Ревиталлизанты (присадки) америкосам - есть ли опыт у кого?

[easy rider]

Есть такая штука - ревиталлизанты. Известные и раскрученные - Хадо и Супротек, РВС и Сибирский титан.

Я лично юзал - сомнений нет. И субъективно ощутил на своих машинках, одна из которых была продана в возрасте 10-ти лет, 10 лет назад  и до сих пор живая, при том, что в двиг никто не лазил, а хозяев сменила не менее пол-дюжины. Из которых две девушки были. Объективно тоже оценить удалось - лично щупал заметный визуально задир на зеркале вскрытого движка - рукой и ногтем не ощутил - идеальное, "зацементированное" зеркало.

Но, вот товарищ мой в сомнениях. Никак не отважится залить РВС в свой WK-Хеми.

Если у кого есть опыт - поделитесь.

Только, плиз, без теоретических рассуждений "о вкусе устриц".

[Николай Пименов]

Товарищ ваш хоть немного соображает - вот пусть и дальше дружит со здравым смыслом.

"зацементированное зеркало"... ну да. Без хонов. Конечно - это же признак живого двигателя.

Я не говорю что эти жижи не работают. Они работают. Только не всегда ГДЕ надо и КАК ХОТЕЛОСЬ бы.

 

Что такого сотворили с 5,7, что ему вдруг "припарки" понадобились?

[easy rider]

@Николай Пименов, просил же без рассуждений "о вкусе устриц"...

теоретики и "всё знающие гении  " - проходят мимо...

 

 

Без хонов

да...

мысленно скажите себе, зачем нужен хон, а затем - нужно ли это обработанной поверхности, если вы такой гений гуру

я уже сказал - я убедился в том, что это работает, просто авто у меня были японские и отечественные и с максимальным объёмом 3.3

если кто-то обрабатывал большеобъёмного америкоса - поделитесь....

рассуждать и "высасывать из пальца" что-то не надо...

спасибо за понимание

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем easy rider

[Николай Пименов]

Отвечаю: нет, не пробовали, потому что читают не рекламу а книжку по физике.

[easy rider]

@Николай Пименов, как гласит мудрость - "знающий не говорит, говорящий не знает", или типа того...

читать книжку не достаточно - важнее понять.

те кто поняли - изобретают что-то новое, те кто "читали" - умничают на форумах

 

 

не пробовали

 

 

 ну и отвечать лучше за себя лично, в единственном числе...

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем easy rider

[Den40]

@easy rider,

будь попроще, глядишь и люди потянутся.

[maxisky]

@easy rider,

будь попроще, глядишь и люди потянутся.

не надо к нему тянутся. только тупой рекламы "нанотрибопрепаратов" (блин слово то какое придумали) тут не хватает.

[Denzil]

ребят извиняюсь за приятеля это я его попросил на форуме спросить у самого возможности не было неmi масло начал подедать на 5600 литр доливаю видимых протечек нет вот думал может эта хрень спасет без капиталки

[jds]

Если работало на 3,3 почему не будет на 5,7?

 

На мой взгляд, ревитализанты- это,скорее профилактика,и ремонтных чудес ждать не стоит.

Свидетельствуюсь своими знакомыми по гаражу:те,кто используют-довольны(подробности не спрашивал),те-кто не пользовал-уверенно говорят что фигня это.

 

Конечно,существуют и люди,которые все лучше всех обо всем знают.Полагаю,такие Коперника и "сожгли"......но это уже совсем другая история.

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем jds

[Dover]

Почти по теме. На какой-то из встреч подарили пару Супротеков в Гур и в мотор. Пару лет валялись дома, потом случайно наткнулся на положительные отзывы про присадку на ГУР. Рискнул - залил, через сотню километров руль стал заметно легче крутиться как и в остальных отзывах. Отъездил уже 2 т. км, эффект сохраняется. Легче крутиться = меньше трение = больше ресурс.

[easy rider]

будь попроще, глядишь и люди потянутся.

Это пожалуй в первую очередь касается товарища @Николай Пименов, ИМХО.

 

только тупой рекламы "нанотрибопрепаратов" (блин слово то какое придумали) тут не хватает

 

ни в коем случае не реклама... да и @Denzil, надеюсь уже пояснил, что происходит...

Спасибо откликнувшимся по-сути.

 

Если работало на 3,3 почему не будет на 5,7?

 

опять же - я японовод и @Denzil скептичен, только и всего

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем easy rider

[Legion_24]

заливал не однократно в систему ГУР  - такое Liqui Moly Cera Tec ( но это антифрикционная присадка защита ) впечатления только положительное, тишина работы агрегата факт.

остальное не знаю.

[Николай Пименов]

Итак, Denzil, мотор подъедает масло. Масло может пропадать только 4 путями: вентиляция картера, сальники, кольца, маслосъемные колпачки. Все четыре утечки проверяются. Кроме того, бывает несоответствие вязкости масла, если недавно сменили производителя/марку. А вот как помогут шаманские жижи скажем от колпачков или сальников - это я очень хочу узнать.

 

Добавка в ГУР 5,7 присадок приведет скорее к скорой кончине гидромотора вентилятора радиатора.

 

Производители этих присадок уже более полувека бьются за признание в кругах авторемонта - и всё никак. Так и остается 50/50.

А насчет "сожжения" Коперника - ага, шутку понял, смешно. Хоть бы не позорились сомнительными фактами.

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Николай Пименов

[jds]

Сорри за флуд.

А насчет "сожжения" Коперника - ага, шутку понял

 

Поздравляю.

 

Хоть бы не позорились сомнительными фактами.

 

Я и говорю

 

Конечно,существуют и люди,которые все лучше всех обо всем знают

 

[maxisky]

ребят извиняюсь за приятеля это я его попросил на форуме спросить у самого возможности не было неmi масло начал подедать на 5600 литр доливаю видимых протечек нет вот думал может эта хрень спасет без капиталки

то что ты сейчас написал мне напоминает "лечение" сидя перед экраном и внимая кашпировского. если у тебя жор масла, то надо разбираться с ним, а не лить всякую лабуду надеясь на чудо.  

[Denzil]

да будет чудо

[easy rider]

бьются за признание в кругах авторемонта - и всё никак

ещё бы! после обработки ревиталлизантом блок уже не расточить - резец не берёт... подшипники ходят и ходят - впаривать их регулярно не получится и так далее...

это как с хоном на зеркале - думали-думали, "как же ещё уменьшить износ металла?" - придумали - "надо нанести микро-царапины на зеркало, чтоб масло в них держалось"... и когда кто-то смог сделать зеркало тупо противоизносным - находятся ретрограды, которые недоумевают - "а где же наши царапины для задержки масла?"...

и даже не приходит в голову, что теперь они и нахрен не впёрлись...

 

 

если у тебя жор масла, то надо разбираться с ним, а не лить всякую лабуду надеясь на чудо

никто и не надеялся на чудо... задумка в том, чтобы "остановить-законсервировать-восстановить" износ в парах трения, что в разы дешевле капиталки... если смена сальников клапанов решит вопрос - аллилуйя! если нет - известно, что такие дрыгатели могут ходить даже пожирая масло вёдрами... а уж литр на 5-6 тык - это мелочи...

впрочем - разумный довод по несоответствующей вязкости был услышан, я такой пример тоже приводил...

 

ЗЫ

Всем кто откликнулся по делу - спасибо.

на этом закрою пожалуй, во избежание лишних дрязг...

всем удачи...

америкосов сам люблю, хоть и не имею.

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем easy rider

[Denzil]

@merdok, ссыль не работает

@Denzil, вот тут чудеса xenum.ru

ссыль не работает

[EmerA]

Могу сказать только про Газель...., парень до меня обрабатывал каким то ревитализантом, сейчас не помню каким (не хадо)...., так вот у меня летом пробило прокладку головки блока и газы пошли в систему охлаждения.... Потом ещё потекла помпа ручьём... Так вот я сам доехал из за Звенигорода где то 30км., а потом уже всё таки дозвонился до парня и он меня до МКАДа дотащил.... Там налил воды и поехал до дома сам.... Из дома сам до сервиса со струёй пара из под капота.... Поменяли прокладку и всё пучком...., даже газелисты удивляются как работает двигатель чётко..., да ещё после таких поездок. При разборе головки не каких "заляпов" и в помине не было. До этого на двух машинах пользовался хадо - плохого не было ничего.... В америкос правда стремаюсь лить...., скорее из за турбины.... Так что каждому самому решать....

 

 

вот тут чудеса xenum.ru

 

Во вторую машину лью только его....

[easy rider]

стремаюсь лить

 

из за турбины

 

боюсь вызвать "ретроградный баттхёрт", но скажу - я б в первую очередь турбину и защищал, ибо там конкретно - "масляный клин" - всё что разделяет пары трения  

 

 

 

Продолжительно вращаться с огромной частотой ротор может только при отсутствии прямого контакта вала и подшипников скольжения, радиальных и упорного. Их обязательно должна разделять прочная масляная пленка (масляный клин). Это условие выполняется, когда давление и расход масла через турбину соответствуют норме, установленной заводом. В турбокомпрессорах с неохлаждаемым корпусом подшипников смазка выполняет еще одну важную функцию – отводит тепло от вала, подшипников и центрального корпуса (прежде всего, со стороны турбины). Понятно, что дефицит смазки приводит к ослаблению масляного клина и нарушению теплового режима турбины. Высокие динамические нагрузки разрушают масляную пленку, и наступает губительное «сухое» трение с последующим сильным износом трущихся поверхностей со следами перегрева в виде интенсивных цветов побежалости.

тынц

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем easy rider

[EmerA]

 

 

я б в первую очередь турбину и защищал

 

Защищать так уж всё....

[Искандер]

Без ХАДО, видимо, не обойдись. 
Хотя, еще заячьей лапкой можно...  

[EmerA]

 

 

Без ХАДО, видимо, не обойдись. 

 

Про хадо не знаю...., а вот слей антифриз и летом проехай 30км....., думаю точно без заячей лапки не обойдёшься..... 

[easy rider]

Защищать так уж всё

я и имел в виду, что в первую очередь ради неё (турбины) стоит...

 

 

еще заячьей лапкой можно...

это пожалуй лучше на шею повесить

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем easy rider

[alexU-Ka]

Тоже подумываю ради профилактики залить эту штуку. Пользуюсь ими очень давно когда начинал с советских  авто. Потом япончитые. Вреда не замечал, катал машины по 100-150000 и без проблем, вскрывал двиг тока на патруле, прогар поршня, мотористы удивлялись состоянию двига. Я ничего не говорил, так как знаю как многие относятся к ревитализантам. Конечно нужно относиться реально к этим вещам. Эти штуки не заменяют ремонт, это профилактика, и это надо понимать.  В двиг  и коробас обязательно залью и не боюсь. Но у меня вопрос в другом, у меня мосты ЕЛСД, повышенного трения. Вот туда то я и боюсь заливать пока. Может есть ревитализант для таких мостов? мож кто слышал?

[Николай Пименов]

Как только вы найдете и зальете туда волшебный ревитализант - вы будете покупать 2 новых моста с разбора. Надеюсь, после этого у вас хватит мозга не использовать ревитализант ещё раз, для следующей замены мостов.

[alexU-Ka]

@Николай Пименов, Николай! Вот по этой причине и думаю пока. Меня вообще напрягает, что мосты на джипах не ходят толком. Купил себе пробег не большой, меньше 200000, масло поменял и начал задний еле слышно подвывать. По форуму почитал, и сделал выводы распространенная проблем. Блина на патруле с 35ми тапками тыщ 100 накатал, и где только не лазил, да и на форумах глухо. Редко кто запорит, блин а здесь повально. Расстроился, вот и начал подумывать. В патруле залил ревитализант накат заметно улучшился. и 100000 прошел и купил под 300 было., и никаких проблем. Если бы не ЛСД залил б не задумываясь. А здесь читаю пока, и думаю. А если мост перебирать если увеличиться вой, то попробую залить, все одно перебирать, паре точно ничего не будет, и подшипникам тоже ничего не будет, эт я уверен, а вот фрикционный узел как это переживет не знаю. 

[Николай Пименов]

Подыхает первым обычно передний.

Задний мост в джипе имеет регулировку пятна контакта подкручиванием, а не шайбами (как обычно). Кроме того, звуки могут быть не от пары, а от подшипников.

Фрикционный узел или впитает эти волшебные вещества и заблокируется, либо не впитает и переживет.

 

Насчет живучести - всё там нормально с живучестью.

[alexU-Ka]

@Николай Пименов, Вчера ездил и слушал, и как мне кажется звук идет от заднего редуктора. Надо диагностировать. Но у нас некому, в городе всего две таких машины, надо ехать в новосибирск, а это 750 км.  Вот сижу жду как оказия случиться. 

 

 

Фрикционный узел или впитает эти волшебные вещества и заблокируется, либо не впитает и переживет.

 

Насчет живучести - всё там нормально с живучестью.

Вот этого и боюсь, что  или заблокируется, или наоборот коофециент трения фрикционов уменьшится и блокироваться не будет.

Насчет живучести время покажет, а пока вижу что проблема распространенная.

[Николай Пименов]

Блокироваться всё равно будет, это присадкой сложно поломать. Но не факт что НЕ будет блокироваться когда не надо.

Прослушать трансмиссию достаточно легко фонендоскопом на подъемнике.