Перейти к содержанию

Сигнализация


Yoj36

Рекомендуемые сообщения

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не надо ни чипа, ни отключать.
есть схемы обхода.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


схемы обхода.
Уже придумали? А кто-то рекомендовал не лазить в "мозги" Чирику?!
  • 2 года спустя...
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL NORTH
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Тема так и не раскрыта, ну так что со STARLINE , какую ставили 63 или 93 ? Как решился вопрос с дистанционным запуском ? 

  • 8 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.10.2014 в 14:13, Yoj36 сказал:

Вот думаю если нет - ставить с автозапуском (машина стоит на охраняемой стоянке, в визуальной доступности из дома, на улице) или обойтись обычной системой? Вытаскивают ли сейчас из ключа иммобилайзер или начали делать какие нибудь новые приблуды  :ph34r: , с помощью которых не придется лезть в электронный ключ? 

Неважно ставите вы машину на охраняемую стоянку или еще куда. Сигналку нужно нормальную поставить. Исходя из своего опыта, советую Шерхан Мобикар 1. Она надежная, плюс уже долго ей пользуюсь, еще ни разу не подвела и не глючила.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 31.03.2019 в 02:00, Дмитрий Входов сказал:

Сигналку нужно нормальную поставить

Обоснуй? Я не ставлю, и считаю нехрен в машину лазить.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 777
Опубликовано
Опубликовано

у меня штатная что на предыдущем, что на этом и не было нареканий.  У кого то проблемы с сигнализацией?

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У всех людей разный «порог тревожности» ;))) 

Я на всех машинах ставил дополнительно сигналку - ночью спокойней спал. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 777
Опубликовано
Опубликовано

у меня доп опция - Каско :)

поэтому сплю спокойно :) 

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

КАСКО - хорошая опция!

Как дополнение к сигнализации. ;)))

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я без сигналки сплю спокойно, а вот с сигналкой бы наверное весь сон пропал. Может, конечно, что нибудь и изобрели полезное, но 90 процентов (а может и более), это только помощь угонщику. Так что как сказано выше каско и спи спокойно.

Спойлер

Из тех что мне ОД подсовывал все 100 процентов  упрощают угон из плюсов только автозапуск, эх, кто бы мне в Перми штатный дистанционный запуск активировал

 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, benomx сказал:

эх, кто бы мне в Перми штатный дистанционный запуск активировал

:shades:

 

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee kl 2017 4+4 latitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Славянск
Опубликовано
Опубликовано

Пишут,что сигнализация является обязательной вне зависимости от комплектации,но на моём Чероки Кл 2017 латитьюд из сша я не вижу сигналки.при закрытии авто ,на тахометре ничего не мигает,и при открытии ключом ничего не кричит.подскажите ,что может быть или чего нет.спасибо за советы

  • 1 год спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Ставлю сейчас сигналку только лишь для того чтобы авто запускался по температуре. Холодно. Сутки простоит потом хрен заведеш.

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Установлен старлайн с автозапуском. С родной сигналкой дружит. Можно закрыть старлайном, открыть с кнопки ключа, и наоборот. Автозапуск работает. Датчики удара, уклона и т. п. тоже функционируют. 

0
Автомобиль: JEEP Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,джип чероки kj установлена сигнализация Шер Хан. Работает 15лет безотказно,правда сажает аккумулятор довольно быстро,но дня на 3-4хватает, если долго не ездить...

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 25.11.2022 в 13:02, -iv- сказал:

Ставлю сейчас сигналку только лишь для того чтобы авто запускался по температуре. Холодно. Сутки простоит потом хрен заведеш.

Вроде как можно реализовать запуск с брелока. 

А понял... У вас по температуре

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

 

В 27.11.2022 в 13:46, ДжипЖип сказал:

 

А понял... У вас по температуре

Только из за этого.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2022 в 11:05, вадим 912 сказал:

Установлен старлайн с автозапуском. С родной сигналкой дружит. Можно закрыть старлайном, открыть с кнопки ключа, и наоборот. Автозапуск работает. Датчики удара, уклона и т. п. тоже функционируют. 

А можете уточнить какой Старлайн? Ключ зашили или обходчик поставили?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, -iv- сказал:

А можете уточнить какой Старлайн? Ключ зашили или обходчик поставили?

Какой точно сказать не могу, брал уже с сигналкой. Скорее всего Б 93. Вероятно стоит обходчик, оба ключа рабочие. Еще хочу gsm модуль установить, на старой машине стоял, очень удобно было. 

  • 1 год спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня установил сигнализацию с автозапуском. Всё ок. Сигналка StarLine s66 v2, обходчик idalink star can

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

обнаружил такую ситуацию. После автозапуска когда глохнет двигатель не выключается ГУ и щиток приборов. Сколько он работает ещё не выяснил. Так как на наших авто питание отключается после отключения зажигания и открытие двери. Имитацию открытие двери на сигналке не активировать. Вопрос. Можно ли программно настроить что бы после выключения зажигания всё гасло?

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нашел настройки в ГУ

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Амстердам
Опубликовано
Опубликовано

У меня штатная. Работает без проблем

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • azlcer5
    • vadim.flint
    • Monar4
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63182
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...