Перейти к содержанию

Муки выбора!


Алексей 57

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Нужна помощь!! Хочу купить чероки КК (рассматриваю дизельный вариант). Бюджет до 800000 тыс рублей. Машина очень нравится, но есть ряд вопросов. На каком пробеге меняется ГРМ, какой срок службы турбины, есть ли сажевый фильтр, как машина заводится и прогревается в зимнее время и вообще на какие моменты обратить внимание при покупке. О машине написано мало информации, буду рад любому совету!!!

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нужна помощь!! Хочу купить чероки КК (рассматриваю дизельный вариант). Бюджет до 800000 тыс рублей. Машина очень нравится, но есть ряд вопросов. На каком пробеге меняется ГРМ, какой срок службы турбины, есть ли сажевый фильтр, как машина заводится и прогревается в зимнее время и вообще на какие моменты обратить внимание при покупке. О машине написано мало информации, буду рад любому совету!!!

Красавчик! Дизель самое то для джипа. Некоторые сейчас начнут типа "дизель фигня, форсунки, турбина и пр. геммор". Никого не слушай, главное нормально проверить при покупке и все будет ок. Срок службы турбины зависит от того как будешь эксплуатировать. Если установишь турботаймер, то можешь забыть про срок службы турбины, потому как ничего ей не будет. Турбины ломаются из-за того что когда топишь а потом останавливаешься и сразу глушишь мотор. Из-за этого масло застывает/закоксовывается на крыльчатке и потом турбина выходит из строя со временем. Наличие турботаймера решает эту проблему. ГРМ по мануалу вроде меняют на 160-180 т.км. Лично я заменил сразу после покупки, хоть и рано было по пробегу, просто заменил и забыл, потому как хз как до меня прежний хозяин (я второй владелец) эксплуатировал авто. Тем более пробег может быть и скручен, так что меняй сразу и не парься. Расход на дизеле меньше почти в два раза чем на бензиновой версии, да и тяга намного лучше. Коробка надежная пятиступка от мерседеса только на дизеле, на бензине древний четырехступенчатый автомат. Прогревается нормально в морозы, конечно не так быстро как бензин, но приемлимо. Обязательно проверь исправность печки и сделай это на улице а не в помещении. Проверь состояние антифриза, чтобы не было в нем никакого налета/пластилина. Если печка исправна, то в мороз греет отлично, как и на бензинке. Причем дует теплым даже при холодном двигателе, потому что с завода там установлен тэн. Лично у меня заводилась без проблем в -27 (холоднее не попадал еще), ничего в топливо не добавлял, вебасто тоже не устанавливал, просто всегда заправляюсь на лукойле. Также проверь состояние патрубков резиновых, тех что под капотом: 1. от интереулера к дроселю и 2. тот что на турбину идет. На дизелях, оригинальный патрубок от интеркулера ходит примерно 50т.км. потом рвется и под замену. Стоит в районе 7т.р. Если заменить на аналог из силикона то будет вечным. Подвеска просто неубиваемая, самое то для наших дорог. Ну вот вкратце рассказал :-) Сам эксплуатирую дизельный КК уже 2 года (машине 6 лет всего), никогда бы не поменял его на бензин, ну правда если только не жил бы на севере :-) А вообще порой на этом форуме, инфа есть интересующая тебя, только не особо слушай бензиноводов так как они очень агрессивны по отношению к дизелистам, завидуют видимо малому расходу и мощному крутящему моменту. П.С. Свой трактор продавать не собираюсь вообще, если и возьму другую машину, то эту оставлю для души и подготовки к серьезному бездорожью.
Заголовок в этой теме написан от владельца бензинки и по сути мнение его чисто субъективное, а по факту совсем все по другому как ни крути. Я уже предупредил человека чтобы не особо слушал бензиноводов. Jeep должен быть только дизельным! Изменено пользователем che
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машинка невероятная! У меня почти за три года 130000км. пробега. Ни одной серьёзной поломки! Альтернатив и по сей день не вижу. Бери!

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Грм по мануалу меняется на 140 у дизеля.

При пробеге 85 вскрывал на своем смотрел. Судя по износу максимум 100 выходит дальше очень опасно.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

По мануалу меняется на 160. На своем поменял на 140 в цанраде

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По мануалу меняется на 160. На своем поменял на 140 в цанраде

А у тебя авто какого года? У мну в мануале по моему 140 было указано. А при вскрытии честно сказать даже на 85 уже были четко выражены реборды на внешней стороне. Конечно может надо делать скидку на то что ремню уже 6 лет было. Но больше сотки яб побоялся после визуального осмотра.

Изменено пользователем fedam246
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня 10-го года. В Цанраде сказали, что лучше поменять на 140.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

А у тебя авто какого года? У мну в мануале по моему 140 было указано. А при вскрытии честно сказать даже на 85 уже были четко выражены реборды на внешней стороне.

Технично съехал :-)

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня 10-го года. В Цанраде сказали, что лучше поменять на 140.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

У меня 10-го года. В Цанраде сказали, что лучше поменять на 140.

Я менял немного за сотню пробега. Перестраховался короче.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

В этом деле лучше перестраховаться :)

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бери у нашего одноклубника nickola. Отличная машина, он уже поменял все что надо и не надо :) И мы его хорошо знаем.

 
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

 

Бери у нашего одноклубника nickola. Отличная машина, он уже поменял все что надо и не надо :) И мы его хорошо знаем.

 

 

Спасибо, Борис!

Только я свою за 800 не смогу отдать... Но она стоит своих денег!)

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Рябята спасибо, что откликнулись!!! Я в Орле, собираюсь на выходных в Москву. Хочу посмотреть вот эти варианты: http://auto.ru/cars/used/sale/1003781140-1ae7e1/ и http://auto.ru/cars/used/sale/1002033769-3db2/!! как вам они?


Смущает разница почти в 100000 р. ((

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

зеленый стоит в АТЦ Москва... гиблое место. там деньги лучше не показывать...

для красоты про климат написали...

 

ИМХО - лучше у частников смотреть...

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 .

 

ИМХО - лучше у частников смотреть...

+1

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смущает разница почти в 100000 р. ((

Сто тысяч конечно деньги, но за то гарантия

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Технично съехал :-)

Хамим? Что помню то и говорю.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Хамим? Что помню то и говорю.

Нисколько. Что вижу, то и говорю :-) Да шучу я, не парься.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

зеленый стоит в АТЦ Москва... гиблое место. там деньги лучше не показывать...

для красоты про климат написали...

 

ИМХО - лучше у частников смотреть...

Да уж, только не в АТЦ Москва это точно!
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только я свою за 800 не смогу отдать... Но она стоит своих денег!)

Да, за 800 нереально будет найти хороший вариант, если только чудом. Я свою 2008 года тоже хрен бы отдал за 800, да и за 900 тоже. Потому что следил за ней и поменял все что нужно было, а это деньги и время. За 800 можно найти только тот вариант, который сплавили быстрее, пока не пришлось там менять что нибудь дорогостоящее, а скорее всего, что уже требуется. Так что при покупке за 800 нужно быть готовым к разгрузке еще на сотню минимум. А вот после нового года цены вообще другие будут в связи с курсами валюты. Я все смотрю на чудесный застой с ценами на авто, но думаю скоро прорвет, ведь это неизбежно :-) Изменено пользователем che
6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж, только не в АТЦ Москва это точно!

Есть формула Атц=кидалово. Всегда.

Что касается выбора по этой машине-если кратко- хочешь трактор- бери дизель,

трактор не нужен- бензин.

Изменено пользователем veigela
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!! Завтра поедим выбирать!!! Потом отпишусь)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   20 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • up6
    • buzz
    • CpaM
    • Влад dtm
    • Kovchar
    • BondAV
    • sanityclause
    • Advee
    • Lunarbat
    • Petrosev
    • Alex999
    • Простор
    • Yugin
    • Andrey1979
    • Voldemarych
    • hrundelek
    • Antonomsk
    • serg102
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.