Перейти к содержанию

Снизилась чувствительность передних датчиков парковки


fishx

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Прошу помочь в решении проблемы. Гранд рестайл. Взял машинку в январе и радовался абсолютно всему в Гранде. В том числе нравилась работа парктроников, как задних так и передних. Уж не скажу после какого момента, после ТО-1 или после установки сетки в решетку радиатора, передние парктроники стали гораздо хуже отслеживать объекты. А боковые передние вообще не хотят видеть ничего, только в упор и загорается сразу красная дуга индикатора. Ездил с этой проблемой к Мажору на Новой Риге и просил проверить. Причем требовал проверить с использованием WiTech приложения. Не знаю, использовали они это приложение или нет, но было сказано, что считали ошибку одного из парктроников, почистили и все должно быть ОК. Рассказали про сервисную акцию по паркассисту. Она была в августе 2014 года. Но в итоге ничего не изменилось.

Вопрос: настраивается ли чувствительность датчиков парковки, нормальная ли это работа парктроников и что с этим делать? А пока пару раз уже въехал в столбики на тротуарах(((

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никакие парктроники не видят столбики, тросы и т. п.

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прекрасно видели с новья. Уж столбики точно

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проблема не в том, что столбики не видит, хотя первые полгода эксплуатации парктроник отслеживал эти самые столбики с расстояния в метр. Проблема в том, что видит передний объект только с расстояния 80 см. Инструкция по эксплуатации гласит, что первый индикатор ( дуга на дисплее) загорается на расстоянии 120 см до объекта. Может, перепрограммировал дилер блок управления паркассистом или еще что, неизвестно.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Никакие парктроники не видят столбики, тросы и т. п.

у меня видит
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

@fishx,полироли,защитные покрытия....Не ? 

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Проблема не в том, что столбики не видит, хотя первые полгода эксплуатации парктроник отслеживал эти самые столбики с расстояния в метр. Проблема в том, что видит передний объект только с расстояния 80 см. Инструкция по эксплуатации гласит, что первый индикатор ( дуга на дисплее) загорается на расстоянии 120 см до объекта. Может, перепрограммировал дилер блок управления паркассистом или еще что, неизвестно.

А в настройках чувствительность датчиков пробовали менять?

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Защитных покрытий нет. В настройках меняется только громкость звука сигналов. Или я чего то не знаю?)

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Защитных покрытий нет. В настройках меняется только громкость звука сигналов. Или я чего то не знаю?)

Чувствительность тоже вроде меняется. Но уверен только на 99%, завтра уточню.

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Чувствительность тоже вроде меняется. Но уверен только на 99%, завтра уточню.

:angel: Сорри. 1% перевесил. Меняется громкость в настройках. 

31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано

В настройках меняется ориентация датчиков - высоко, низко и среднее положение.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Overlend 2013г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В настройках меняется ориентация датчиков - высоко, низко и среднее положение.

Это где такое меняется????? :blink:  Звук да, меняется на громко и тихо, а вот ориентация то как??? :blink:

Изменено пользователем samfil66
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Overlend 2013г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня был глюк, постоянно пищал передний правый и горел красным. Рамку номера притянули к бамперу и все прошло :good:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы что! Разве можно так ездить?!! Купите скорее себе мерседес с функцией кругового обзора пока людей не поубивали! 

Изменено пользователем vladegpiston
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston, фильм ужасов в новогоднюю ночь ? ))) "Партроник, убивающий по ночам"  :D

 

 С новым годом-с!  :booze:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston, фильм ужасов в новогоднюю ночь ? ))) "Партроник, убивающий по ночам"  :D

 

 С новым годом-с!  :booze:

где сбитый столбик там и нога невинного ребенка на велосипеде!)

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С Новым Годом друзья!

И всё же чисто технологический вопрос: в гранде возможна регулировка чувствительности датчиков парковки или нет?

Через сервисное меню головы или с помощью вайтека

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

нет. неадекватная работа может быть из-за загряжнения например ну либо неисправности. если у диллера считали ошибку по парктроникам - возможно есть и неисправность. 

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

где сбитый столбик там и нога невинного ребенка на велосипеде!)

нихераси себе гуманойд с такими длинными ногами и ростом ниже стекла.
24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И всё же чисто технологический вопрос: в гранде возможна регулировка чувствительности датчиков парковки или нет? Через сервисное меню головы или с помощью вайтека

Есть надежный способ, испробованный несколько раз - облупить лед на бампере, где датчики стоят. Помогает на все 100.

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть надежный способ, испробованный несколько раз - облупить лед на бампере, где датчики стоят. Помогает на все 100.

Ваш сарказм неуместен. Оставьте его при себе. Я спрашиваю людей, которые могут помочь.

Проблема появилась в августе и никакого отношения ко льду, пленкам, полиролям и прочим номерным рамкам не имеет.

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Какой же это сарказм - это добрая шутка :D  :D  :D.  Тем более, сейчас зима и совет может кому-то и пригодится.. А без юмора на форуме было-бы скучновато, конечно, без обиды..

0
Автомобиль: Гранд Лим 2014 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Какой же это сарказм - это добрая шутка     .  Тем более, сейчас зима и совет может кому-то и пригодится.. А без юмора на форуме было-бы скучновато, конечно, без обиды..

 

Шутки принимаются, тем более от земляка)

Похоже, придется падать в ноги Лунной пчеле, ибо Авторитет))

В августе был сервисный бюллетень 08-071-14 о работе паркассиста. Там проблема была в том, что передние парктроники возбуждались от гравийки и движения по наклонной. Было рекомендовано залить новый софт для устранения этого явления. Судя по всему, этим софтом тупо загрубили чувствительность датчиков. Верно ли мое предположение?

Источник: http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_0807114.pdf

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 3 249 гостей (Посмотреть всех)

    • Oldriller
    • Паша Евгенич
    • Nadezhda_N
    • sava72
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 47801
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршание в тормозах на Jeep Compass (MP) с пробегом под 30 тысяч

      Jeep Compass (MP) 2018 года заехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, на одометре чуть меньше 30 тысяч километров. Пока проверяли ходовую и тормоза, на передних дисках обнаружили глубокую коррозию.

      Сняли колёса, осмотрели тормоза вблизи. По краю диска бортик, рабочая поверхность рыхлая от ржавчины и неровная. Колодка прилегала не всей плоскостью, отсюда постороннее шуршание при нажатии на педаль и вялое замедление.

      Почему диски сгнили при пробеге 30 тысяч

      Пробег для такого износа смешной, поэтому в километрах причину не искали. Машина полтора года простояла без движения, а на стоящем автомобиле колодка диск не зачищает: влага и грязь спокойно разъедают рабочую поверхность, нарастает рыхлый слой, геометрия уходит.

      Дальше по цепочке всё логично: колодка притирается неравномерно, зона контакта перегревается, а перегретый диск может пойти трещинами. Точить тут нечего, износ ни при чём — диски съела коррозия, поэтому их только меняют.

      Чем закончился ремонт и что повторит судьбу дисков

      Передние диски заменили на новые, собрали машину и примерно через полчаса отдали владельцу. Работа несложная, важнее понять причину: если автомобиль снова надолго замрёт, свежие диски пойдут тем же путём. Пока машина ездит, колодка сама снимает налёт с рабочей поверхности, и коррозии такой глубины не бывает.

      Постороннее шуршание и вялое торможение при живых колодках

      Посторонний шум при торможении и вялое замедление на нормальных колодках — повод заглянуть на диски, особенно если машина долго стояла. Пробег тут не показатель: даже 30 тысяч не спасают, если полтора года не ездили.

      Если к шуму добавляется биение руля при торможении, значит диск повело, и в первую очередь смотрят ровность рабочей поверхности. Перед покупкой автомобиля после долгого простоя тормоза стоит проверять раньше всего остального.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...