Перейти к содержанию

чей аппарат?


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


коробка успешно побеждена!)))
а подробности где ёмана!! :mad:
24
Автомобиль: VW
в душе верен JEEP
Город: Нск
Опубликовано
Опубликовано

а подробности где ёмана!! :mad:

дык куда подробней? все работает, все переключатеся!

 

ну и полагаться надо только на себя, ни на одной сто не поставили правильный диагноз... а дело то изначально было в обрыве катушки одного соленоида...

 

хочется выразить огромную благодарность Артему  ARTEM_NSKGC за оказанное содействие и потраченное время, ну и себе конечно за терпение, трудолюбие и изобретательность)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а дело то изначально было в обрыве катушки одного соленоида...
так ты ж менял блок?! или оба блока косячные или ты чего то не то сделал.
24
Автомобиль: VW
в душе верен JEEP
Город: Нск
Опубликовано
Опубликовано

так я взял новый блок с новой плитой, которую на сто промыли и собрали, и тупо поставил... оказалось они винты не затянули)))

а на моем блоке чуток прокладка уплотнительная порвалась, вот в UD и давления не было...

третий раз я уже все сам проверил, протянул, и о чудо! оно поехало!)))

 

post-8866-0-58597900-1414168360_thumb.jpg

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

оказалось они винты не затянули))) а на моем блоке чуток прокладка уплотнительная порвалась, вот в UD и давления не было...

я запутался. так катушка виной была или не протянутый блок? сейчас в итоге протянул блок или же заменил катушку? или чего ты там с ней сделал?

Изменено пользователем yaromir
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хочется выразить огромную благодарность Артему  ARTEM_NSKGC за оказанное содействие и потраченное время, ну и себе конечно за терпение, трудолюбие и изобретательность)))

С удачной починкой тебя!!! Ну и Тёме как всегда респект и уважуха!!!))))))

24
Автомобиль: VW
в душе верен JEEP
Город: Нск
Опубликовано
Опубликовано

я запутался. так катушка виной была или не протянутый блок? сейчас в итоге протянул блок или же заменил катушку? или чего ты там с ней сделал?

Виной всему была катушка, остальное - кривые руки сервисменов и творческий процесс поиска)))

 

С удачной починкой тебя!!! Ну и Тёме как всегда респект и уважуха!!!))))))

Пасиба!  :rolleyes: 

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

пардоню что влез, но может в курсе кто что это? http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/15661031.html

post-11166-0-43347900-1414346677_thumb.jpg

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


о может в курсе кто что это?

Могу ошибаться, но что то фильтра на капоте странные под жабрами. Мож у Лёхи спросить, он поди знает про него. Он вообще по моему все 5,9 отслеживал по России.

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если не ошибаюсь то давно на продаже стоит этот 5.9

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чего то много на дроме наших появилось в продаже. Эпидемия какая? Не?

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

да скоро совсем одни жипы гонять по городу будут. и дня не проходит чтобы когонить не встретить.... видать народ просек фишку....

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Чего то много на дроме наших появилось в продаже. Эпидемия какая? Не?

Да уж,

из 14-ти представленных WJ на Дроме в Новосибирске знаю троих.

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да уж,

из 14-ти представленных WJ на Дроме в Новосибирске знаю троих.

Мой, Ярика и Игрока?)

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой, Ярика и Игрока?)

Ещё Пашин (Eventail) и Тимофея (mellord) .... Пять уже получается....

Изменено пользователем Deda
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Ещё Пашин (Eventail) и Тимофея (mellord) .... Пять уже получается....

Ярика и Игрока не увидел,

только Александра (Sea Hunter), Тимофей (mellord) и Пашин (Eventail).

KJ не смотрел.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ярика и Игрока не увидел,

только Александра (Sea Hunter), Тимофей (mellord) и Пашин (Eventail).

KJ не смотрел.

KJ только мой болтается.....Ярика видел, на той недели выставлялся, Миха (Игрок) снял с продажи.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чего то много на дроме наших появилось в продаже. Эпидемия какая? Не?

 

Сливают жыпы перед зимой - вполне логично! :ok::lol2:

да скоро совсем одни жипы гонять по городу будут. и дня не проходит чтобы когонить не встретить.... видать народ просек фишку....

 

Тьфу, тьфу, тьфу,.. чем дольше не просекут - тем лучше! :secret:

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу, тьфу, тьфу,.. чем дольше не просекут - тем лучше! :secret:

мож наоборот - количество поднимется, так хоть з/ч в наличии будут в магазинах, а не под заказ... 

з.ы. никак не могу к этому привыкнуть...

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мож наоборот - количество поднимется, так хоть з/ч в наличии будут в магазинах, а не под заказ...

з.ы. никак не могу к этому привыкнуть...

И цены соответственно на з/ч тоже поднимутся!( Вот к этому действительно тяжело будет привыкнуть! Изменено пользователем Jefferson North

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 273 гостя (Посмотреть всех)

    • srs3491
    • ИльяТХ
    • Dimon_69
    • Sergey Commander
    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.