тюненая турбина для 3,0 CRD

[Avtor]

Господа, а вообще бывают варианты турбин для дизельного гранда?

если да, то подскажите что именно?

[LastD]

Тоже очень интересно, на сколько я знаю, большую не воткнуть, раздуваться поздно будет, но все же может есть варианты. 

[Гость]

Одной турбиной не отделаетесь в любом случае. Как минимум придется мозги перешивать, иначе овчинка выделки не стоит.

[Avtor]

Одной турбиной не отделаетесь в любом случае. Как минимум придется мозги перешивать, иначе овчинка выделки не стоит.

 

мозги не проблема, проблема существования в природе турбин, которые можно воткнуть.

 

да, кстати, а можно ли избавиться от соленоида (акуатора) ? на сколько я понял, т.к. не встречался с такими штуками, она выполняет роль блоуоффа... хотя может и не прав... а если вкорячить турбу с обычным перепускным клапаном, а из мозгов управление акуатором деактивировать?

 

это теория, строго не  судите

[up6]

он геометрию изменяет, насколько я помню, просто турбу воткнуть не выйдет

[Гость]

Ну так вакуумник на турбине делает тоже самое.

По теме: бюджет тюнинга я думаю выйдет за предел 100к рупий. А толково на этом форуме не ответит никто.

[Avtor]

он геометрию изменяет, насколько я помню, просто турбу воткнуть не выйдет

 

балин! а где же тогда перепускной то у нас? геометрию лопаток это одно, а сброить давление лишнее это совсем другое.... 

 

да, и не поверю, что эту функцию выполняет егр! 

[Гость]

http://cb-engineer.com/products/jeep-crd-om642-turbo-charger-upgrade-gtb2260vklr

 

Ну вот нагуглил за 5 минут

[Гость]

http://www.jeepforum.com/forum/f67/jeep-om642-crd-performance-mods-1411857/

На почитай, тут и без турбины есть что поковырять.

[lualan]

Изменяется геометрия не лопаток, а самой улитки.

За счёт этого и регулируется давление наддува.

[Гость]

Up6 просто не точно выразился.

Естественно геометрию лопаток изменить нельзя.

Теперь по теме: провентилировал вопрос по этой турбине (в последней ссылке) - это турбина с мерса 2010- е350cdi, основное отличие от "нашей" это наличие водяного охлаждения, соответственно чуть другой переходник под нее. На ВК установка сего девайса дает 200-210kw на диностенде. Это вкратце.

От себя: так как запас прочности по крутящему моменту у нашей коробки изначально не такой уж и большой (всего 50-60 Нм) к такому тюнингу надо подойти сильно с головой, а то ездить будет шустро, но очень недолго. Думается если вкупе сделать все остальное что делают с 642 мотором Hemi курнет в сторонке.

Интересная вообще темка)

[>>Lexus<<]

Up6 просто не точно выразился.

Естественно геометрию лопаток изменить нельзя.

Теперь по теме: провентилировал вопрос по этой турбине (в последней ссылке) - это турбина с мерса 2010- е350cdi, основное отличие от "нашей" это наличие водяного охлаждения, соответственно чуть другой переходник под нее. На ВК установка сего девайса дает 200-210kw на диностенде. Это вкратце.

От себя: так как запас прочности по крутящему моменту у нашей коробки изначально не такой уж и большой (всего 50-60 Нм) к такому тюнингу надо подойти сильно с головой, а то ездить будет шустро, но очень недолго. Думается если вкупе сделать все остальное что делают с 642 мотором Hemi курнет в сторонке.

Интересная вообще темка)

вот вроде все большие дядьки уже, а всё туда же - письками с хеми меряться. дизеля не для этого покупают, а для того чтобы экономить на налоге, расходе, мерзнуть в морозы и покупать улитки по 2.6кбаксов. (сарказм)

[Гость]

Я хеми вписал потому что его чаще всего с дизелем по разгону сравнивают. А че еще делать большим дядькам как не письками меряться)))

[EmerA]

 

 

а для того чтобы экономить на налоге, расходе

 

Это не значит что дизель не должен ехать....

 

 

 

мерзнуть в морозы

 

Не разу не замёрз....     

[Гость]

Вот 2.7 мне хотелось "подкормить", а вк меня вполне по прыти устраивает. Единственное что хотелось бы изменить это егр и свирл убрать нах. Куда этих коней плодить... разве что только хеми порвать со светофора))

[WildCrew]

Господа, а вообще бывают варианты турбин для дизельного гранда?

если да, то подскажите что именно?

Турбина есть, ставят  МЛки с фрезеровкой переходника и допиливанием мозгов.Ссылка уже была выше,  виноват, не заметил )) 

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем WildCrew

[Гость]

С 350 млки? Поди такая же как по ссылке?

[WildCrew]

С 350 млки? Поди такая же как по ссылке?

Да, я про ссылку, что выше. Там по сути готовый коммерческий продукт, но нет ответа, что делать с перепрошивкой мозгов. Немного раньше уже была тема с установкой другой турбины и ковырянием мозга - вот отчёт http://www.jeepgarage.org/f79/lets-try-to-kick-some-hemi-a-33095.html но всё там не однозначно.   

[maxisky]

Да, я про ссылку, что выше. Там по сути готовый коммерческий продукт, но нет ответа, что делать с перепрошивкой мозгов.

Там вроде написано, что установка никаких модификаций не требует. Мне только не ясно что там с водяным охлаждением делать.

[Гость]

Выход с турбины завести на систему охлаждения

[Avtor]

получается, от МЛ350 цди  вкорячить улитку, подвести охлаждение (вот тут вопрос только - как?) и программу подшаманить ?

[Гость]

Ну там где-то дырку еще просверлить надо под вход воды. Выход организовать эт фигня.

Самый большой гемор это прошивку запилить.

[Avtor]

Ну там где-то дырку еще просверлить надо под вход воды. Выход организовать эт фигня.

Самый большой гемор это прошивку запилить.

 

с прошивкой нашлись люди, в соседней теме описал.

[Гость]

Видел. См личку.

Ну узнавай че как эти люди, справятся ли с данным вопросом. Не дай бог на турбину залететь, но инфа лишней не будет

[Avtor]

Видел. См личку.

Ну узнавай че как эти люди, справятся ли с данным вопросом. Не дай бог на турбину залететь, но инфа лишней не будет

 

не, не узнавал, надо написать.

а каким образом на турбину попасть? раскрутить до нереальных оборотов? тут быстрее на мотор попадешь, или на коробку, а на турбу, в этом случае, если охлаждение не подвести.

[Гость]

Я в том смысле что если родная хрюкнет и помрет сама от возраста/старости, то в принципе при отсутствии подходящих вариантов за три копейки и наличия бабла свободного можно и от E/ML350 воткнуть и перешиться. Ну или искать покупателя на свою, добавлять н-ную кучу бабла и заниматься тюнинхом, так можно компенсировать часть средств.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Гость

[egrman]

Интересная темка.

[Гость]

Боюсь дальше "языком почесать" мы не продвинемся

[Avtor]

Видел. См личку.

Ну узнавай че как эти люди, справятся ли с данным вопросом. Не дай бог на турбину залететь, но инфа лишней не будет

 

Дмитрий ответил на вопрос по поводу программы под нештатное железо:

Программу скорректируем под любое железо.

всеравно меня интересует больше вопрос охлаждения - как и откуда его подкодить

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем Avtor

[Гость]

Вот я балбес. Ссылку-то не вставил на описалово, а сижу тут трындю. А щас найти не могу. Короче парни поищите пока сами тему с этой турбиной на lostjeeps.com я вроде читал, времени нет щас этим заниматься. Чуть позже еще гляну