com     то-же надо менять прокладку ГБЦ антифриз уходит ,но нигде не выходит ,а с утра белый дым валит. потом все нормально .Спасибо 

Тоже попал на антифриз в выпускном колектре. Эмульсии нет. ГБЦ уже скинул. Прогара нигде нет, прокладка везде целая. Пока в поиске места утечки...

Опубликовано

Есть такая контора Механика. Они проводят проверку герметичности

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

Есть такая контора Механика. Они проводят проверку герметичности

Опрессовка называется)).. Но вот возник вопрос, по классике, если ОЖ в выхлопе то это прокладка, а если трещина в гбц, то ОЖ уже в масле и масло в ОЖ)) 

Опубликовано
В 11.03.2020 в 08:20, МедведЪ сказал:

Опрессовка называется)).. Но вот возник вопрос, по классике, если ОЖ в выхлопе то это прокладка, а если трещина в гбц, то ОЖ уже в масле и масло в ОЖ)) 

сломаем классику........если масло в расширительном бачке.....то это прокладка.

Там степень сжатия 19? врядли система охлаждения с ее 2мя очками выдавит ОЖ в цилиндр

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель "иногда" стоит, без "очков")).. А трещины микро... На моем kj гбц менялась, как раз из-за этого "микро")) 

Опубликовано

При замене Гбц сложно отделить гбц от прокладки гбц. 

Ведь не старую же поставили)))))

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот щас мысль не уловил)) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • even 16
    • ZloiGaMeR
    • kjlahta
    • Павел Я.
    • Seman3
    • sanityclause
    • nilipuch
    • EVG33
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.