Перейти к содержанию

значительный гул! при повороте руля влево - усиливается


Stoner

Рекомендуемые сообщения

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да дело даже и не в деньгах уже, хотя их конечно тоже жалко, главное чтобы лечение помогло, а то я уже всю голову сломал с этим гулом....

Изменено пользователем andybel
  • Ответов 66
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • andybel

    23

  • Кот_ученый

    16

  • tracker99

    14

  • Stoner

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Заменил ступицу, правда пришлось поставить левую (была новая со старых времён в гараже).

так поставьте снятую правую налево раз дело не в ступице правой...а левую родную - на экспертизу..(или помойку).

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот попутный вопрос....могут ли подъеденые шлицы удлинителя правого привода привести к сильному гулу?

Я конечно сильно сомневаюсь т.к. гул появился можно сказать внезапно (ну не так чтобы ехал, ехал и вдруг загудело), с лёгкого гула, до сильного с небольшим рокотом за примерно месяц....да и при износе шлицов наверное гул не пропадал бы при правом повороте, а гудел всегда независимо от поворотов и скорости....

Изменено пользователем andybel
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,

при повороте может положение меняться валов привод-удлинитель (раз есть зазорв изношенных шлицах) - гул пропадать... а на сколько велик поворот при котором пропадает?

с новым приводом люфт привод-удлинитель остался?

Изменено пользователем Кот_ученый
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люфт поперечный стал значительно меньше примерно 2-3 мм, а осевой пропал полностью....на левом приводе люфты больше примерно в 2 раза....Величину поворотов определить трудно, ...........достаточно затяжные повороты ну градусов примерно 120-140.....При правом повороте гул пропадает практически полностью и как только траектория выравнивается сразу гул с небольшим рокотом и лёгкой-лёгкой дрожью.....при левом повороте гул усиливается....

Изменено пользователем andybel
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,а правый привод удалить и прокатиться-послушать никак...? 

если пропадет гул- можно думать что он из-за поперечного зазора в шлицах вала удлинителя -вала привода...

Изменено пользователем Кот_ученый
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Так то да, но можно разве без привода ездить?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@andybel,

ну а почему нет? у вас разве нет режима заднего привода? да хоть и на фултайм в чем проблема ?  

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю у меня 2 варианта....прокатиться без правого привода и удлинителя и поставить левую ступицу на право. Только вот вопрос....масло-то из редуктора всё вытечет если без привода прокатиться? Как быть?

Изменено пользователем andybel
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да хоть и на фултайм в чем проблема ?  

В том , что из-за межосевого и межколесного диффов машина не сдвинется с места . А Вот на Part time без одного привода - поедет .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, и на 2WD не поедет ? 

с фултайма на него помойму не проблема перейти... :D  :up:  

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

В том , что из-за межосевого и межколесного диффов машина не сдвинется с места . А Вот на Part time без одного привода - поедет .

Т.е. ставим раздатку в Парт тайм, снимаем удлинитель с приводом и едем? Как быть с маслом в редукторе?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как быть с маслом в редукторе?

пробкой заткнуть-щютка...там сальник - иначе через зазор в шлицах вытекло бы...

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как быть с маслом в редукторе?

Епт ! Там еще и масло есть ?  :D

Если серьезно , то я еще не в курсе что будет если снять внутреннюю гранату . Если сальник работает по удлинителю а он остается в редукторе защелкнутым , то попробовать можно .

Меня вот пугали ездой без заднего кардана , а я в пятницу без него чуток покатался на Парт тайме , пока крестовину менял .

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сальник держит если удлинитель стоит, а так получается просто дырка круглая.....у меня от гаража до нормального асфальта где можно разогнаться хотя бы до 80 км/час чуть больше километра сильно разбитой бетонки.....пока доеду масла в редукторе не останется....

Изменено пользователем andybel
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


снимаем удлинитель с приводом и едем?

может сначала только привод...или хотса помучиться?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

 а он остается в редукторе защелкнутым , .

Хм....он защёлкивается? У меня он просто вставился и всё.....кстати при демонтаже старого привода удлинитель легко вышел из редуктора вместе с приводом и никаких защёлок обнаружено не было....отсоединить удлинитель от привода было тоже достаточно проблематично, но тоже никаких защёлок между удлинителем и приводом не было.....я ещё удивлялся, как так - проточки есть, а креплений никаких?....Может как раз в этом и проблема?

может сначала только привод...или хотса помучиться?

Мучится всё равно придётся.....уж очень гиморно клевис снимать и ставить!!! А дальше всё легко.....боюсь только вдруг удлинитель на ходу вылетит из редуктора....тогда малой кровью уже не обойтись...

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хм....он защёлкивается?

А вот колечки под №6 с обеих сторон стоят http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wNnx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDNlXHUwNDM0XHUwNDM1XHUwNDNiXHUwNDRjIiwiMzAiOiIyMDA2IEpFRVAgQ0hFUk9LRUUiLCI0MCI6IjIgRnJvbnQgU3VzcGVuc2lvbiAmIERyaXZlIiwiNTAiOiJIb3VzaW5nLCBBeGxlLCBGcm9udCJ9fHxtYz09MDZKfHxyZWY9PTJ8fGFydD09MDZKMDIwMHB8fGltZz09aTIxMjk0MjY%3D

Я так понимаю , одно за сателлит в диффе держится , а второе гранату удерживает .

Изменено пользователем tracker99
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А вот колечки под №6 с обеих сторон стоят http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=26405&highlight=игольчатый+подшипник

Я так понимаю , одно за сателлит в диффе держится , а второе гранату удерживает .

Константин, извините, но что-то не понял ссылку.....там речь о подшипнике ступицы(((

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Блин ! Параллельно отвечал на другом форуме . :wacko:

Поправил .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,

проедъте на 2WD но с удлинителем - гула нет-хорошо...проедъте на парттайм - гул есть => левый привод... 

ну или в чулок тряпку забить- чтобы масло не вытекло если он на месте остается а удлинитель - это вал с сальниками...или тряпка не по фэншуй :D?

тогда заказываем спецсалфетку-заглушку от МОПАР... :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Подсмотрел схему в Экзисте.Под номерам 1,2,4 - это они - защёлки? 

<script> </script>


@andybel,

проедъте на 2WD но с удлинителем - гула нет-хорошо...проедъте на парттайм - гул есть => левый привод... 

Либо правая ступица....

post-10756-0-28686800-1437978147_thumb.png

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Под номерам 1,2,4 - это они - защёлки? 
2 - это (ИМХО) уплотнительное колечко , а 1 и 4 - они .
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понятно, будем искать, а то в Экзисте как-то доставка - месяц..:-((

Изменено пользователем andybel
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Либо правая ступица....

которая новая но левая? ну все может быть конечно...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

удлинитель на ходу вылетит из редуктора....тогда малой кровью уже не обойтись...

без стопора точно улетит , особеннов левом повороте - или кольца на место или пробку в чулок - кусок брезента обмотать проволокой вокруг чулка и в путь...

сам вал удлинителя в корпусе(чулке) на подшипниках - как насчет зазоров в них?

Изменено пользователем Кот_ученый
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Теперь пока стопора не найду экспериментировать не буду.....если только ступицы местами поменяю....

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.если только ступицы местами поменяю....

не понимаю зачем правую новую менять с неновой родной левой...- снять левую и поставить снятую ранее правую на ее место - ведь она у вас тоже не гудела ?

Изменено пользователем Кот_ученый
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да в том-то и дело, что началось всё как я думал с правой ступицы....поменял - гул не изменился, из-за большого люфта - подумал привод , поменял - гул не изменился....

Изменено пользователем andybel
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,так ступица и привод у вас новые да и сомневаться что старые негодные - тоже есть причина.....

возможно стопора решат проблему если причиной исчезновения-усиления гула были повороты и продольное перемещение вала удлинителя ( центроб силы еклмн)- в левом-вал идет вправо и наоборот) и соотв.привода... 

Изменено пользователем Кот_ученый

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • diman145
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.