Перейти к содержанию

Не понимаю я блокировку муфты


sladder

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую.

 

Сегодня загнал машину на диагональное вывешивание. Хотел посмотреть на работу имитаций межколесных блокировок. Думал, сравнить работу полного привода с ними и без них. Кнопкой на панели отключил ESP.  Думал, что вместе с этой системой отключатся и имитации блокировок. Ни фига. Вне зависимости от положения кнопки ESP Off, автомобиль съезжает с диагонального вывешивания без малейших проблем. Как-нибудь можно отключить имитации блокировок на WK2 с Quadra Trac II или они всегда включены? 

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Полностью отключить электронных помощников у водителя нет полномочий...

1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вы попробуйте съехать с одним передним колесом в зацеплении.

Чтобы второе переднее висело, а задние, к примеру, мылили.

На тестах так только Мерседес М смог. Даже Прадо спасовал.

 

PS.

Важное уточнение - без включенных принудительных блокировок и пониженных передач.

И Джипа в том тесте не было:

https://www.zr.ru/content/articles/845104-supertest-10-proxodimcev-chej-polnyj-privod-luchshe/

Изменено пользователем xmo97
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

гранд одним передним колесом спокойно гребёт, просто у тестировщиков мозгов нет. я лично проверял

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, xmo97 сказал:

А вы попробуйте съехать с одним передним колесом в зацеплении.

Чтобы второе переднее висело, а задние, к примеру, мылили.

На тестах так только Мерседес М смог. Даже Прадо спасовал.

Даже видео где-то тут ранее скидывали - если только у одного переднего колеса есть зацеп, а остальные на роликах, то  Гранд заезжает в горку.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите, как выяснить, установлена ли межколесная блокировка заднего моста (межколесный дифференциал повышенного трения с электронным управлением (ELSD))

WK2 2012 г.в. 3,6 Overland.

 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин написать

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

У вас должно на приборке при включении зажигания высвечиваться кварда драйв 2

На дизеле так.

Кварда драйв 2 с elsd

 

Как вариант нырнуть под машину. Моторчик с водительской стороны 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

блокировки нет... а пара реколлов есть

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Андрей,

"пара реколлов" это что за зверь такой?

Опубликовано

Машина дважды дефектная. Ездить нельзя. Развалится. Дважды. 

 

Позвоните дилерам ближайшим и с умным видом сообщите что у вас есть 2 рекола. 

Рекол - бесплатное устранение изготовителем дефекта в автомобиле. Ну так, на пальцах. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Александр, все верно.

Отзывная компания по генератору и вакуумному усилителю.

Еще раз спасибо, заеду в Форис.

Поясняют, что  поменяют.

 

По поводу межколесной блокировки.

Она получается идет как доп. опция и не устанавливается в стоке на 4е поколение?

Ее в теории можно установить?

 

 

 

 

Опубликовано

Замена редуктора в сборе с мотором блокировки. И перепрограммирование мозгов. И с проводкой повозиться

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

при включении режим камни и понижайки он автоматом включатся и показывает на панели задний межколесный включен! покрайней мере так на рестайле.

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR знать бы еще, где за это возьмутся и сколько будет стоить работа с мозгами и проводкой, если все остальное привезти в багажнике. 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ну нет этого моторчика и нет. Можно подумать так часто пользуемся им, чтоб такой "огород городить". Да и без него проходимость не намного хуже, если вообще хуже,

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, меньше деталей - меньше проблем.

Игра не стоит свеч, имитаций достаточно будет в большинстве случаев.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Люди наоборот его отшивают. Вот в это момент его можно пришить себе.

Константин поможет!

Опубликовано
12 часов назад, T-one сказал:

@ALLIGATOR знать бы еще, где за это возьмутся и сколько будет стоить работа с мозгами и проводкой, если все остальное привезти в багажнике. 

Ну, тут уже вопрос открытый :)

 

10 минут назад, Руслан21 сказал:

Ну нет этого моторчика и нет. Можно подумать так часто пользуемся им, чтоб такой "огород городить".

У меня моторчик этот отшит с некоторых пор. Пока мне его пытались починить, понял, что машина дергает его постоянно, даже при трогании с места. Зачем - для меня вопрос.

 

12 минут назад, Руслан21 сказал:

Да и без него проходимость не намного хуже, если вообще хуже

Две зимы вообще разницы не ощущал. Этой зимой у нас сильно снегом завалило, разницу заметил :) По сугробам идет тяжелее. Но не могу сказать, что в обычной эксплуатации он жизненно необходим :) 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

У нас в Питере сейчас снежно, так пару раз чутка буксовал.

Правда не включая понижающий ряд и проч режимы.

 

Я вообще удивлен, что на этой машине не оказалось межколесных блокировок..все таки Jeep... =)

 

В общем на офф роад с друзьями не поеду )))

 

 

Опубликовано
7 минут назад, k10081980 сказал:

Я вообще удивлен, что на этой машине не оказалось межколесных блокировок..все таки Jeep... =)

От комплектации зависит...

Опубликовано
13 минут назад, k10081980 сказал:

В общем на офф роад с друзьями не поеду )))

 

если ты подразумеваешь жесткое рубилово, то моторчик тут не спасет

а если лайтпокатушки, то прокладка между рулем и сиденьем зачастую решает больше, нежели блокировки, но полезность ее конечно отрицать глупо

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, k10081980 сказал:

В общем на офф роад с друзьями не поеду )))

Внедорожность этого Джипа гораздо больше ограничена пластиковыми бамперами, чем отсутствием задней блокировки. В Ее защиту добавлю, что она достаточно серьёзно помогает при старте со светофора (или после крутого поворота со сбросом скорости) на скользком (как сейчас) покрытии.

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне помогала много раз, особенно на осенних охотах в лесу, если вылазишь иногда вещь не лишняя. у меня вообще лоредо и драйв2 стоит, редкая комплектация. была  в наличии но с маленьким экраном, взял ее. плюс родная защита по днищу. овес согласен,, особенно жабры эти постоянно отщелкиваются, уже на автомате их обратно вставляю.

моторчик не беспокоил не разу за почти пять лет и 210 т км, хотя периодически пользуюсь.

Изменено пользователем Panak
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А как определили, что этот моторчик помог? Что без него не вылезли бы? 

Не сарказм. Просто для понимания, т.к. у меня Limited и Track2. Вроде не застревал нигде, бывало, что не с первого раза проезжал участок, но проезжал же.

114
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

опыт эксплуатации двух одинаковых грандов лоредо дизель, у меня и у друга, у него без блокировки, часто сравнивали особенно в песке и грязи, увереннее ползет. Особенно когда одна сторона по борту без сцепления, межколесный не лишний.

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Panak у вас обоих лАредо  :to_become_senile:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • Игорь 77
    • Jacob
    • КОГ52
    • MarkS
    • Ser'gaS
    • Седдой
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.