Перейти к содержанию

HELP! Требуется Новая АКП


Alex blaga

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Короче дилер спустя три месяца диагностики вынес приговор автомату и радиатору охлаждения жидкости автомата (якобы нет возможности его прочистить! Ценник за все озвучен совершенно не гуманный -341000р!!!! Из этого АКП- больше 200000. Принимаю дельные советы как сэкономить! Причем инфа нужна как можно быстрее! Заранее всем спасибо

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex blaga

Если автомат не разорвало, чего б его не откапиталить? Официалы выставили ценник за новую коробку, ничего удивительного. К ним можно на зедке за 200 приехать и увидеть примерно тот же ценник.
Опять же, можно из штатов контрактный притащить. Не из Подмосковья, а из Штатов. Это будет явно дешевле и вряд ли сильно хуже.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Сказали, что капиталить не имеет смысла, т.к. какая-то засада с корпусом! Толи отверстия расходились то ли что -то типа этого, поэтому дабы не нарваться на повтор ситуации рекомендуют заменить

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

б-у акпп и самолетом к Вам... радиатор вообще, как правило, есть в наличии

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сказали, что капиталить не имеет смысла, т.к. какая-то засада с корпусом! Толи отверстия расходились то ли что -то типа этого, поэтому дабы не нарваться на повтор ситуации рекомендуют заменить

Не встречал официала, который советовал бы отремонтировать коробку))) 

Вообще, конечно, с контрактной проще. И, как правило, быстрее.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Помгоите найти хоть контрактную! Я нахожусь на Дальнем Востоке и у нас таких машин раз два и обчелся (Только-только начали рестайлинговые появляться в связи с открытием официала)

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тайм- аут до завтра.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А поломка какая была? Что.то не верится мне в кончину акпп на 3.6 бензинке. У вас же был мой телефон, чего не позвонили?

Не встречал официала, который советовал бы отремонтировать коробку))) 

Вообще, конечно, с контрактной проще. И, как правило, быстрее.

я ремонтировал чаще, чем менял.
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я ремонтировал чаще, чем менял.

Очевидно, это исключение. 

Что говорить о ДВ, если даже в МСК добрая треть обзвоненных официалов заявляет, что на KJ ключи прописываются только парой и никак иначе! При этом сделать дубликат, даже на заказ, они не могут: везите нарезанные ключи и мы вам их пропишем. Но только два сразу.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, на хруслере ключи прописываются в любой комбинации, одна из самых лояльных марок.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

новодилерам это рассказать надо...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Нефига, чем больше у них косяков, тем мы с тобой спокойней спим не на голодный желудок.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нефига, чем больше у них косяков, тем мы с тобой спокойней спим не на голодный желудок.

согласен...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а можно ближе к телу. ))) Проблема официалом уже озвучена, и к сожалению альтернатив для меня в нашей тьму таракани не предусмотренно, а это значит выход один искать автомат (контрактный или новый) желательно сэкономив денег хоть на этом и устанавливать. Касаемо замены радиатора- попробую уговорить что бы все таки его тупо прочистили. Помогите пожалуйста с поиском бюджетного автомата

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

они коробку разбирали? в чем была неисправность? кончина коробки на 3,6 - случай прямо таки выдающийся. 

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Саш, в чём проблема, напомни? Вместе поможем дилеру починить твою тачку.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чистить не стоит, лучше поменять, неизвестно что внутри... ВИН напомните, поглядим коробас...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас попробую запросить перечень неисправностей и здесь его выложить!

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас попробую запросить перечень неисправностей и здесь его выложить!

вы водитель? что вы почувствовали прежде чем отдать машину диллеру? 

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

При диагностике и дефектовке АКПП выяснили следующее:
На фрикционных пластинах следы проскальзывания и износа (см. фото), кроме того, один пакет имеет следы перегрева (пластины черного цвета) и разрушения поверхности фрикционов. Также обнаружено повреждение одного уплотнения входного вала (есть на фото). Направляющие фрикционов на корпусе заднего планетарного ряда имеются повреждения (углубления). 
Для ремонта автомобиля необходима замена АКПП, демонтаж нештатного дополнительного оборудования, восстановление проводки или замена при необходимости, установка исправного оригинального блока управления АКПП, промывка или замена радиатора охлаждения жидкости АКПП.


вы водитель? что вы почувствовали прежде чем отдать машину диллеру? 

Что при переключении на вторую передачу стрелка тахометра уходила за 3500 удар в автомат и выскакивает 4 WD Serv -коробка переходит в аварийный режим

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

что за нештатное оборудование? что с проводкой?  что с блоком управления АКПП?

 

один пакет чёрного цвета...... если потемнела фрикционная часть, то ничего страшного, новый такой же приедет(уже сам один раз обманулся)

фото повреждения уплотнителя! кольцо со сточенными концами?

 

акпп была в аварийном режиме, сканрепорт в студию!!! или перечень кодов неисправностей

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

А какой пробег был?

50000 км обычной городской езды

что за нештатное оборудование? что с проводкой?  что с блоком управления АКПП?

 

один пакет чёрного цвета...... если потемнела фрикционная часть, то ничего страшного, новый такой же приедет(уже сам один раз обманулся)

фото повреждения уплотнителя! кольцо со сточенными концами?

 

акпп была в аварийном режиме, сканрепорт в студию!!! или перечень кодов неисправностей

Что они подразумевают под нештатным оборудованием я не могу сам понять! Я самостоятельно менял электронную плату (которая в поддоне) на оригинальную и не более того. Они сказали что якобы этой плате вернее модулю-фишке башку свернули. Хотя мне кажется ее свернули при демонтаже у дилера (они возможно не знали про потайной болтик который необходимо открутить. 

Вот фотки

 

post-14178-0-03787600-1416555911_thumb.jpg

post-14178-0-79659000-1416555921_thumb.jpg

post-14178-0-51443100-1416555930_thumb.jpg

post-14178-0-62386000-1416556016_thumb.jpg

post-14178-0-64462600-1416556024_thumb.jpg

post-14178-0-33954500-1416556037_thumb.jpg

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну хз, господа, но, ИМХО, тут можно ремонтом обойтись. Судя по описанию проблемы "от дилера" случилось подклинивание(как следствие-перегрев)  кольца. Его сточило и обломало. Но это вовсе не означает, что надо выкинуть всю коробку целиком.
Поправьте, если ошибаюсь.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще

post-14178-0-85921400-1416559152_thumb.jpg

post-14178-0-85487400-1416559160_thumb.jpg

post-14178-0-46301400-1416559168_thumb.jpg

post-14178-0-63747400-1416559231_thumb.jpg

post-14178-0-71968600-1416559238_thumb.jpg

post-14178-0-45000600-1416559286_thumb.jpg

post-14178-0-06830600-1416559295_thumb.jpg

post-14178-0-79073500-1416559334_thumb.jpg

post-14178-0-39159700-1416559345_thumb.jpg

post-14178-0-36573600-1416559411_thumb.jpg

post-14178-0-17524700-1416559419_thumb.jpg

post-14178-0-75755400-1416559513_thumb.jpg

post-14178-0-26419800-1416559529_thumb.jpg

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

UP Вариантов нет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 1 анонимный, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 79752
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...