Перейти к содержанию

резистор печки


Тимур

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,пришёл в негодность резистор печки,какие есть варианты по ремонту ,(новый долго ждать и несовсем дёшево)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,пришёл в негодность резистор печки,какие есть варианты по ремонту ,(новый долго ждать и несовсем дёшево)

Купить на разборке, не? )))

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

На разборе попадётся такой же умирающий резиситор,а может кто сталкивался с альтернативной заменой,ну скажем от другого авто

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

На разборе попадётся такой же умирающий резиситор,а может кто сталкивался с альтернативной заменой,ну скажем от другого авто

Ну удачи в поиске )))

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Тимур, а можете скинуть номер резистора печки. Если он аналогичен резистору печки Wj. То подскажу вариант как обойтись ремонтом в сумму 200 рублей
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

в основном перегарает сопротивление. Купил в радиотоварах аналог, 3шт по 50руб. Припоял, работает. На WJ резистор от WK подходит или нет не знаю. 

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mastrppd69, а как быть с охолождением? На Wj все залито керамикой ( ну или чем-то похожим). Собственно керамика и служит радиатором.

А вы какое сопротивление поставили? Т.е. Вы все три поставили одинаковыми?

Изменено пользователем RGM
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залито керамикой. Стоит одно сопротивление.

post-8867-0-83836200-1413998460_thumb.jpg

post-8867-0-67682100-1413998469_thumb.jpg

Изменено пользователем mastrppd69
Опубликовано (изменено)

Стоит одно сопротивление.

похож на термопредохранитель. На мерсе перепаивал, а точнее обжимал контакты и работало.

Изменено пользователем Deonis
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

@Тимур, а можете скинуть номер резистора печки. Если он аналогичен резистору печки Wj. То подскажу вариант как обойтись ремонтом в сумму 200 рублей

Номер резиситора 04885482AC,но он не похож на WJ
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

В поисках резистора наткнулся на резистор 05179985AA,по предназначению для WH 2007г.и стоит в два раза дешевлеа у меня стоит резистор 04885482AC,Кто-нибудь знает взаимозаменяемые эти резиторы

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ваш резистор 5179985AA - для 2007-2010. Второй 4885482AC - 2005-2006. То есть тот что дешевле - с 2007 года у всех, а всё что ДО - дороже. И совместимость сильно под вопросом - развели их не зря...

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Ваш резистор 5179985AA - для 2007-2010. Второй 4885482AC - 2005-2006. То есть тот что дешевле - с 2007 года у всех, а всё что ДО - дороже. И совместимость сильно под вопросом - развели их не зря...

В том-то и дело,что мой с номером 04885482AC и цена не демократичная и ждать дольше.Как бы уточнить взаимозаменяемость с др.резистором,у нас этими машинами никто не занимается профессионально
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ещё раз: тот что вы разыскали подешевле официально совместимости с подороже не имеет. Официально. И часто (увы в данном случае) официальным источникам можно верить.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Dorman 973-028 Blower Motor Resistor - вот этот поставил 2 года назад, работает.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем заказал на свой риск резистор с номером 05179985AA(для машин с 2007г.),установил и всё устаканилось,если кому-то пригодится эта инфа

  • 9 месяцев спустя...
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WK 3.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Обошелся перепайкой резистора за 70р

  • 7 месяцев спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтобы не плодить и для себя на память (скоро, послезавтра полезу менять)

краткая инструкция по теме

как я понял 1) для кондиционера, а 2) для климата
 

http://usparts-minsk.by/catalog/products/32/16/61
 

и еще по замене:

https://www.drive2.ru/l/288230376153135546/

 

Гранд 4.7L 2005 Laredo (кондей, ненавижу климат)

          резистор печки: Dorman 973-028 ... заказал себе такой за 895 рэ

Изменено пользователем kryglikgrin
  • 4 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заменил я этот резистор,но вентилятор так и пашет только на максимальной скорости

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге если кому надо, то отдам старый резистор
пишите в личку

  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.06.2016 в 14:54, kryglikgrin сказал:

Заменил я этот резистор,но вентилятор так и пашет только на максимальной скорости

В чем дело было по итогу, я тоже заменил и ничего не поменялось

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.06.2016 в 14:54, kryglikgrin сказал:

Заменил я этот резистор,но вентилятор так и пашет только на максимальной скорости

Чем в итоге закончилась эта история, у меня такая же ситуация, заменил резистор, а проблема осталась

  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пришел кирдык и моему резистору 84885482AC/A.

есть на Али такой в районе 1500-1600 но ждать месяц. , тут пишут что подходит dorman. Но у него совсем же другая конструкция. Точно ли подойдет? 

IMG-20230615-WA0124.jpg

IMG-20230615-WA0125.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А какие симптомы у смерти данного резистора?

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 видимо печка работает только на полной скорости...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrei445
    • Seman3
    • Марион
    • Алфизик
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 95996
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршит сзади у Grand Cherokee, а по тормозам ничего не трогали

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) жалуется на шуршание из района заднего колеса при спокойной езде, педаль тормоза при этом не нажата. Иногда к звуку добавляется лёгкое подклинивание, и особенно оно вылезает на ТО, когда колёса вывешивают и смотрят, насколько свободно они крутятся.

      Сзади на этой машине работают две независимые системы. Основная дисковая тормозит по педали. Вторая — стояночный тормоз, на Grand Cherokee он ножной, барабанного типа, и спрятан внутри заднего тормозного диска. Под диском стоят отдельные небольшие колодки, и шуршание идёт именно от них.

      Почему отходит фрикционная накладка колодки ручника

      На колодках стояночного тормоза ферродо наклеено на металлическую основу. Со временем накладка отслаивается от основания, а в запущенном состоянии откалывается куском. Пока она цела, ручник держит и молчит: звук появляется ровно в тот момент, когда накладка начинает отходить.

      Опасен именно оторвавшийся кусок. Он попадает внутрь барабанного механизма и может заклинить колесо, причём в худшем случае это происходит не на стоянке, а на скорости. Поэтому когда при работах вам говорят, что внутри колеса шуршит, к этому стоит прислушаться.

      Меняем колодки заодно с задними дисками

      Сами колодки меняются несложно. В ТРС-Моторс эту работу чаще всего делаем вместе с заменой задних тормозных дисков: к этому моменту всё уже разобрано и колодки в доступе, поэтому отдельных трудозатрат замена почти не добавляет.

      Стоят колодки стояночного тормоза недорого, а последствия отрыва накладки обходятся куда серьёзнее, потому что заклинившее колесо — это уже вопрос безопасности. Гонять машину отдельно ради них смысла нет, но при плановых работах с задними тормозами проверить и заменить их однозначно стоит.

      Как отличить колодки ручника от проблем с основными дисками

      Первый звоночек — шуршание из заднего колеса на ходу, без нажатия на тормоз. Если добавляется подтормаживание при вращении колеса, накладка уже отходит, и диагностику откладывать не стоит.

      Если же при торможении бьёт педаль или идёт вибрация по кузову, причина в другом узле: в основных задних дисках, а не в стояночном механизме. Схема на WK2 одинакова для дорестайлинга и рестайлинга, тормозная система здесь не менялась, так что владельцам обеих версий стоит проверять стояночный механизм при каждой серьёзной работе с задними тормозами.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...