Странное явление

[Ерыч]

Не завелась. Отбуксировал на мойку. Час постояла. Оказалось АКБ умер. Пока снял аккумулятор и заряжал, выставляя плотность по зиме МАШИНА ЕЩЕ 2 ЧАСА ПРОСТОЯЛА НА МОЙКЕ. ОЧЕНЬ ВЛАЖНОЕ помещение. Итого машина простояла во влажном помещении 3 часа. Всё инеем покрылось (даже салон и диски). Поставил аккумулятор, завел и выгнал прогревать. На улице -32. Поездил часа 2, чтобы всё отогрелось. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ КОРОБКУ КИДАЕТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ. Больше второй передачи не идёт. Через полчаса такой езды работает нормально. С тех пор каждый день так. Чтобы нормально ездить надо минут 20 мучиться в аварийном режиме. Я так подозреваю где-то конденсат собрался. Может замена масла поможет или до лета теперь маяться?

[up6]

уровень масла проверьте

[dimos-ka]

АКБ разряженный, говорят, так на коробку влияет...

[Supertush]

Не завелась. Отбуксировал на мойку. Час постояла. Оказалось АКБ умер. Пока снял аккумулятор и заряжал, выставляя плотность по зиме МАШИНА ЕЩЕ 2 ЧАСА ПРОСТОЯЛА НА МОЙКЕ. ОЧЕНЬ ВЛАЖНОЕ помещение. Итого машина простояла во влажном помещении 3 часа. Всё инеем покрылось (даже салон и диски). Поставил аккумулятор, завел и выгнал прогревать. На улице -32. Поездил часа 2, чтобы всё отогрелось. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ КОРОБКУ КИДАЕТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ. Больше второй передачи не идёт. Через полчаса такой езды работает нормально. С тех пор каждый день так. Чтобы нормально ездить надо минут 20 мучиться в аварийном режиме. Я так подозреваю где-то конденсат собрался. Может замена масла поможет или до лета теперь маяться?

Попробуйте в теплый гараж на пару суток

[Ерыч]

Замерил масло в коробке на сервисе. Говорят уровень маловат, но это ничего мол прогреется и нормально будет. Я уже больше часа катался к тому времени. Долили пол литра. На следующий день уже по меньше глюков. Не так долго надо ездить, чтобы нормально работала. Но всё равно на холодную иногда толчки до 3-передачи. Как прогреется как ни в чем ни бывало работает на отлично. Посмотрим завтра.

[Guillermo]

попробуй мозги коробки откалибровать - заводишь, прогреваешь, втыкаешь заднюю и держишь на тормозе минут 5...

[Толик 53]

попробуй мозги коробки откалибровать - заводишь, прогреваешь, втыкаешь заднюю и держишь на тормозе минут 5...

Привет! Блин интересный метод! Это правда помогает или это прикол такой??? Интересная калибровка для чего она? (походу на чирке всё калибруется  )

[Crematory]

проверь еще раз акб, похоже что он полумертвый. Уровень масла проверь на холодной и прогретой коробке. У дизеля тупорылая схема управления коробкой, как вариант (если салон был инеем покрыт) снять тоннель, разобрать селектор и отключить мозг коробки, пролей плату на селекторе и разъем мозгов коробки спреем для контактов или протри спиртом. Магниты на шторке селектора тоже хорошенько отмой.

[Guillermo]

Блин... перепутал... это основные мозги так калибруются...

http://www.wranglerclub.ru/Grand_Cherokee/FAQ/engine.htm

[Ерыч]

В продолжении этой теме или как. Уже не знаю. Короче АКБ после зарядки долго не ходил (хотя новый). Подозреваю что убили его мне быстрой зарядкой. АКПП иногда глючит. Что примечательно отсутствия переключения чаще появляются когда хочешь быстрее разогнаться. А если неспешно давить на газ, то нормально переключается, без рывков. 

     Теперь есть другая проблема. Точнее расскажу всё (возможно есть какая-нибудь связь). Летом когда залил в бак масла (больше чем надо было), машина временами глохла и при обратной заводке когда попыток завести всё больше и больше что-то блокировало СТАРТЕР и он как бы пару раз крутанет и сбрасывает. Всё прошло залил побольше соляры, она разбодяжилась. Поменял фильтр. Работала нормально. Пришла зима. Снова появилась похожая проблема. И именно тогда когда в баке оставалось немного топлива и перед заправкой заливал антигель. Два раза было такое что при заправке когда низкий уровень топлива в баке заливаешь антигель, он начинает глохнуть. Прочитал что антигель надо мешать в тепле. Машина заводилась но через пару часов или полчаса глохла. Как заглохнет сразу если не заведется, то СРАБАТЫВАЕТ какая-то блокировка, КОТОРАЯ не дает стартеру крутить больше 1-2 секунды. 

ПОМЕНЯЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (думая что не перемешанный антигель может забить фильтр). Через обратку накачал топлива в фильтр. Один раз завелась и заглохла. 

Ошибка 1685. Типа что-то с ключом. Раз СТАРТЕР не крутит нормально с ключа, решил проверить работоспособность стартера и кинул напрямую на него провод. Стартер живой. Нормально крутит. 

МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ что может не давать нормально крутить стартер??? Мозги, может иммо, может как-то с топливной системой связано, ведь при попытках завести после того как глох, иногда заводится, а иногда просто не дает даже стартеру крутить... 

Помогите, если есть какие мысли??? 
 

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем Ерыч

[kasper1111]

@Ерыч, как уже писал в другой теме, P1685 - это ошибка иммо. Бывает так, что сбрасываешь клемму, потом вешаешь на место и происходит какой-то глюк - иммо не видит ключ. Лечится так-же снятием клеммы. Пробовал?

Далее - антигель. Когда жил в более холодном климате при отсутствии зимней соляры поступал так:
1. Солярка запарафинилась => наливаю в бак присадку согласно мануала. (в баке все-равно сопли - она не растворяет парафин!!!)
2. Нагреваю ведро солярки любым способом и заливаю в бак. (вот теперь весь имеющийся парафин растворился, а присадка не дает ему снова образоваться при понижении t°)
3. Нагреваю фильтр (или его корпус) любым удобным способом, и прокачиваю пока не пойдет нормальная жидкая солярка. Меняю фильтр, залив в него солярки и полностью прокачав завожу машину. Далее стараюсь заправлять или исключительно зимнюю, или перед заправкой хлюпнув в бак присадки.

Мысли таковы, что у тебя почему-то нет давления в рампе. Или таки парафин заткнул фильтр или.... топливный насос живой?

Изменено 30 декабря, 2014 пользователем kasper1111

[Ерыч]

@Ерыч, как уже писал в другой теме, P1685 - это ошибка иммо. Бывает так, что сбрасываешь клемму, потом вешаешь на место и происходит какой-то глюк - иммо не видит ключ. Лечится так-же снятием клеммы. Пробовал?

Далее - антигель. Когда жил в более холодном климате при отсутствии зимней соляры поступал так:

1. Солярка запарафинилась => наливаю в бак присадку согласно мануала. (в баке все-равно сопли - она не растворяет парафин!!!)

2. Нагреваю ведро солярки любым способом и заливаю в бак. (вот теперь весь имеющийся парафин растворился, а присадка не дает ему снова образоваться при понижении t°)

3. Нагреваю фильтр (или его корпус) любым удобным способом, и прокачиваю пока не пойдет нормальная жидкая солярка. Меняю фильтр, залив в него солярки и полностью прокачав завожу машину. Далее стараюсь заправлять или исключительно зимнюю, или перед заправкой хлюпнув в бак присадки.

Мысли таковы, что у тебя почему-то нет давления в рампе. Или таки парафин заткнул фильтр или.... топливный насос живой?

Клемму снимал не помогает. Заметил что брелок открывает через раз. Кресла выезжает и заезжает через раз. А топливный насос пару месяцев назад перебрал...